گزارش کاراموزی معماری ساختمان های بتنی و فلزی در 31 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست مطالب

مقدمه:

تعمیر بتن در مناطق دریایی

  سازه های اسکلت بتنی

چگونه یك ساختمان ایمن یسازیم

ویژگی های عمده فوم بتون

بتن  ا لیافی

منابع

 

 

 

 

 

مقدمه

ضرورت تحقیق در خصوص مصالح ساختمانی  خصوصا بتن به عنوان عنصر شاخص در ساخت و ساز، از چند دهه گذشته در مركز توجه موسسات تحقیقاتی در كشورهای مختلف بوده است. در كشور ما با توجه به حجم انبوه ساخت و سازها در بخش عمومی و در بخش خصوصی و همچنین سرمایه گذاری های عظیم برای ساخت فرا سازه ها، كه بخش اعظم آنها را سازه های بتنی تشكیل می دهند، پرداختن به موضوع تحقیقات در زمینه مصالح ساختمانی و خصوصا بتن از اهمیت زیادی برخوردار است. در كشورهای پیشرفته، امروزه بخشی قابل ملاحظه ای از بتن های مصرفی را بتن های  خاص تشكیل می دهد و با توجه به قابلیت های شگرف این مصالح ساختمانی ، تحولهای اساسی در تكنیك ها و روشهای ساخت سازه ها ایجاد شده است.

آزمایشگاه مصالح ساختمانی دانشكده فنی دانشگاه تهران از بدو تاسیس به عنوان یكی از مراكز معتبر آزمایشگاهی مصالح ساختمانی در كشور محسوب می شده و هم اكنون به عنوان آزمایشگاه مرجع مورد قبول سازمانها و ارگانهای رسمی است . انستیتو مصالح ساختمانی دانشكده فنی دانشگاه تهران در همکاری با آزمایشگاه مصالح ساختمانی با هدف ارتباط با صنعت ساختمان و انجام پروژه های علمی، تحقیقاتی، مشاوره ای، مدیریتی و اجرایی به منظورارتقای كیفی و كمی دانش مربوط به مصالح و فراورده های ساختمانی و نیز كاربرد آنها شامل : مطالعات رفتاری، فن آوری تولید، كاربرد مصالح و فرآورده های بتنی، ترمیم و نگهداری سازه ها وطراحی سازه های بتنی محافظ شروع به كار كرده است. این مركز تاكنون توانسته است بیش از20 نفر از نخبگان ( دانشجویان افتخار آفرین در مسابقات بین المللی انجمن بتن آمریكا در سه سال اخیر) و فارغ التحصیلان دانشكده فنی را جذب كند.

انستیتو مصالح ساختمانی با بهره گیری از تجهیزات كامل آزمایشگاه مصالح ساختمانی ، مسوولان مجرب، نخبگان و فارغ التحصیلان دانشكده فنی آماده ارائه خدمات وسیعی به صنعت ساختمان كشور می باشد و هم اكنون مورد توجه صاحبان صنایع ساختمانی در زمینه های مختلف قرار گرفته و قراردادهای پژوهشی و تحقیقاتی متعددی را منعقد نموده است.

انستیتو مصالح ساختمانی دانشكده فنی با همكاری آزمایشگاه مصالح ساختمانی با توجه به ظرفیت قابل ملاحظه خود توانایی ارائه خدمات مشاوره ای -  پژوهشی و آزمایشگاهی وسیعی در زمینه های مختلف صنایع ساختمانی را دارد.

حفاظت كاتدیك فولاد در سازه‌های فولادی و نیز میلگردهای فولادی در سازه‌های بتنی

  اگرچه حفاظت كاتدیك فولاد از دیرباز در دنیا مطرح بوده است؛ در ایران و به خصوص در سازه‌های دریایی و ساحلی خلیج‌فارس این مسئله كمتر مورد توجه قرار گرفته است. عمده‌ترین حفاظت به كار گرفته شده در ایران معمولاً‌ استفاده از رنگ‌های مخصوص بوده كه این مسئله در مورد میلگردهای به كار رفته در سازه‌های بتن‌آرمه قابل استفاده نیست. به همین جهت در سازه‌های بتن‌آرمة ساحلی و دریایی خلیج‌فارس، بزرگترین مسأله، خوردگی میلگردها و مترادف با آن زوال و خردشدگی بتن بوده است؛ به طوری كه گاه عمر سازة بتن‌آرمه را به كمتر از 5 سال نیز تقلیل داده است. تحقیقات مناسب در این ارتباط و تنظیم توصیه‌نامه و دستورالعمل مناسب در جهت حفاظت كاتدیك فولاد به خصوص در سازه‌های بتن‌آرمه، می‌تواند در این راستا بسیار راهگشا باشد. اجباری كردن رعایت چنین دستورالعمل‌هایی در سازه‌های بتن‌آرمة ساحلی و دریایی جنوب توسط مقامات ذیصلاح، به صرفه‌جویی كلانی در سرمایه‌های كشور منجر خواهد شد.

 

تعمیر بتن در مناطق دریایی

   در مناطق گرمسیری و دریایی، به سبب وجود شرایط محیطی حاد و خورنده، سازه‌های بتن‌آرمه در معرض ابتلا به انواع خرابی‌ها قرار دارند. در حال حاضر سالانه برای ترمیم خرابی‌های آرماتور و خسارت ناشی از آن، میلیاردها دلار در سراسر دنیا هزینه می‌شود. تعمیر بتن در مناطق دریایی شامل تعمیر بتن در خارج از آب و تعمیر آن در داخل آب می‌گردد. در خارج از آب عمده‌ترین خرابی‌ها ناشی از خوردگی میلگرد در بتن، خرابی سولفاتی، واكنش قلیایی سنگدانه‌ها و كربناتی‌ شدن بتن می‌باشد كه سبب خوردگی فولاد می‌گردد. تعمیر سازه‌های بتنی در زیر آب مسائل پیچیده و مشكلی را در بردارد. هر چند كه روش‌های تعمیر و نوع مصالحی كه به كار می‌رود شبیه به حالت‌های تعمیر بتن در خارج از آب است، ولی شرایط سخت محیطی و مشكلاتی كه كار در زیر آب و یا در ناحیة پاشش آب به همراه دارد، تفاوت‌های عمده‌ای را ایجاد می‌كند. فرسایش و تخریب بتن در نواحی جزر و مد و یا در ناحیة پاشش آب نیز یك مسئلة جدی از نقطه‌نظر اقتصادی می‌باشد. موج آب كه حاوی اكسیژن و املاح متعددی می‌باشد، اثر تخریبی مؤثری بر سنگدانه‌های بتن دارد.

 

ساختمانهای بتنی:

یک مد خرابی معمول در سازه های بتنی بهنگام زلزله، فروافتادن دال کف، تقریبا بدون شکست، بر روی کف زیرین خود میباشد. در این نوع خرابی که تحت عنوان "پن کیک" از آن یاد میشود، دالهای کف فروافتاده از دسترسی و رهایی مصدومان جلوگیری می کند و لذا مشکلات زیادی را بخصوص درصورتی که موقعیت و وضعیت قربانی نامعلوم باشد ایجاد می نماید. دال بتنی هر طبقه به ابعاد 30 متر در 30 متر و به ضخامت 10 سانتیمتر وزنی بالغ بر 250 تن دارد که از ظرفیت جرثقیلهای معمول فراتر است. لذا باید این دالهای بتنی به قطعات کوچکتر بریده شوند تا قابل حمل و جابجائی بوسیله جرثقیلهای عادی شوند.

پیش بینی تغییرات خصوصیات فیزیکی بتن

واضح است که جداسازی بخشهایی مانند کاهش میزان تخلخل و تضعیف قدرت در هنگامیکه بتن در تماس با آب قرار می گیرد به این دلیل اتفاق می افتند که مواد تحت این شرایط در اثر جدا شدن از هم و یا ترکیب شدن با هم مبادله می شوند. هر چند که تا کنون روش خاصی برای اندازه گیری مقدار تغییرات خواص یافت نشده است . نویسنده در این مقاله سعی دارد تا کارایی

آزمایشات سیمان در شرایط مایع ودقت سازه های بتنی 34 تا 104 ساله را مورد مطالعه قرار دهد و مدلی برای تضعیف خصوصیات فیزیکی به دلیل نشت مواد هیدراته و بر اساس نتایج این مطالعات طراحی کند.

سازه های بتنی مانند مخازن ، تانکرها ، سدها ، لوله های ذخیره آب در طولانی مدت در تماس با آب می باشند و به همین خاطر ممکن است بخشی از مواد آن جدا شده و شسته شود همانند مشکلات محیطی بنابراین نشت مواد هیدراته دلیل اصلی افزایش تحقیقات در این زمینه بوده است. بخشی از اطلاعاتی که اکنون درباره افزایش غلظت مایع به خاطر نشت موادی مانند کلسیم از هیدراتهای سیمانی بدست آمده نتیجه تحقیقات گذشته می باشد ، همچنین تحقیقات بسیاری برای مدل سازی و اندازه گیری تغییرات شیمیا یی حاصل از نشت مواد صورت گرفته است. هرچند که تاکنون روش و راه حل خاصی برای اندازه گیری کاهش غلظت مواد شیمیایی و تحلیل این تغییرات بدست نیامده است که این مسئله حاصل روند بسیار کند واکنشهای تجزیه حاصل از نشت مواد می باشد. به همین ترتیب نتایج بدست آمده از آزمایش خمیر در آب و رزین عایق و تغییرات خصوصیات فیزیکی حاصل از نشت مواد هیدراته سیمان مورد مطالعه قرار گرفتند و به طورهم زمان این نتایج با داده های سازه های حقیقی در بازه سنی 34 تا 104 سال مقایسه شدند. حاصل این تحقیقات شایان توجه می باشد زیرا کارآمدی و وسعت روشهای مطرح شده را در تخمین و اندازه گیری تغییرات خواص فیزیکی در اثر نشت مواد نشان می دهد ، افزون بر آنکه مدلی برای پیش بینی کمی این تغییرات وبر اساس نتایج این اکتشافات ابداع شد.

نمونه های خمیر مورد آزمایش در 4 نوع که از نظر میزان آب سیمان با یکدیگر متفاوتند آماده شده و همانطور که مشاهده می شود نتایج آزمایشات کیفیت سیمان به کار برده شده در نمونه آورده شده است.

سیمان معمولی پورتلند (Portland) که برای این تحقیق در نظر گرفته شده است دارای 100 % OPC می باشد و هیچ ماده زائدی مانند کربنات کلسیم همراه خود ندارد ، از این سیمان برای تهیه نمونه استفاده شده است وآب یونیزه شده برای مخلوط کردن آن به کار برده شده است. برای تهیه این مخلوط از مخلوط کن چرخشی استفاده شد و دمای حفره و رطوبت فضای مخلوط کن برابر با 30 ?C و 60 %RH می باشد. بعد از یک روز که خمیر مورد نظر در شرایط آزمایش قرار داده شد مدت 56 روز زیر آب و در دمای 40 ?C قرار می گیرد این کار به جهت افزایش میزان هیدراتاسیون آن در شروع آزمایش و در طول انجام ان می باشد و پس از این مدت آزمایشات انجام شده جهت تثبیت خواص نمونه تکمیل شده است. سرانجام شش نمونه یک اندازه ازقسمت هسته قطعه اصلی جدا شده و برای آزمایش کنار گزارده می شوند.

چگونه یک ساختمان ایمن بسازیم

هنگام بستن میلگردهای پی و شناژدو نکته را در نظر داشته باشید البته این دو نکته در کلیه آرماتوربندی های اجزای ساختمان نیزبکارمی رود.

اول اینکه انتهای میلگردهایی که آزاد هستند و دیگر ادامه پیدا نخواهند کرد بایستی به صورت  90 درجه خم شوند.حداقل اندازه این خم ها باید 12 برابر قطر آن میلگرد باشد و مورد دوم طول روی هم قرار گرفتن آرماتورها است. اگرآرماتور طولی در جایی قطع شد و مجبور شدید برای ادامه از آرماتور دیگر استفاده کنید باید حداقل به میزان 50برابر قطر آن آرماتور ، آن دو را روی هم قرار دهید .

اگر اسکلت ساختمان شما بتنی است ریشه ستون ها را مطابق نقشه و قبل از بتن ریزی اجرا کنید . هنگام بتن ریزی ، بتن این ناحیه باید حسابی متراکم شود. از آنجا که تراکم میلگردها در ناحیه ریشه ستمن ها زیاد است ،ممکن است کارگران وقت و دقت زیادی را صرف این کار نکنند. لذا مراقب باشید که تراکم بتن به خوبی انجام گیرد . اگر جهت قالب بندی فونداسیون خود از آجر استفاده کردید،حتما روی آجرها راکاملا با نایلون بپوشانید تا مانع جذب آب بتن توسط آجر شوید . اگر از قالب چوبی یا فلزی استفاده کردید حتما آن را با روغن مخصوص (ویا حتی المقدور با روغن سوخته)چرب کنید تا موقع جدا سازی قالبهااز سطح بتن،بدون آسیب رساندن به بتون کار خودرا انجام دهید . البته مراقب باشید آرماتورها روغنی و چرب نشوند.فاصله بین قالب و آرماتورها را مطابق نقشه انجام دهید.

حداقل بین5 تا 7 سانتی متر بین قالب و  میلگرد باید فاصله باشد تا بتن کاملا پر شود.اگر تحت هر شرایطی پس از بتن ریزی ، آرماتور فونداسیون نمایان بود (البته این میزان نباید خیلی زیاد باشد،در غیر این صورت بتنریزی شما ایراد داشته و باید با مهندس ناظر مشورت نمایید) یک ملات ماسه سیمان با دانه بندی ریز درست کنید و آن قسمت را بپوشانید.

در غیر این صورت آن قسمت محل خوبی برای خوردگی آرماتور فونداسیون مشا خواهد بود . آب دادن و نگهداری از بتن را فراموش نکنید ، در واقع این شما هستید که مقومت اصلی بتن را تعیین می کنید.

بتن در مقابل نیروهای کششی ضعیف است بدین جهت برای رفع این این ضعف از میلگرد یا آرماتور استفاده می شود که بر حسب محاسبات ، قطر و تعداد آن مشخص می شود . نکات مهمی که در هنگام ساخت بتن باید در نظرداشته باشید:

سیمان مصرفی خود را برحسب محل مصرف تعیین کنید. به طور کلی سیمان پرتلند نوع 2 برای کارهای ساختمانی کفایت می کند. سیمان پرتلند نوع 5 سیمان ضد سولفات می باشد و برای قسمت هایی که  با سولفات در تماس است به کار می رود. در بعضی از پی های ساختمان که ممکن است با خاک یا آب های سولفته در تماس باشد باید از این نوع سیمان استفاده شود .شن مصرفی باید تمیز و سخت باشد.

البته باید در تعیین شن مصرفی خود به فاصله میلگردهای بسته شده و به ضخامت دال ( قطعه بتنی با ضخامت کم ) توجه داشته باشید. از متسه های خاکدار در بتن به طور جدی پرهیز کنید در غیر این صورت ضرر آن بیش از اختلاف قیمت ماسه شسته با ماسه خاکدار خوتهد بود.

آب مصرفی در بتن بهتر است آب آشامیدنی باشد. در غیر این صورت باید از آبی استفاده شود که دارای بو و طعم خاصی نباشد و با مواد دیگر نیز آمیخته نشده باشد.

 كاربرد فوم بتن در ساختمان

 ?- شیب بندی پشت بام : فوم بتن با صرفه ترین و محكم ترین مصالح سبكی است كه می توان از آن برای پوشش شیب بندی استفاده نمود  . نظر به اینكه با دستگاه مخصوص به صورت بتن یكپارچه در محل قابل تهیه و استفاده است می توان مستقیما روی آن را عایق بندی یا ایزولاسیون نمود .

 ?- كف بندی طبقات : به دلیل سبكی وزن فوم بتن و آسان بودن تهیه آن . می توان تمامی كف طبقات . محوطه و بالكن ساختمان را بعد از اتمام كارهای تاسیساتی با آن پوشانده و بلافاصله عملیات بعدی را مستقیما روی آن انجام داد .

 ?- بلوك های غیر بار بر سبك : با بلوك های تو پر به ابعاد دلخواه می توان تمامی كار تیغه بندی قسمت های جدا كننده ساختمان را با استفاده از ملات یا چسب بتن انجام داد . با این نوع بلوك ها علاوه بر اینكه از سنگین كردن ساختمان جلوگیری می شود عملیات حمل و نصب خیلی سریع انجام می گیرد و دست مزد كمتری هزینه می شود . پس از اجرای دیوار می توان مستقیما روی آن را گچ نمود . این بلوك ها دارای وزن فضایی بین 800 الی 1100 كیلو گرم می باشند .

4- پانل های جدا كننده یكپارچه و نرده های حصاری جهت محوطه و كاربری در موارد خاص : جهت ساخت دیوارهای سردخانه ها . گرم خانه ها و سالن های ضد صدا می توان در محل با قالب بندی . فوم بتن را به صورت یك پارچه عمودی ریخت . به دلیل ویژگی عمده عایق بودن این نوع بتن . جهت عیق بندی سردخانه ها . گرم خانه ها . پوشش لوله های حرارتی و برودتی و ...... كاربرد مهمی دارد . ضمنا به دلیل اینكه عایق صدا می باشد برای موتورخانه ها و اتاق های آكوستیك مورد استفاده وسیع قرار می گیرد .

بتن الیافی

بتن الیافی در حقیقت نوعی كامپوزیت است كه با به كارگیری الیاف تقویت­كننده داخل مخلوط بتن، مقاومت كششی و فشاری آن، فوق‌العاده افزایش می­یابد. این  تركیب كامپوزیتی، یكپارچگی و پیوستگی مناسبی داشته و امكان استفاده از بتن به عنوان یك مادة شكل­پذیر جهت تولید سطوح مقاوم پرانحنا را فراهم می­آورد. بتن الیافی از قابلیت جذب انرژی بالایی نیز برخوردار است و تحت اثر بارهای ضربه­ای به راحتی از هم پاشیده نمی­شود. شاهد تاریخی این فناوری، كاربرد كاهگل در بنای ساختمان است. در واقع بتن الیافی نوع پیشرفتة این تكنولوژی می‌باشد كه الیاف طبیعی و مصنوعی جدید، جانشین كاه و سیمان جانشین گل به كار رفته در تركیب كاهگل شده‌اند.

امروزه با استفاده از انواع الیاف شیشه، پلی‌پروپیلن، فولاد و بعضاً كربن، تولید انواع بتن­های كامپوزیتی در كاربردهای مختلف صنعتی ممكن گردیده و به‌كارگیری آنها دركشورهای پیشرفتة دنیا مورد قبول بخش ساختمان و عمران واقع شده است. 

 بتن الیافی خواص مناسبی همچون شكل‌پذیری بالا، مقاومت فوق‌العاده، قابلیت جذب انرژی و پایداری در برابر ترك خوردن را دارا می­باشد كه متناسب با آنها می­توان موارد كاربرد فراوانی برای آن یافت. به طور مثال در ساخت كف سالن‌های صنعتی، می­توان از این نوع بتن به جای بتن آرماتوری متداول سود جست این نوع بتن از بهترین مصالح مورد استفاده در ساخت بناهای مقاوم‌به‌ضربه، همچون سازه پناهگاه­ها و انبارهای نگهداری مواد منفجره به شمار می­رود و بنای شكل گرفته از بتن، قابلیت فوق­العاده­ای در جذب انرژی ضربه دارد. همچنین در ساخت باند فرودگاه­ها به خوبی می­توان از این نوع بتن كمك گرفت. موارد دیگری از به كارگیری این بتن، ساخت قطعات پیش ساخته ساختمانی همچون پانل­های سایبان و یا پاشش بتن روی سطوح انحنا‌دار همچون تونل­ها می­باشد. به‌كارگیری این بتن در بنای یك سازه علاوه بر موارد یاد شده از مزایایی همچون عایق بودن سازه در برابر صدا و سرعت بالای اجرا نیز برخوردار است.

اما از آنجا كه نحوه قرار گرفتن الیاف داخل بتن كاملاً تصادفی می­باشد، از این بتن معمولاً نمی­توان به نحو مطلوبی در ساخت تیرها و ستون‌ها بهره گرفت و در این نوع سازه­ها استفاده از روش سنتی و شبكه­بندی فولادی به‌صرفه­تر و مناسب­تر می­باشد. لازم است به این نكته توجه شود كه ناكارآمدی یك تكنولوژی جدید در نقاط ضعف خود نباید مانع نادیده گرفتن كاربردهای مناسب آن در نقاط قوت آن و عدم توجه به آن گردد. 

 

گزارش کاراموزی معماری دفتر فنی اورچین در 25 صفحه ورد قابل ویرایش

مقدمه

باید بگویم مهمترین تحصیل كار آموزی و كارورزی است زیرا شما عیناً و عملاً وارد حرفه خود شده اید و می توانید به خوبی از آن تجربه كسب كنید مقدمه ای برای كار است و اگر كسی خوب نتواند موضوع كارآموزی را درك كند مطمئناً در آینده نیز نمی تواند كار خوبی داشته باشد و این تجربه كاری باعث سازندگی و ایجاد كسب و كار بهتر می شود .

با توجه به رابطه نا مناسب دانشگاه و صنعت در كشور ایران و با عنایت به این موضوع كه اصولاً مطروحه در دانشگاه كه شكل تئوری داشته در رابطه عملی این مباحث با موضوعات به كار گرفته شده در صنعت برای دانشجویان به طرز روشنی بیان نمی شود معمولاً دوره های كارآموزی فرصت مغتنمی است برای آشنایی دانشجویان رشته های مختلف با مسائل و مشكلات موجود در صنعت و ایجاد رابطه بین علوم تحصیل شده در دانشگاه و مسائل فنی به كار گرفته شده است .

آشنایی با مكان كارآموزی

دفتر فنی اورچین در 2 كیلومترى شریف آباد – ابهر جنب صنایع پلاستیك به سرپرستی مهندس حسنى است در سال .... تاسیس شده قبل از تاسیس به مدت 10 سال تجربه كار داشته كه در این مدت سوابق درخشانی از خود نشان داده است . این دفتر با بنیاد مسكن و شهر سازی عقد قرارداد داشته بیشتر كارها به صورت پلان های مسكونی در خود شهرستان و در روستاها می باشد قابل ذكر است این دفتر به صورت آزاد نیز خدمات ارائه می دهد . این دفتر به جز كارهایی كه در بالا اشاره شد كارآموز نیز قبول می كند .

دفتر فنی اورچین با توجه به وجود سخت افزارها و نرم افزارهای مناسب همچنین حضور افراد با تجربه كاری مفید به عنوان یك دفتر فنی مناسب جهت عملیات طراحی و پروژه های ساختمانی شناسایی و پس از مذاكره به عنوان موسسه انجام پروژه كاربردی انتخاب گردیده است .

گزارش کاراموزی دفتر فنی مهندسی جاوید سازه معماری در 22 صفحه ورد قابل ویرایش

عنوان پروژه :........................ 2

زمان شروع و پایان دوره............... 3

گزارش فعالیت‌های انجام شده............. 4

تاریخچه دفتر مهندسی................... 17

نتیجه گیری و ارزشیابی................ 18

 

 

 
 زمان شروع و پایان دوره

پس از اطلاع دانشكده شریعتی از محل كارآموزی اینجانب در تاریخ 7/5/ شروع به فعالیت نمودم و تا تاریخ 12/6/ به مدت 30 روز از ساعت 8 صبح لغایت 4 بعد از ظهر در مجموع به مدت 240 ساعت در آن محل به كارآموزی و فرا گرفتن اطلاعات و تجربیات مفید جدید مشغول بودم.

لازم به ذكر است كه در ایام تعطیل رسمی و جمعه‌ها با كسب اجازه از مهندس جاوید در محل كارآموزی خود حضور نداشتم. و با گذراندن چند روز اضافه به جبران روزهای كه تعطیل رسمی و جمعه بود پرداختم.

لازم به ذكر است اینجانب حتی پس از گذراندن 240 ساعت كارآموزی با كسب اجازه از مهندس جاوید چند روز دیگر در آنجا برای فراگیری بیشتر كار حضور داشتم.


گزارش فعالیت‌های انجام شده


در تاریخی 7/5/ در اولین روز كارآموزی با مراجعه دفتر فنی مهندس جاوید سازه محلی كه در آنجا باید فعالیت‌های دوره كارآموزی خود را به انجام می‌رساندم حضور یافتم. در اولین روز كارآموزی به دلیل آشنا نبودن با افراد و محیط كار مشغول به آشنایی با مسئولان و كاركنان دفتر مهندس شدم.

در تاریخ 8/5/ در دومین روز كارآموزی پس از مراجعه به دفتر فنی سعی به آموختن روابط بین كاركنان با مراجعین و نوع آمد و شد مهندسین و پیمانكاران پرداختم. در آن روز چند پیمانكار و یك صاحب زمین كه برای ساخت آپارتمان زمین یك طبقه خود را در اختیار مهندس جاوید قرار داده بود به صحبت‌های آنها پیرامون ساخت و ساز توجه كردم.

در تاریخ 9/5/ در سومین روز كار آموزی پس از مراجعه به دفتر فنی به دلیل آشنا نبودم كامل و صحیح با مهندس جاوید و دیگر كاركنان به مانند روزهای قبل بیشتر سعی كردم تا با روابط بین مهندس و كاركنان و مراجعین و صحبت با یكی از همكاران مهندس جاوید به پیرامون درس معماری در دانشكده خود در اصفهان و نوع آموزش درس‌ها و سطح آموزش صحبت كردیم.

در تاریخ 10/5/ در چهارمین روز كارآموزی خود با حضور دفتر مهندسی پس از گذشتن چند ساعت از روز كه من مشغول صحبت با همكار مهندس جاوید در مورد دفتر مهندس كه در آن مشغول كارآموزی بودم یكی از پیمانكاران با مراجعه به دفتر فنی مهندس جاوید خواستار تغییر طراحی نقشه‌ای كه مهندس جاوید ترسیم كرده بود نمود و دلیل خود را زیبا نمودم طرح از نظر مالك زمین عنوان نمود و من نیز با كسب اجازه از مهندس جاوید با نظرات بر نحوه ارائه طرح جدید و رفع اشكال در آن نقشه توسط مهندس جاوید چند نكته در مورد طرح و بهتر نمودن طرح آموختم.

در تاریخ 11/5/ در پنجمین روز كارآموزی خود پس از حضور در محل و با كسب اجازه از مهندس جاوید به بررسی چند نقشه معماری كه مهندس جاوید ترسیم نموده بود و جواز ساخت داشتند پرداختم و با بررسی نقشه‌ها با هم از جمله متراژ زمین، متنوع بودن طرح‌ها، شمالی و جنوبی بودن زمین‌ها، قرارگیری آنها در كوچه‌ها یا گذر خیابان‌ها، قرار گیری فضاهای خانه‌ها با توجه به شمالی و جنوبی بودن آنها، نوع عوارض، محدودیت‌های هر یك از آنها خانه‌ها به نكات جدیدی در مورد طراحی یك خانه دست یافتم كه شاید در هیچ كتاب و جزوه‌ای این نكات وجود نداشت و من برای اولین بار بود كه یك نقشه تایید شده از ظرف شمرداری را با مهر و امضا می‌دیدم برایم بسیار جالب و قابل توجه بود.

در تاریخ 12/5/ پس از حضور در محل كارآموزی با كسب اجازه از مهندس جاوید شروع به مطالعه آئین نامه ضوابط شهرداری تهران در مورد مواظین و مقررات اجرائی ساخت ساختمان در تهران و محدودیت‌ها و عوارض و جریمه‌های تعدی از مقررات اجرائی را تا حدودی مطالعه نمودم پس به صحبت‌ها و همفكری‌های مهندس جاوید با یكی از همكارانش را كه پیرامون یك طرح در حال گفتگو بودند توجه كردم تا نكات بیشتری را فرا بگیرم. هر طرح و نقشه برای خود از اهمیت خاصی برخوردار است كه طراح باید با توجه به موقعیت‌های آن منطقه كه خانه در آنجا ساخته می‌شود طرح نهایی خود را ارائه نماید.

در تاریخ 14/5/ پس از حضور در محل به دلیل علاقه‌مند شدن من به قوانین و ضوابط شهرداری تهران شروع به ادامه مطالعه در مورد قوانین ساخت و ساز پرداختم زیرا چند سال قبل در هنگام كارآموزی دوره متوسطه برای كسب دیپلم در شهرداری منطقه 17 تهران مقداری درباره آن مطالعه و اطلاع داشتم ولی همان طور كه می‌دانیم هر سال ضوابط و قوانین شهرداری تهران تغییر می‌كند به عنوان مثال در آن سال كه من كارآموزی دیپلم خود را می‌گذراندم ساختمانها اجازه ساخت تا چهار طبقه به همراه یك طبقه پیلوت را داشتند اما در آئین نامه جدید ساختمانها حق ساخت سه طبقه همراه با یك طبقه پیلوت را دارا بودند و در صورتی كه ساختمانها دارای پاركینگ باشد حق ساخت چهار طبقه را داشتند به خاطر همین مطلب سعی به یادگیری بیشتر در مورد قوانین جدید كردم.

در تاریخ 15/5/ پس از حضور در محل كارآموزی با كسب اجازه از مهندس جاوید شروع به مقایسه چند نقشه اجرایی كه توسط مهندس جاوید طراحی و ترسیم شده بود با قوانین و مقررات شهرداری تهران برای ساخت خانه‌ها شدم و متوجه اجرای صحیح قوانین اجرایی شهرداری تهران در نقشه‌هایی كه مهندس جاوید طراحی كرده بودند شدم و از قانون‌مند بودن و توجه مهندس به قوانین بسیار لذت بردم. زیرا در بعضی از دفتر مهندسی‌ها با تعدی قانون موجب زشت شدن فضای شهری و تجاوز به حریم خانه‌های همسایه‌های كناری ساختمان‌ خود می‌شوند.

در تاریخ 16/5/ پس از حضور در محل كارآموزی خود با یكی از كاركنان دفتر مهندس شروع به گفتگو در مورد مراحل پروژه از زمان شروع به پروژه تا پایان پروژه از جمله مراحل اداری، مراحل شهرداری، مراحل خرید و تهیه مصالح ساخت، دفاتر مصالح ساختمانی طرح قرارداد با دفتر مهندسی جاوید سازه، چگونگی اطلاع از میزان قیمت‌ها از بازار، روند شكل‌گیری مشاركت در ساخت بین مالك زمین و دفتر مهندسی جاوید سازه به گفتگو پرداختم.

در تاریخ 18/5/ پس از حضور در محل كارآموزی با مراجعه مالك خانه قدیمی به دفتر مهندس جاوید برای ساخت آپارتمان مشغول توجه كردن گفتگوها و توافق‌ها بین طرفین معامله پرداختم سپس مهندس جاوید به همراه مالك خانه برای دیدن زمین ساخت به راه افتادن من نیز با كسب اجازه از مهندس با آنها همراه شدم. سپس مهندس جاوید با بررسی خانه و كوچه‌ای كه خانه در آنجا قرار داشت و صحبت‌هایی با مالك زمین به دفتر فنی برگشتیم. پس از آن من مغشول

جوشكاران كمك می‌كرد.

در تاریخ 4/6/ پس از حضور در محل كارآموزی خود با كسب اجازه از مهندس جاوید با نصب برنامه Arche cad به روی یكی از سیستم‌ها كه مهندس به من اجازه استفاده از آن را داده بود شروع به ترسیم پروژه آخر ترم درس تمرین معماری خود كه با Auto cad كشیده بودم كردم.

پس از ترسیم قسمتی از طرح با نرم افزار Arche cad با اجازه مهندس جاوید به محل احداث ساختمان فلزی رفتم و مشغول تماشای كار شدم.

جوشكاران هنوز در حال جوش كاری تیرها به ستون بودند اما در طبقات بالاتر بودند پس از مدتی به دفتر مهندس بازگشتم و با ارائه بوند پیشرفت كار به مهندس جاوید مشغول گفتگو با همكار مهندس جاوید پیرامون ساختمان شدیم.

در تاریخ 5/6/ با حضور در محل كارآموزی خود با كسب اجازه از مهندس جاوید شروع به ادامه ترسیم فرهنگسرای خود توسط نرم افزار Arche cad نمودم. پس از اتمام طرح مهندس جاوید در مورد این نرم افزار از من چند سئوال نمود و گفت از وجود این نرم افزار خیر داشته ولی تا به حال این برنامه و نحوه كار آن را ندیده بود.

پس با مراجعه به یكی از مالكان به دفتر مهندس و صحبت با مهندس در مورد مشاركت در ساخت من نیز به گفتگو میان آنها توجه و از قوانین شراكت در ساخت تا حدودی آشنا شدم.

در تاریخ 6/6/ پس از حضور در محل كارآموزی و سپری شدن چند ساعت از آن و پس از گفتگو مهندس جاوید و یكی از همكارانش به همراه آنها به شهرداری منطقه 18 تهران مراجعه و پس از كسب نتیجه به همراه مهندس و همكارش به محل ساختمان در حال احداث دیگری كه در نزدیكی محل كارآموزی من بود رفتیم و مهندس پس از صحبت با چند نفر از مسئولان اجرایی ساختمان كه در آنجا حضور داشتند به دفتر مهندس برگشتیم و پس از آن من مشغول كار با كامپیوتر برای ترسمی نقشه دلخواه معماری خود پرداختم.

در تاریخ 7/6/ با حضور در محل كارآموزی و سپری شدن چند ساعت از روز با كسب اجازه از مهندس جاوید به ساختمانی كه دیروز به آنجا مراجعه كرده بودم رفتم. ساختمان در حال سفید كاری دیوارها بود و چیزی تا پایان پروژه نمانده بود. یك ساختمان چهار طبقه همراه با یك پاركینگ كه اسكلت آن از تیرآهن بود و من قبلاً نقشه اجرایی آن را در دفتر مهندس در میان فایل‌های اجرایی مشاهده كرده بودم بنا به این می‌دانستم كه در آن از چه پروفیل و جزئیاتی و چگونگی آن با خبر بودم.

پس به دفتر مهندس بازگشتم و مشغول فعالیت شدم.

در تاریخ 8/6/ پس از حضور در مركز كارآموزی مشغول مطالعه و بررسی بعضی از نقشه‌ها، دتایل‌ها، عوارض زمین و دیگر جزئیات شدم سپس با همكار مهندس جاوید در مورد مسائل ساختمانی از جمله روند كار شهرداری، طی مراحل اجرایی پروژه و غیره گفتگو كردیم سپس قسمتهایی از برنامه Archi cad به او نشان دادم و قابلیت‌های آن را به طور عملی به او نشان دادم.

در تاریخ 9/6/ پس از حضور در محل كارآموزی خود ابتدا  چند ساعت با همكار مهندس جاوید به مرتب كردن فایل‌های Save شده و سبك سازی بعضی از نقشه‌های معماری و تبدیل آنها به CD مشغول بودیم سپس به همراه مهندس جاوید به محل احداث ساختمانی كه ساخت آن در حال اتمام بود رفتیم. مهندس جاوید به من اجازه دادند تا در تمام طبقات رفت و آمد كنم و با مشاهده ساختمان ساخته شده ذهنم برای طراحی بیشتر آماده شود. سپس با همراه مهندس به دفتر مهندسی بازگشتیم.

در تاریخ 11/6/ پس از حضور در محل كارآموزی با كسب اجازه از مهندس جاوید به محل ساختمان در حال ساخت كه از بتن آرمه ساخته می‌شود و من چند بار به بازدید از آن رفته بودم مراجعت كردم. مشاهده كردم كه ستون‌های طبقه دوم نیز آماده شده و قالب‌ها از روی آن باز شده و چند كارگر مشغول خم كردن و بریدن میلگردها برای نصب آنها روی میلگردهای طبقه بعدی در اندازه و شكل‌های مختلف بودند تعدادی برای قرار در پل ساخته می‌شدند. كارگری مشغول آب پاشیدن به ستون‌های طبقات قبل و سطح كف طبقات بود پس از مشاهدات گوناگون به دفتر مهندس جاوید سازه بازگشتم و روند كار را برای همكار مهندس جاوید شرح دادم. سپس با هم مشغول گفتگو پیرامون ساختمان شدیم.

در تاریخ 12/6/ كه آخرین روز كارآموزی من طبق آئین نامه آموزش و پرورش بود در محل كارآموزی حاضر شدم و پس از كسب اجازه از مهندس جاوید به كپی كردن در فلاپی نقشه‌های معماری كه خود به دلخواه در طول كارآموزی ترسیم كرده بودم پرداختم و همچنین نقشه فرهنگسرایی كه با Arche cad ترسیم نموده بودم برای قرار دادن در پروژه‌ نهایی پرداختم. سپس به همراه مهندس جاوید ابتدا به شهرداری منطقه 18 رفتیم و سپس به محل احداث ساختمان اسكلت فلزی رفتیم با دوربین كه به همراه داشتم با اجازه مهندس از نحوه اتصالات آن برای قرار دادن در پروژه نهایی خود استفاده نمودم.

من چند روز دیگر به دلیل علاقه به كار در دفتر مهندس حضور داشتم و به عكس گرفتن از دیگر ساختمان یعنی ساختمان بتنی پرداختم.

سرانجام در آخر هفته با مهندس و همكارانش خداحافظی نمودم.

گزارش کاراموزی دفتر شركت ساختمانی ابهر رود معماری در 33 صفحه ورد قابل ویرایش

مقدمه

یك نویسنده افكار و ذهنیات خود را با نوشته ها و یك مجسمه ساز تجسمهایش را با شكل دادن و ارائه آن در یك مجسم و یك نقاش هنر نقاشی اش را در تابلوها و خلاصه یك معمار علم و هنر و فرهنگ را در قالب طرح های یك بنا به جامعه عرضه می كند . هنر یك آرشیتكت ، خطوط گویای تجسمهائیست از عملكردهای یك بنا كه در قالب طرح معماری عرضه می كند .

وقتی یك آرشیتكت ساختمانی را طرح می كند از مجموعه دانش قرنها استفاده می كند . معماری از وقتی كه انسان اولیه اولین باربرای خانواده اش غار یا پناهگاهی با سقف طرح كرد شروع شد . رسم و طرح معماری وقتی انسان اولین طرح این پناهگاه را روی شن یا خاك كشیده و قبلاً نقشه استفاده از مواد موجود را ریخته شروع شد .

تاریخ طرح معماری را می توان در جنبش بزرگ تاریخ بشر و مستقیماً با آن جستجو كرد . آرشیتكت در سراسر این جنبش تاریخی ، به سنگینی به پیش می رفت ریاضیات و علوم تكیه كرده است . این پیش رفت ها منجر به ایجاد مواد ساختمانی و متدهای تازه شده است .

آرشیتكت طراح با نقشه كش باید قادر به تبدیل شكل ها ، مواد ، رنگها و مقیاسات به بنایی جالب و زیبا باشد. و باید از علم مهندسی معماری سر در بیاورد تا بتواند بناها را مستحكم تر بسازد . و باید بتواند فضای مكوجود را به منظور بوجود آوردن ساختمانهای مفید ، متعادل تقسیم كند .  

 

 

 

 

معرفی با شهرستان ابهر

لولاه لا تقطع اخبار الازمینه بعضها عن بعض و درست العلوم و ضاعت الاداب

اگر نوشتن نبود اخبار زمانی به زمان دیگر نمی رسید و علوم و آداب محو و نابود می شد .

نام شهر :  در قدیم اوهر نام فعلی ابهر و نام رایج آن در اصطلاح عامیه ابر .

موقعیت جغرافیایی ك واقع در حد فاصل 13 دقیقه و 49 درجه طول شرقی و 9 قیقه و 36 درجه عرض شمالی .

ارتفاع از سطح دریا : 1540 متر حداكثرمطلق درجه حرارت 38 درجه و حداقل مطلق برودت 5/15 درجه سانتیگراد .

جمعیت : بر اساس سد شماری سراسی سال 1370 ه ش 191544 نفر با شهرستان .

فاصله ها : فاصله تا مركز تهران 240 كیلومتر تا قزوین 81 كیلومتر تا زنجان مركز استان 90 كیلومتر .     

 

تقسیمات كشوری : بر اساس آخرین تقسیمات كشوری استان زنجان واقع شدهو دارای 3 بخش ، 9 دهستان و 174 آبادی و چهار شهر به نام های ابهر ، هیدج ، صائین قلعه و سلطانیه می باشد .

در تاریخ 4/7/نقشه ساختمان مسكونی توسط ............ تحویل داده شد . و پس از كشیدن نما ، برش ، پلان پی كنی و آكس بندی ستونها ، پلان بادبندی و آكس بندی ستونها ، پلان تیر ریزی توسط برنامه outocad در تاریخ 12/7/تحویل داده شد .

 

معرفی محل كارورزی  

دفتر شركت ساختمانی ابهر رود در تاریخ 1377 تاسیس شده . این دفتر واقع در شهرستان ابهر ابتدای خیابان طالقانی جنوبی و جز شركتهای سهامی خاص می باشد . دفتر ابهر رود متعلق به جناب آقای............... دارای مدرك لیسانس عمران می باشد . و كارهای ساختمانی و پروژه های زیادی را اجرا و به اتمام رسانده اند از جمله فعالیتهای این دفتر : به اتمام رساندن پروژه های سبز كشت ، به اتمام رساندن پروژه كارخانه مینو ، به اتمام رساندن پروژه های مسكونی و ... می باشد .  

 

 

در تاریخ 15 /7/نقشه ساختمانی مسكونی توسط .................. به بنده تحویل دادند و پس از كشیدن ترسیم پلان تیر ریزی ، پلان بادبندی و آكس بندی ستونها و پلان پی كنی و آكس بندی ستونها ، برش ، نمای شرقی توسط برنامه   CAD در 24/7/به ایشان تحویل داده شد .  

 

 

در تاریخ 25/7/در روز سه شنبه نقشه ساختمانی مسكونی توسط سر پرست كارورز تحویل داده شد و پس از ترسیم نمای جنوبی ، برش ، پلان ، بادبند و آكس بندی ستونها و پلان پی كنی و آكس بندی ستونها و پلان تیر ریزی توسط برنامه CAD به سر پرست كارورز در تاریخ 6/8/تحویل داده شد .

 

در تاریخ 8/8/ نقشه ساختمان مسكونی توسط ............ تحویل داده شد و پس از ترسیم نماها ، برش ، پلان بادبند و آكس بندی ستونها و پلان پی كنی و آكس بندی ستونها و پلان پی كنی و آكس بندی ستونها و پلان تیر ریزی توسط برنامه CAD در تاریخ 17/8/به ایشان تحویل داده شد .

 

 

در تاریخ 20/8/ نقشه ساختمان مسكونی توسط ............... تحویل داده شد و پس از ترسیم نماها ، برش ، پلان بادبند و آكس بندی ستونها و پلان پی كنی و آكس بندی ستونها و پلان پی كنی و آكس بندی ستونها و پلان تیر ریزی توسط برنامه CAD در تاریخ 25/8/به ایشان تحویل داده شد.

 

 

 

 

در تاریخ 29/8/ نقشه ساختمان مسكونی توسط ........... تحویل داده شد و پس از ترسیم نماها ، برش ، پلان بادبند و آكس بندی ستونها و پلان پی كنی و آكس بندی ستونها و پلان پی كنی و آكس بندی ستونها و پلان تیر ریزی توسط برنامه CAD در تاریخ 4/9/85 به ایشان تحویل داده شد.

 

در تاریخ 6/9/ نقشه ساختمان مسكونی توسط ................. تحویل داده شد و پس از ترسیم نماها ، برش ، پلان بادبند و آكس بندی ستونها و پلان پی كنی و آكس بندی ستونها و پلان پی كنی و آكس بندی ستونها و پلان تیر ریزی توسط برنامه CAD در تاریخ 16/9/85 به ایشان تحویل داده شد.

گزارش کاراموزی تحلیل و تفسیر فضا در معماری در 35 صفحه ورد قابل ویرایش

 زمان شروع و پایان دوره

 محل كارآموزی اینجانب در تاریخ 25/1/ در دفتر فنى امین ابهر  شروع به فعالیت نمودم و تا تاریخ 5/4/ روزانه از ساعت 8 صبح لغایت 4 بعد از ظهر در آن محل به كارآموزی و فرا گرفتن اطلاعات و تجربیات مفید جدید مشغول بودم.

لازم به ذكر است كه در ایام تعطیل رسمی و جمعه‌ها با كسب اجازه از مهندس امین در محل كارآموزی خود حضور نداشتم. و با گذراندن چند روز اضافه به جبران روزهای كه تعطیل رسمی و جمعه بود پرداختم.

لازم به ذكر است اینجانب حتی پس از گذراندن 240 ساعت كارآموزی با كسب اجازه از مهندس امین چند روز دیگر در آنجا برای فراگیری بیشتر كار حضور داشتم.


گزارش فعالیت‌های انجام شده

در تاریخی 25/1/ در اولین روز كارآموزی با مراجعه دفتر فنی مهندس امین سازه محلی كه در آنجا باید فعالیت‌های دوره كارآموزی خود را به انجام می‌رساندم حضور یافتم. در اولین روز كارآموزی به دلیل آشنا نبودن با افراد و محیط كار مشغول به آشنایی با مسئولان و كاركنان دفتر مهندس شدم.

در تاریخ 26/1/ در دومین روز كارآموزی پس از مراجعه به دفتر فنی سعی به آموختن روابط بین كاركنان با مراجعین و نوع آمد و شد مهندسین و پیمانكاران پرداختم. در آن روز چند پیمانكار و یك صاحب زمین كه برای ساخت آپارتمان زمین یك طبقه خود را در اختیار مهندس امین قرار داده بود به صحبت‌های آنها پیرامون ساخت و ساز توجه كردم.

در تاریخ 27/1/ در سومین روز كار آموزی پس از مراجعه به دفتر فنی به دلیل آشنا نبودم كامل و صحیح با مهندس امین و دیگر كاركنان به مانند روزهای قبل بیشتر سعی كردم تا با روابط بین مهندس و كاركنان و مراجعین و صحبت با یكی از همكاران مهندس امین به پیرامون درس معماری در دانشگاه خود در ابهر و نوع آموزش درس‌ها و سطح آموزش صحبت كردیم.

در تاریخ 28/1/ در چهارمین روز كارآموزی خود با حضور دفتر مهندسی پس از گذشتن چند ساعت از روز كه من مشغول صحبت با همكار مهندس امین در مورد دفتر مهندس كه در آن مشغول كارآموزی بودم یكی از پیمانكاران با مراجعه به دفتر فنی مهندس امین خواستار تغییر طراحی نقشه‌ای كه مهندس امین ترسیم كرده بود نمود و دلیل خود را زیبا نمودم طرح از نظر مالك زمین عنوان نمود و من نیز با كسب اجازه از مهندس امین با نظرات بر نحوه ارائه طرح جدید و رفع اشكال در آن نقشه توسط مهندس امین چند نكته در مورد طرح و بهتر نمودن طرح آموختم.

در تاریخ 29/1/ در پنجمین روز كارآموزی خود پس از حضور در محل و با كسب اجازه از مهندس امین به بررسی چند نقشه معماری كه مهندس امین ترسیم نموده بود و جواز ساخت داشتند پرداختم و با بررسی نقشه‌ها با هم از جمله متراژ زمین، متنوع بودن طرح‌ها، شمالی و جنوبی بودن زمین‌ها، قرارگیری آنها در كوچه‌ها یا گذر خیابان‌ها، قرار گیری فضاهای خانه‌ها با توجه به شمالی و جنوبی بودن آنها، نوع عوارض، محدودیت‌های هر یك از آنها خانه‌ها به نكات جدیدی در مورد طراحی یك خانه دست یافتم كه شاید در هیچ كتاب و جزوه‌ای این نكات وجود نداشت و من برای اولین بار بود كه یك نقشه تایید شده از ظرف شمرداری را با مهر و امضا می‌دیدم برایم بسیار جالب و قابل توجه بود.

در تاریخ 12/2/ پس از حضور در محل كارآموزی با كسب اجازه از مهندس امین شروع به مطالعه آئین نامه ضوابط شهرداری ابهر در مورد مواظین و مقررات اجرائی ساخت ساختمان در ابهر و محدودیت‌ها و عوارض و جریمه‌های تعدی از مقررات اجرائی را تا حدودی مطالعه نمودم پس به صحبت‌ها و همفكری‌های مهندس امین با یكی از همكارانش را كه پیرامون یك طرح در حال گفتگو بودند توجه كردم تا نكات بیشتری را فرا بگیرم. هر طرح و نقشه برای خود از اهمیت خاصی برخوردار است كه طراح باید با توجه به موقعیت‌های آن منطقه كه خانه در آنجا ساخته می‌شود طرح نهایی خود را ارائه نماید.

در تاریخ 14/2/ پس از حضور در محل به دلیل علاقه‌مند شدن من به قوانین و ضوابط شهرداری ابهر شروع به ادامه مطالعه در مورد

قوانین ساخت و ساز پرداختم زیرا چند سال قبل در هنگام كارآموزی دوره متوسطه برای كسب دیپلم در شهرداری منطقه ابهر مقداری درباره آن مطالعه و اطلاع داشتم ولی همان طور كه می‌دانیم هر سال ضوابط و قوانین شهرداری ابهر تغییر می‌كند به عنوان مثال در آن سال كه من كارآموزی دیپلم خود را می‌گذراندم ساختمانها اجازه ساخت تا چهار طبقه به همراه یك طبقه پیلوت را داشتند اما در آئین نامه جدید ساختمانها حق ساخت سه طبقه همراه با یك طبقه پیلوت را دارا بودند و در صورتی كه ساختمانها دارای پاركینگ باشد حق ساخت چهار طبقه را داشتند به خاطر همین مطلب سعی به یادگیری بیشتر در مورد قوانین جدید كردم.


 مقدمه :

وابستگی انسان به فضا ، ریشه های عمیقی دارد . این دلبستگی از نیاز به درك روابط اجتماعی انسان ، جهت كسب مفهوم و فرمانروایی بر دنیای حوادث و رویدادها سرچشمه می گیرد . بشر بین خود و اشیاء رابطه ایجاد می كند . بدین معنی كه وی خود را به طریق فیزیولوژی با اشیاء وفق داده و ایجاد سازگاری می كند . چون حركات بشر در فضا انجام می شود ، لذا فضا بیان كننده وجه ویژه ای از ایجاد ارتباط میان انسان ها و میان انسان ها و محیط نبوده بلكه صورتی است جامع از هرگونه ایجاد ارتباط و دربرگیرنده آن . بنابراین می توان بر این نكته تاكید كرد كه فضا فقط یك جنبه از ایجاد ارتباط كلی است .

در عهد باستان دو نوع تعریف ، مبتنی بر دو گرایش فكری برای فضا یافت می شود : تعریف افلاطون كه فضا را همانند یك هستی ثابت و از بین نرفتنی می بیند كه هر چه به وجود آید در داخل این فضا جای دارد .

تعریف ارسطویی كه فضا را به عنوان Topos یا مكان بیان می كند و آن را جزئی از فضای كلی تر می داند كه محدودة آن با محدودة حجمی كه آن را در خود جای داده است ، تطابق دارد . تعریف افلاطون موفقیت بیشتری از تعریف ارسطو در طول تاریخ پیدا كرد و در دورة رنسانس با تعریف نیوتن تكمیل شد و به مفهوم فضای سه

بعدی و مطلق و متشكل از زمان و كالبدهایی كه آن را پر می كنند درآمد .

دكارت بر خصوصیات متافیزیكی فضا تاكید دارد ، ولی در عین حال با تاكید بر فیزیك خالص و مكانیكی اصل سیستم مختصات راستگوشه را برای قابل شناسایی كردن وسعت ها به كار برد .

بعد از رنسانس به تدریج مفاهیم فضا از موجودیت واقعی آن جدا و بیشتر به جنبه‌های متافیزیكی آن توجه شد ، ولی در زمینه های علمی ، فضا مفهوم مكانی بیشتری را پیدا كرد .

در طراحی معماران كوشش معماران همواره برای خلق فضاهای مطلوب و سودمند جهت استفاده انسان بوده ، كه برای نیل به این هدف اطلاع از نحوه برخورد و رفتار او در درون این فضاها بسیار اهمیت دارد . مبلمان ، نور ، رنگ ، عملكرد ، حریم ، احساس ، نحوه استفاده و بطور كلی همة ابعاد كمی و كیفی و رفتار انسان در درون هر فضا «سناریو» ی این فضا را تعیین می كند .

در این مقاله ، سعی شده است به این پرسش پاسخ داده شود كه تعریف فضا چیست؟ فضا در معماری چه مفهومی دارد؟ انواع فضا كدام است ؟

و در نهایت پاسخ به پرسش نهایی : فضای معماری چه نوع فضایی باید باشد و خصوصیات آن چیست ؟

1-فضا چیست؟

«ذرات فضا چیزی را باز می نمایاند كه فضا می خواهد باشد.» لوئی كان

نزدیكترین تعریف برای فضا ، به نظر می رسد چنین است كه فضا را خلائی در نظر بگیریم كه می تواند شی را در خود جای دهد و یا از چیزی آكنده شود .

فضا در واقع چیزی نیست كه تعریف دقیق داشته باشد ، اما قابل اندازه گیری است . ارسطو اولین متفكر اروپایی باستان ، فضا را قابل قیاس با ظرف می داند كه جایی خالی است و برای وجود داشتن باید پیرامون آن محصور باشد ، یعنی ارسطو برای فضا نهایتی در نظر می گیرد .

بر عكس این تعبیر را جیوردانو برونو (Giordano Bruno) در قرن شانزدهم ارائه می‌دهد . (با استناد به نظریه كپرنیك) . به عقیده او فضا از طریق جداره ها درك می‌شود و مجموعه ای از روابط میان اشیاء است و نیازی نیست كه از همه سمت محصور باشد و یا به تعبیری همواره نهایتی داشته باشد . محیط و خصوصاً معماری در مجموعه ای از سیستم های فضایی كم و بیش پیچیده است كه بر یكدیگر تاثیر می‌گذارند . هر چه ساختار فضایی این ارتباطات ساده تر باشند درك آن به عنوان یك كلیت ساده تر است و به عكس ، پیچیدگی در نظم آن باعث می شود تا نگاه ما بیشتر به دنبال ساختار و ریز نقش آن باشد . بشر از همان ابتدا نیازمند فضایی است كه او را در مقابل تاثیرات محیط حفظ كند . بنابراین این فضا چون نقطه شروع انسان برای شناخت محیط است دارای ارزش خاصی می باشد .

2-3-فضای عمومی و فضای خصوصی :

در فضای ریاضی ، بین فضای عمومی و خصوصی تفاوت است ، در حالیكه در فضای احساسی این تمایز كاملاً مشهود است . انسان به عنوان موجودیت اجتماعی به برقراری ارتباط با همنوعان نیازمند است ،‌از سوی دیگر برای آرامش و تفكر و رفع خستگی نیز محتاج محوطة فردی است . انسان مدام بین فضای خصوصی و عمومی درگذر است . خانه به عنوان محیط خصوصی ، مرجع اصلی حركت و نقطه بازگشت او می باشد . سكونت به معنی وقت خود را در یك محل گذراندن نیست ، بلكه به معنی خود را در خانه خویش «احساس كردن» است .

به فضای خصوصی ، تنها عده خاصی اجازه ورود دارند . از طرفی برای انسانها نیز مانند حیوانات حد و مرزهای نامرئی وجود دارد كه به تنظیم قواعد همزیستی كمك می كند . ادوارد هال(Hall) هاله های فیزیكی پیرامون هر فرد را چهار دسته كرده است : هاله كاملاً خصوصی - هالة شخصی - هاله اجتماعی و هالة عمومی

 

2-4-فضا مابین :

فضا را می توان سیستمی از روابط میان اشیاء در نظر گرفت .فضای مابین تنها یك فضای تهی نیست بلكه برای شناخت اشیاء ضروری است . مثلاً اگر دو ساختمان كاملاً نزدیك هم باشند ممكن است یكی جزء دیگری در نظر گرفته شود و اگر فاصلة بین این دو زیاد باشد‌، دیگر رابطه ای بین آنها وجود ندارد . بنابراین این فضای مابین است كه وسیلة ایجاد ارتباط میان ساختمانها است . نوع فضای مابین تابع سه عامل است : اندازه ، تناسب و فرم هر كدام از اجزاء .

عوامل اجتماعی ، روانی نیز تاثیر مهمی دارد . مثلاً یك مكان خاص ممكن است برای یكی كنج  برای دیگری احساس تنگی و فشار را ایجاد كند .

گزارش کاراموزی مهندسی و معماری سیستم ها در 25 صفحه ورد قابل ویرایش

چكیده

در ایجاد سیستم‌هایی كه نمونه‌هایی از آنها موجود است، مهندسی سیستم‌ها به كار گرفته می‌شود. پیچیدگی این گونه سیستم‌ها معمولاً كم است. اما وقتی موضوع ایجاد یك سیستم جدید یا سیستم‌های پیچیده كه دارای كنترل‌پذیری كم هستند، مطرح می‌شود مهندسی سیستم‌ها پاسخگو نخواهد بود و معماری سیستم‌ها استفاده می‌شود. این مقاله به معرفی معماری سیستم‌ها، مقایسه معماری سیستم‌ها با مهندسی سیستم‌ها، و متدولوژی معماری سیستم‌ها می‌پردازد.

كلیدواژه : معماری سیستم‌ها؛ مهندسی سیستم‌ها؛ ایجاد سیستم‌ها؛ سیستم‌های پیچیده؛ سیستم‌های اجتماعی؛ متدواوژی

بیشتر مطالب این مقاله از ركتین (1991) و مایر و ركتین (2000) گرفته شده است.

1- مراحل ایجاد سیستم‌ها

هر پروژه‌ای، چه ساخت یك كلبه باشد چه یك هواپیما، با ظهور یا حضور كاربر بالقوه، یك احساس نیاز و یك مجموعه از منابع شامل منابع انسانی و فیزیكی آغاز می‌شود. با بررسی تاریخچه پروژه‌ها، می‌بینیم كه بیشتر پروژه‌ها به عنوان تطبیق تكاملی و تدریجی ساختار‌های موجود انجام می‌شوند. به عنوان مثال ساختار یك كشتی سالهاست كه طراحی شده است. این ساختار بر پایه اصولی شكل گرفته كه كمتر تغییر یافته است. آنچه تغییر می‌كند و تكامل می‌یابد تواناییهای آن ساختار از ابعاد مختلف است؛ مواد اولیه استفاده شده، قابلیتهای فنی، ظاهر و غیره. به عنوان مثال دیگر می‌توان به یك سیستم اطلاعات مدیریت اشاره كرد. اصول چنین سیستم اطلاعاتی چندین سال است كه پایه‌ریزی شده است و بیشتر تلاش‌های صورت پذیرفته در جهت پیاده‌سازی، اجرا و تكمیل آن بوده است. در چنین پروژه‌هایی تنها اقتباس ساده‌ای از ساختارهایی می‌شود كه مقصود و مفهوم آنها كاملاً روشن و بدیهی است. مراحلی كه در ایجاد چنین سیستم‌هایی طی می‌شود در شكل 1 آمده است (خط‌های وصل كننده به عمد بدون جهتند، یعنی این فرایند رفت و برگشتی است):

 

اولین مشكلی كه در چنین فرایند سرراستی اتفاق می‌افتد هنگامی است كه یك نوع جدید از ساختار در راستای مفاهیم ساختار موجود مورد نیاز باشد كه اصول و فناوری‌های جدیدی را طلب كند. اینجاست كه به یك نوع فعالیت مهندسی نیاز است (شكل 2). 

 

هر چه ساختار پیچیده‌تر می‌شود جریان پروژه نیز پیچیده‌تر می‌شود. معمولاً جریان پروژه‌های سیستم را در قالب «مدل آبشاری » به صورت زیر نمایش می‌دهند (شكل 3):

 

در چنین فرایندی گروه‌های متفاوتی انجام وظیفه می‌كنند و مهندسین سیستم عهده‌دار تطبیق عناصر ساختار در جاهایی هستند كه «فصل مشترك‌ها » نامیده می‌شوند.

2- پیچیدگی در سیستم‌ها

واژه «پیچیدگی » از ابعاد گوناگون قابل بررسی است. از دیدگاه كمی و ریاضی، بهترین راه شناخت پیچیدگی آن است كه آن را به مثابه یك مفهوم آماری در نظر بگیریم؛ یعنی مفهوم پیچیدگی، برحسب احتمال قرار گرفتن یك سیستم در یك حالت خاص و در یك زمان معین، به بهترین وجه قابل تشریح است. در حالی كه از دیدگاه غیركمی، پیچیدگی را كیفیت یا خاصیتی برای سیستم تلقی می‌كنند كه در اثر تلفیق پنج عامل (رضائیان 1376، 100-102) زیر به وجود می‌آید:
(1) تعداد عناصر تشكیل دهنده سیستم
(2) میزان تعامل عناصر مختلف سیستم
(3) نحوه تعامل عناصر مختلف سیستم
(4) ویژگیهای هر یك از عناصر سیستم
(5) درجه نظام یافتگی ذاتی سیستم

بنابراین اكتفا به برخی از شاخصهای مذكور برای تشخیص میزان پیچیدگی، گمراه كننده است. در واقع، برای به دست آوردن یك شاخص معنی‌دارتر، باید علاوه بر «تعداد عناصر» و «میزان تعاملهای میان آنها‍»، «نحوه تعامل»، «ویژگیهای هر یك از عناصر‍» و «درجه نظام یافتگی سیستم» نیز مورد ملاحظه قرار گیرند. به این ترتیب، تحلیلگر می‌تواند با استفاده از مجموعه این پنج شاخص، به مجموعه حالتهای ممكن قابل تصور برای سیستم دست یابد. برای مثال هنگام تعیین حیطه نظارت یك سرپرست، اگر كار خیلی تكراری باشد و اعضای گروه نیز خوب آموزش دیده باشند، با فرض اینكه هیچ تلاش عمدی برای به زحمت انداختن سرپرست انجام نشود، و نسبت بالایی از تعاملهای بالقوه به تعامل بالفعل تبدیل نشود، سیستم موردنظر، سیستمی ساده تلقی می‌شود. البته مجموعه قوانین و رویه‌های موجود نیز ممكن است موجب كاهش قابل ملاحظه تعاملهای مذكور شود. بنابراین، پیچیدگی یك مفهوم نسبی است كه در اثر تعامل مجموعه عوامل پنج‌گانه مذكور معین می‌شود (نه فقط برخی از آنها، نظیر «تعداد عناصر‍» و «میزان تعامل»). برای مثال، سرپرستی كه دو متخصص انرژی (كه یكی ذغال سنگ را به مثابه امیدواركننده‌ترین منبع انرژی آینده در نظر می‌گیرد و دیگری بر مزایای انرژی هسته‌ای تأكید دارد؛ یعنی وجود دیدگاه‌های متفاوت) زیر نظر وی كار می‌كنند، در مقایسه با كسی كه حدود بیست مهندس نفت را سرپرستی می‌كند، با سیستمی بمراتب پیچیده‌تر مواجه است.

در واقع دو عامل اول به پیچیدگی «ساختاری» و سه عامل آخر به پیچیدگی «رفتاری» سیستم اشاره دارند. آنچه كه در این جا مدنظر ماست بیشتر پیچیدگی رفتاری است. در پیچیدگی ساختاری تعداد عناصر سیستم خیلی زیاد بوده و میزان تعامل بین آنها بسیار زیاد یا حتی بی‌شمار است. در پیچیدگی رفتاری روابط علت و معلول كاملاً روشن نیستند و نتایج كوتاه مدت و بلند مدت خیلی متفاوتند. اقدامات اعمال شده بر روی بخش‌های مختلف سیستم نتایج متفاوتی دارند و ممكن است دخالت‌های حساب شده و روشن، نتایج غیر قابل پیش‌بینی و غیر منتظره داشته باشند. رفتار كلی سیستم به سختی قابل پیش‌بینی است. رفتار كلی سیستم در كل قابل مشاهده نبوده و اندازه‌گیری آن مخرب یا غیر قابل انجام است. به سختی می‌توان پیچیدگی رفتاری را بر اساس قوانین حاصل از نظریات بیان نمود چرا كه داده كافی و پایا وجود ندارد (ساسمن 2000).

برای مثال، قوانین و مقررات مدون حاكم بر نحوه تعامل عناصر سیستم و عوامل تعیین كننده ویژگیهای آن عناصر، بر میزان پیچیدگی سیستم اثر می‌گذارند. برخی برای سنجش میزان پیچیدگی یك سیستم از دو عامل یا معیار «تعداد عناصر تشكیل دهنده سیستم» و «میزان تعامل عناصر مختلف سیستم» استفاده می‌كنند كه ممكن در برخی موارد سطحی و گمراه كننده باشد. اگر كسی بررسی خود را به این دو بعد محدود كند، به مسیری هدایت می‌شود كه ممكن است  موتور ماشین سواری را در شمار سیستم‌های بسیار پیچیده قرار دهد. زیرا موتور ماشین از تعداد قطعات زیادی تشكیل شده و به همین میزان نیز میان اجزای آن تعامل وجود دارد. همچنین براساس این دو شاخص پیچیدگی، تعامل میان دو نفر انسان (یك سیستم اجتماعی)، در شمار سیستمهای بسیار ساده قرار می‌گیرد زیرا این سیستم فقط دو عنصر دارد و میان آنها فقط دو رابطه تعاملی قابل تصور است. در صورتی كه اگر فرد مذكور، در تحلیل خود به نقش سه عامل دیگر مؤثر بر پیچیدگی (یعنی «نحوه تعامل عناصر مختلف سیستم»،  «ویژگیهای هر یك از عناصر» و «درجه نظام یافتگی ذاتی سیستم») نیز توجه كند، به نتیجه دیگری خواهد رسید. در مورد موتور ماشین، تحلیلگر مشاهده خواهد كرد كه میزان تعامل موجود میان قطعات آن، از قوانین و توالی معینی تبعیت می‌كنند و ویژگیهای عناصر آن از پیش تعیین شده‌اند. بدین ترتیب با استفاده از این پنج شاخص پیچیدگی، تحلیلگر متوجه می‌شود كه موتور ماشین در واقع یك سیستم بسیار ساده است در حالی كه سیستم «تعامل میان دو انسان» كه به ظاهر ساده به نظر می‌رسید، در واقع سیستم بسیار پیچیده‌ای است زیرا ویژگیهای هیچ یك از عناصر آن، از پیش قابل تعیین نیستند. از آنجا كه احتمال شرطی بودن رفتار آنها، علی‌رغم وجود برخی قوانین ثابت در مكالمه و تعامل، بسیار كم است، نتیجه نهایی تعامل یا گفتگو قابل پیش‌بینی نیست زیرا عناصر این سیستم در رعایت یا عدم رعایت آداب معاشرت، آزادی عمل دارند و درجه قابلیت پیش‌بینی حالت نهایی برخورد آنها، بسیار پایین است. بنابراین، تحلیلگر متوجه می‌شود كه این سیستم دو نفره، در واقع یك سیستم بسیار پیچیده است.

3- پیچیدگی و كنترل‌پذیری (رضائیان 1376، 80-83)

در صورتی كه ویژگی «میزان پیچیدگی» را مبنای طبقه‌بندی سیستمها فرض كنیم، مجموعه‌ای مشتمل بر سیستمهای ساده، سیستمهای پیچیده، و سیستمهای بسیار پیچیده قابل تشخیص خواهد بود.

سیستم ساده، سیستمی است كه تعداد اجزای تشكیل دهنده آن كم بوده و روابط محدودی میان آنها برقرار باشد در حالی كه سیستم پیچیده، سیستمی است كه دارای اجزای بسیار زیاد و به هم وابسته‌ای باشد و سیستم بسیار پیچیده نیز سیستمی است كه شناسایی و تشریح دقیق اجزاء و ویژگی‌های آن، امكانپذیر نباشد.

ویژگی دوم (قابلیت پیش‌بینی) با ماهیت سیستم از حیث «میزان قطعی بودن یا احتمالی بودن»، سر و كار دارد. در این مورد، دو وضعیت قابل تصور است: در وضعیت اول، اجزای سیستم به گونه‌ای كاملاً قابل پیش‌بینی با یكدیگر تعامل دارند در حالی كه در وضعیت دیگر، رفتار سیستم قابل پیش‌بینی نیست، ولی ممكن است آنچه اتفاق می‌افتد، قابل پیش‌بینی باشد.

 

همانگونه كه ملاحظه می‌شود در سیستم‌های پیچیده اجتماعی عوامل متعدد بیرونی وجود دارند كه بر فرایند ایجاد سیستم‌ها تأثیر می‌گذارند. عوامل اجتماعی و سیاسی، پایایی و عناصر جهان واقعی به جریان اصلی ایجاد سیستم‌ها وصل شده‌اند. در این شكل هر چه ضخامت خط بیشتر باشد نشان دهنده ارتباط بیشتر  و قوی‌تر است.

معماری معمولاً با تولید یك توصیف ذهنی یا نوشتاری مجرد (یك مدل) از سیستم و محیطش آغاز می‌شود. گامها و شاید سالهای زیادی بین این تجرد و ارزیابی نهایی وجود دارد. دقیقاً قبل از اینكه ارزیابی كامل شود، سیستم با جهان واقعی روبرو می‌شود. عدم آگاهی از این كه جهان واقعی می‌تواند كاملاً متفاوت از مدل مفهومی معمار  از جهان باشد خیلی از ساختارهای پیش از این عقلایی را با مشكل مواجه ساخته است.

فرضیات تست خواهند شد و شاید ناقص شناخته شوند. نظریه‌ها، ایده‌ها و طرح‌ها تست خواهند شد. جهانی كه سیستم در آن به وجود خواهد آمد احتمالاً در هنگام ساخت سیستم تغییر خواهد كرد.

كار یك معمار سیستم این است كه ساختاری در شكل یك سیستم از جهان بدساخت یافته و ذاتاً نامحدود از نیازهای بشری، فناوری، اقتصاد، سیاست، مهندسی و امور صنعتی تولید نماید. معمار سیستم باید اصول مهندسی كه هر ساختار بر آن بنا می‌شود را بداند. در این راه تجربه و قدرت تشخیص ضروری است و معمار باید بینش حاصل از تجارب قبلی را كسب نماید. مسئله معمار این است كه پیچیدگی را به درجه‌ای قابل كنترل كاهش دهد، خصوصاً تا جایی كه بتوان آن را با فنون قدرتمند تحلیل مهندسی بررسی نمود. تنها باید كاركردهای ضروری را مد نظر قرار داد. به‌ منظور داشتن جوابهایی در حدود عملی، باید محدودیتهایی را بكار بست. بنابراین معمار یك «مهندسی عمومی» نیست بلكه متخصص در كاهش پیچیدگی، عدم قطعیت و ابهام به مفاهیم عملی است.

از جهت نظری سیستم‌ها دارای مرز مشخصی نیستند یا به عبارت دیگر مرز ندارند. اما در عمل در مطالعه سیستم‌ها مرزی برای سیستم تعریف می‌كنند. این كار برای سیستم‌های پیچیده خیلی مشكل‌تر بوده و حتی ممكن است نشدنی باشد. یكی از تفاوتهای معماری با مهندسی و روش علمی در این نقطه اتفاق می‌افتد. در مهندسی مرز تعریف شده خوبی برای سیستم یا مسئله سیستم تعریف می‌كنند و سپس یك راه حل محدود شده و مشخص  ارائه می‌كنند. 

گزارش کاراموزی معماری ساختمان در 34 صفحه ورد قابل ویرایش

نشانه چیست؟

نقشه كشی: عبارت است از خطوط و اشكالی كه همراه با علامات بصورت قراردادهای بین المللی است كد برای نمایش یك شئ و یا به عبارت دیگر نقشه ی تصاویر یك جسم با مقیاس كوچكتر و یا مقیاس دلخواه است.

كروكی چیست: نوعی نقشة‌فنی است كه با دست آزاد و بدون وسایل رسم كشیده می شود و بیانگر یك مقدار ساده است.

نقشه كشی در دو مرحله صورت می گیرد.

1-مرحلة كار مدادی             2-مرحلة كار مركبی

نقشه های ساختمانی: نقشه های ساختمانی بطور كلی در كلیه كارهای ساختمانی مورد استفاده قرار می گیرد و می توان به شرح زیر آنها را تقسیم كرد.

1-نقشه های معماری     2-نقشه های محاسباتی 3-نقشه های شهرسازی   

4-نقشه های اجرایی، پل ها، سدها، سیلوها و نظایر آنها 

5-نقشه های تأسیسات مكانیكی    6-نقشه های تأسیسات الكتریكی

كاربرد نقشه های ساختمانی:

1-نقشه های معماری: این نقشه ها عموماً جهت طراحی ابنیه (بناها) شامل خانه های مسكونی، آپارتمانها، ساختمانهای تجاری، بهداشتی، فرهنگی، تفریحی، تحقیقاتی، ورزشی، علمی، آموزشی و غیره است. این نوع نقشه ها بر اساس مطالعات اولیه و نتایج بدست آمده از آن طرح و تهیه می شود.

2-نقشه های محاسباتی:شامل اسكلت، ابعاد و پی و ستون و دیوارهای باربند تیرریزی ها سقف و اتصالات مربوط به ساختمان می‌باشد كه بر اساس محاسبات مهندسی محاسب طراحی می شود.

3-نقشه های شهرسازی:این نقشه ها بر اساس مطالعات و نیازمندی های شهری طراحی می شوند. در این نقشه ها نحوه ی شكل گیری شبكه های رفت و آمد، پیاده و سواره و نحوه ی كاربری عرافی و سیستم دفع آبهای سطحی و نحوه ی ورودی و توزیع شبكه ی آب، برق، گاز، تلفن، فاضلاب و همچنین مرحله بندی اجرای قسمت های مختلف طرح شهرسازی را نشان می‌دهد.

4-نقشه های اجرائی:كاربرد این نقشه ها در راه سازی، پل سازی، ساخت تونل، سادسازی، اسكله و باند فرودگاه است.

5-نقشه های تأسیسات مكانیكی:این نقشه ها به ترتیب عبارت اند از 1-نقشه های لوله كشی آب سرد و گرم و مشخصات لوله ها 2-لوله های شوفاژ و یا تهویه مطبوع 3-شبكة فاضلاب و آب و باران و نحوه ی اتصالات آنها 4-مسیر و مشخصات كانالهای تهویه و یا كولر 5-شبكة لوله كشی موتورخانه و نحوه ی اتصال شبكه به دیگ های آب و بخار

6-نقشه های تأسیسات برقی و الكتریكی:این نقشه ها جهت نشان دادن مسیر و مشخصات سیم كشی برق، تلفن، در باز كن های برقی، آنتن، سیستم اعلام خطر، آتش‌سوزی، اعلام نصب لامپ با وسایل الكتریكی و سیم كشی و تعیین مشخصات موتورخانه و تابلوهای برق به كار می رود.

نقشه های معماری یك پروژه:

یك پروژه ساختمانی اعم از كوچك و بزرگ حداقل باید دارای نقشه های زیر باشند.

1-پلان ها: شامل پلان هم كن، زیرزمین،

2-نماها؛ شامل نمای شمالی، جنوبی، شرقی و غربی می باشند.

3-برش ها یا مقاطع: شامل برش های طولی، عرضی و موضعی با توجه به پیچیدگی‌های پروژه.

4-تیپ بندی درها و پنجره ها؛

5-دتایل (جزئیات)

6-پلان مبلمان

 

ابزارهای نقشه كشی:

1-میز رسم (تخته رسم): میزی است جهت رسم نقشه، دارای لبه ها و سطحی صاف و غیر قابل تغییر در مقابل عوامل جوی با زاویه های  درجه كد معمولاً روی آن یك لایه پلاستیكی جهت محافظت می كشند. میز رسم در ابعاد گوناگون به شرح زیر وجود دارد.

60*70cm                                         50*70cm

125*200cm                  125*175cm                  100*150cm

خط كش تی (T):

این خط كش از سر و تیغة صافی تشكیل شده است و برای رسم خطوط استفاده می‌شود. جنس این خط كش از چوب و یا پلاستیك است و لبه های این خط كش باید صاف و منظم باشد. این خط كش ها در اندازه های گوناگون وجود دارد مانند

cm45، 75،80، 90، 100 و اندازه های بالاتر

گونیا: گونیا از دو ساق عمود بر هم تشكیل یافته است كه برای رسم خطوط عمودی به كار می رود، و معمولاً از چوب و پلاستیك درست می شود و در اندازه های بزرگ متوسط و كوچك وجود دارد، دو نوع گونیا در نقشه كشی لازم است

1-گونیای  و 2-گونیای  و  جهت نقشه كشی بهتر است از گونیای متوسط استفاده شود. و معمولاً طول وتر آن 20 تا 25 سانتیمتر باشد.

خط كش مدرج: وسیله ای است مدرج جهت تعیین و انتقال اندازه و رسم

خطوط روی كاغذ نقشه كشی كه به حد نوع چوبی، فلزی و پلاستیكی وجود دارد.

صندلی نقشه كشی:

صندلی نقشه كشی وسیله ای است برای نقشه كش كه معمولاً گردان است و ارتفاع آن قابل تنظیم می‌باشد.

خط كش اشل (مقیاس): خط كشی است به طول 30 سانتیمتر كه از جنس پلاستیك و یا فلز مخصوص ساخته شده است و دارای سه پره و 6 شش لبه می‌باشد كه هر یك از پره ها دو مقیاس دارند و در مجموع شش مقیاس را داراست و وسیله ای است جهت تغییر مقیاس و یا تبدیل مقیاس به بزرگتر و یا كوچكتر.

خط كش اشل معمولاً دارای مقیاس های زیر است.

 

بورس نقشه كشی: وسیله ای است جهت پاك نمودن براده های پاكن از روی نقشه و همچنین جلوگیری از كثیف بودن نقشه.

نقاله:وسیله ای است مدرج جهت تعیین و دهم زوایای مختلف.

مدادهای نقشه كشی:با توجه به اهمیتی كه مدادهای نقشه كشی دارند آنها را به سه دسته تقسیم می نمایند. مدادهای B كه پر رنگ و نرم هستند كه شامل 2B و 4B و 6B هستند.

مدادهای گروه F كه جزء گروه های متوسط محسوب می شوند.

5-با توجه به اینكه نقش مهمی در ساختمان دارد لذا باید اندازه و موقعیت آن به دقت و خوبی طراحی شود. چنانچه زیر بنای ساختمان زیاد باشد و مسائل اقتصادی در ساختمان چندان مطرح نباشد باید برای هر اتاق خواب یك حمام در نظر گرفته شود.

اما در صورت امكانات و یك حمام مركزی برای خانه كافی است، و در این رابطه بهتر حمام توسط سروین ساختمان جدا باشد؛ و همچنین در كنار اتاق خوابها تهویه گردد و پنجره جهت نور و تهویه داشته باشد. ابعاد و اندازة‌ حمام باید متناسب با متراژ ساختمان باشد.

6-اتاقهای پذیرائی و غذاخوری:با توجه به این كه اكثر میهمانی ها و دعوتهای خانوادگی در اتاقهای غذاخوری و پذیرائی صورت می گیرد بهتر است این دو اتاق در مجاورت هم و در صورت امكان بصورت L طراحی گردد. تعداد اتاقهای غذاخوری و پذیرائی با متناسب با زیربنای ساختمان در نظر گرفته می شود.

7-طراحی آشپزخانه:چون آشپزخانه محلی است جهت تهیه غذا و یا صرف غذا لذا باید آن را به سه قسمت اساسی تقسیم كرد.

1-محل انباری 2-محل تمیز كردن غذا و وسایل آن 3-قسمت پخت و پز مواد غذائی

1-قسمت انباری:در این قسمت مواد غذائی نگهداری می شود و همچنین قفسه های نگهداری ظروف قرار دارد.

2-قسمت تهیه و تمیزسازی وسایل مصرفی:در این قسمت وسایل مورد نیاز ظرفشویی و قفسه های نگهداری ظروف قرار دارد.

3-قسمت پخت و پز:كه شامل اجاق گاز، نیزكار و غیره می‌باشد.

آشپزخانه معمولاً با اشكال گوناگون می سازند نظیر L و U، كوریدوری یا دالاق یا جزیره ای

8-اتاقهای مطالعه:چنانچه در ساختمان امكان و فضای كافی باشد اتاق مطالعه هم در محل ساكت و آرام ساختمان طراحی می گردد.

9-دستشویی و توالت:طراحی دستشویی و توالت باید به گونه ای باشد كه امكان تهویة آن باشد و معمولاً توالت و دستشوئی را در غرب، شمال و یا شرق ساختمان طراحی می كنند البته باید توجه داشت چنانچه توالت پنجره به بیرون ساختمان نداشت باید یك هواكش كوچك حتماً در نظر گرفت.

10-هال:هال محلیاست كه اتاقهای مختلف ساختمان را به یكدیگر مرتبط می نماید به نحوی كه رفت و آمد در میان اتاق ها و قسمت های مختلف به آسانی صورت گیرد. بدین منظور در طراحی باید نكات زیر مورد توجه قرار گیرد.

1-هال نباید تاریك دراز و بدقواره نباشد

2-بایستی گردش و یا فاصله ی عبور و مرور ساكنین در نظر گرفته شود.

11-ایوان:قسمت سر پوشید ای كه به ورودی خانه راه داشته باشد. ایوان بایستی طوری طراحی گردد كه برای استفاده از آفتاب و نما و فضا نورگیر باشد و معمولاً آن را رو به جلو می سازند.

12-نقش «در» ساختمان:«در، در ساختمان جهت كنترل رفت و آمد افراد تهویه و طراحی می گردد و به چند نوع تقسیم می شود.

1-درب اصلی ورودی ساختمان

2-درب مربوط به ورودی هال و اتاقها و 3 درب حمام و سرویس ها.

عرض و ارتفاع درب بستگی به نوع و كاربرد آن دارد.

13-پنجره:پنجره ها باید تناسب لازم را با نمای ساختمان داشته باشند. و در عین حال نور كافی را برای ساختمان تأمین نمایند.

طره های باز و بسته در معماری ساختمان:

چنانچه در طرح نقشه ای دیوار بین آشپزخانه، درب ورودی، نشیمن، پذیرائی، خواب و غیره وجود نداشته باشد این طرح را طرح باز می گویند.

طرح های باز:به طرح هایی می گویند كه قسمت های مختلف ساختمان توسط درب یادیوار كاملاً از هم جدا شده اند.

ابعاد نسبی فضاها در یك واحد مسكونی تقریباً به شكل زیر است:

اتاق خواب اصلی        35*5

اتاق خواب بچه         4*35

اندازة حمام 2*25 یا     2*15

اندازه های درب ها در خانه:

1-درب ورودی اصلی 120*280

2-اندازة درب اطاقها cm220*1 (بدون كتیبه)

3-درب حمام و دستشویی و توالت 180*2

سفت می شود.

 

3-ریسمان:سیمان تركیبی ارست از 60 تا 70 درصد سنگ آهك و 20 تا 25 درصد و مقداری گچ و مقداری از اكسیدهای دیگر و به عبارتی مواد اصلی سیمان عبارتند از سیلیس، آهك و آلومین و مقداری اكسید ادیس سیمان را به دو طریقة خشك و تر تهیه می نمایند. اختلاف دو طریقه این است كد در طریقة تر مواد اولیه سیمان همراه مقداری آب سائیده و مخلوط شده و بعداً پخده می گردد. كورة سیمان پزی استوانه ای شكل است به طول 160 تا 110 متر و نسبت به خط افق دارای شیب ملایمی است با حركت دورانی و مواد خام سیمان در درون كوره در اثر حركت دورانی به آرامی به دهانة خروجی حركت می‌كند و در  درجة cg به تدریج پخته و تبدیل به دانه‌های فندقی شكلی به نام كلینكر می گردد كه آن را با 4% درصد پودر گچ مخلوط نموده و در آسیاب پودر می نمایند و بدین ترتیب سیمان بدست می آید و آن را به شیوه های گوناگون به بازار عرضه می نمایند.

-آجر:آجر تركیبی است از 70 تا 80 درصد خاك رس و 20 تا 30 درصد ماسة بادی.

ابتدا خاك رس فاقد سنگ ریزه های آهكی را با آب و ماسه مخلوط نموده و خوب ورز می دهند تا خمیر سفتی به دست بیاید سپس این خمیرها را در قالبهای مخصوص ریخته و قالبگیری می كنند و به شكل خشت در می آورند و پس از خشك شدن خشت ما آنها را در كوره چیده و هشتصد تا 1000 درجة سانتیگراد حرارت می دهند و به این ترتیب بعد از مدتی آجر بدست می آید.
آجرها را در سه نوع كوره تهیه می نمایند

1-كوره های سنتی یا چاهی:در این صورت خشت ها را بر روی آتش خان كوره چید. و سپس به آن حرارت می دهند در این حالت آجر و آتش ثابت است با توجه به اینكه حرارت در این نوع كوره ها متغیر است در نتیجه جنس آجرها متفاوت خواهد بود. بطور مثال به آجرهائی كه حرارت بیش از حد می دهند مبدل به آجر جوش می گردد كه به درد كار ساختمانی نمی خورد. و آجرهای وسط جزء آجرهای خوب محسوب می شود و معمولاً به رنگ زرد كمرنگ (بهی) و سفید است و آجرهای بالای آجرهای نیمپخته است كه معمولاً قرمز رنگ است و در اثر ضربه صدای زنگ نمی دهد.

4-كورة هوفمن:در این نوع كوره حرارت متغیر و آجر ثابت است و كار كوره بصورت دائمی است. در این كوره مشعل ها بطور متحرك روی سقف كوره حركت داده می‌شوند و آتش توسط آنها به داخل اتاقكها می رسد و بدین ترتیب بتدریج خشت ها پخته می گردند و تبدیل به آجر می گردند.

3-كوره های تونلی:در این كوره ها آتش ثابت و خشتها متحرك است. خشت ها به وسیلة واگن متحرك به داخل كوره رانده و بسوی كانون آتش حركت داده می شوند و خشتها به تدریج نیم پخته و سپس پخته می گردند.

گزارش کاراموزی معماری پاركینگ در 23 صفحه ورد قابل ویرایش

 1-12 ترافیك و مشكلات پاركینگ

یكی از مشكلات ناشی از ترافیك جاده ای مشكل یا معضل پاركینگ می باشد ومسائل نقلیه نه تنها به فضای حركت بلكه همچنین به فضاهایی جهت پارك كردن یا سوار كردن یا پیاده كردن نیاز دارند آمار نشان می دهد كه از 8760 ساعت در سال هر اتومبیل فقط چیزی حدود 400 ساعت تردد جاده ای دارد و 8360 ساعت باقیمانده را متوقف است صاحبان اتومبیل ها ترجیح می دهند اتومبیل های خود را حد الامكان در نزدیكترین مكان به محل اقامتشان یا كارشان پارك كنند و پیاده روی را به حداقل برسانند .

این مساله نیاز مبرم به ایجاد فضای پارك در نواحی مركزی بریتانیا (C-B-D: Centeral British Districts)  و سایر مناطقی را كه فعالیتهای متمركز در آنها صورت می گیرد افزایش می دهد افزایش روز افزون و سائط نقلیه موتوری ، ابعاد تازه ای به مشكل پاركینگ بخشیده است بررسی سیستماتیك ویژگیها به میزان نیاز و وضع قوانینی كه درجهت كنترل پاركینگ ها بكار می رود كمك بزرگی به مهندسین ترافیك وهمچنین شهر سازان به حساب می آید .


2-12 پارك اتومبیل و اثرات چند گانه آن
1-2-12 سد معبر

یكی از مشكلات اساسی كمبود پاركینگ اشغال فضای تردد خیابانها و افزایش بار ترافیكی است .

نقصان فضای تردد سرعت و سائط نقلیه را كاهش ، زمان مسافرت را طولانی و تاخیر در آمدو شد را افزایش می دهد در نتیجه ، عملا وسائط نقلیه هزینه بیشتری را متحمل می شوند وزیانهای اقتصادی جدی را متوجه جامعه می كنند .

 

2-2-12 تصادفات :

مانورهایی كه رانندگان به هنگام پارك یا خروج از پارك انجام می دهند موجب افزایش حجم تصادفات جاده ای می شود بی دقتی در باز كردن درب اتومبیل های پارك شده ویا ورود و خروج از محل پارك یكی از دلایل اصلی و متداول تصادفات جاده ای محسوب می شود .

 

3-2-12 ممانعت از عملیات اطفاء حریق :

اتومبیل های پارك شده مانع ازحركت اتومبیل های آتش نشانی می شوند و عامل مهمی در كندی عملیات آنها به حساب می آیند علاوه بر آن دسترس به شیرهای آتش نشانی منصوب در پیاده روها و همچنین دسترسی به ساختمانها را مشكل می سازند .

4-2-12 محیط :

وسائط نقلیه پارك شده درمركز شهر ، آنرا از حالت طبیعی خارج می سازد و توقف و روشن شدن آن سبب ایجاد سرو صداهای مزاحم و دود و بخارمی شود اتومبیل های پارك شده درهر فضای كوچك قابل دسترس ، زیبایی شناسی بصری ساختمانها را تحت الشعاع قرار می دهد ، گویی ساختمانها بر صفحه ستونهایی از اتومبیل استوار است .

 

5-2-12

اما علیرغم تمامی اثرات مخرب یاد شده و جود پاركینگ در خیابانها ویا حاشیه آنها ونزدیك به مقصد كسانی كه از آنها استفاده می كنند امری ضروری به نظر می رسد راحتی جامعه و بهینه سازی مركز شهر مستلزم نگرش عمیق به نیازهای پاركینگ و دستیابی به بهترین امكانات پارك شهری است .

 

3-12 حریم و استانداردهای فضای پارك :

پارك خیابانی و مقررات مربوطه به آن همواره یكی از سیاستهای پارك درون شهر ما بوده وخواهد بود با وجوداین ، روند توسعه آینده ، بهره وری از زمین و فعالیتهای ساختمانی ، توجه و دقت لازم به نیازهای پارك شهری امری ضروری است از اینرو ، تمامی ساختمانهای جدید التاسیس و یا ساختمانهای باز سازی شده می بایست ملزم به

اختصاص فضاهای پارك مناسب و منطبق باتوسعه آینده باشند .

تجربه نشان می دهد كه ایجاد حریم و كنترل چگونگی كاربری زمین های شهری نقش بسیار مثبت در باز دهی وسلامت ترافیك ایفا می كند . نیاز به پاركینگ مبتنی بر چگونگی استفاده از زمین است اما وجود تنوع در چگونگی استفاده از آن را نباید فراموش كرد وضع استاندارد های واحد برای فضاهای پارك در همه جوامع طبعا مشكلاتی به همراه خواهد داشت ، اما وضع حداقل استاندارد های مبتنی بر تجربیات ارزشمند موجود به امری كاملا متحمل است .

آ‎نچه در جدول 1-12 می بینید استاندارد های ( Indian Repubic Country ) I.R.C محلی تنظیم شده است .

جدول 1-12 :

استانداردهای فضای پارك مناسب برای استفاده های متفاوت از زمین ( ملك ) فضای استاندارد پارك          كاربری زمین ( ملك )                 شماره نوع

بی نیازی از پاركینگ عمومی یا خصوصی       مسكونی – تك واحدی جدا – بغل هم جدا

اتومبیل های پارك شده درگذرگاههای عابرین باعث محدودیت دید آنها می شود به همین دلیل بهتر است در فاصله ای حدود 8 متر مانده به گذرگاه عابرین ممنوعیت پارك اتومبیل به اجراء در آید .

1-سازه ها : سازه هایی نظیر پل ها ، تونل ها و زیر گذرگاها عمدتا باریك تر از بزرگ راه ها هستند ، به همین دلیل ممنوعیت پارك در آنها امری منطقی به نظر می رسد .

2-مبادی ورودی اختصاصی پارك وسائط نقلیه مقابل مبادی ورودی خانه ها و آپارتمانها می بایست ممنوع اعلام گردد .

مقاطع زمانی پارك ممنوع با توجه به شرایط ترافیكی و با بررسی دقیق انجام پذیر است این ممنوعیت معمولا از 9 یا 8 صبح تا 7 یا 6 بعدازظهر در نظر گرفته می شود البته به جز یكشنبه ها و روزهای تعطیل مشابه .

 

4-5-12 پارك آزاد در مقاطع زمانی محدود :

آزاد بودن پارك در برخی مناطق ، برای زمانی محدود ، با در نظر گرفتن شرایط محل امكان پذیر است شرایطی كه این امكان را به وجود می آورد، وجود فضاهای پارك كافی و همچنین در نظر گرفتن این نكته است كه اتومبیل ها قبل از موعد انقضاء محل پارك را ترك نماید در این گونه مناطق پلیس یا ناظرین محلی ، ناظر بر اعمال صحیح مقررات وضع شده خواهند بود .

5-5-12 پاركومتر ها :

وجود پاركومترها در محدوده های تعیین شده این امكان را بوجود می آورد تار انندگان در روزها و ساعتهای معینی ، بدون ترس از جریمه شدن ، اقدام به پارك ، سوار كردن ، پیاده كردن مسافرین ، تخلیه و یا بارگیری كالا نمایند . البته به جز در مناطقی كه تابلوهای راهنمایی و رانندگی آن مناطق را ممنوع اعلام كرده باشد .

پاركومترها عموما بر دو دسته اند : دسته اول با اندختن سكه ( یا سكه ها ) و چرخاندن دسته یا اهرم بكار می افتند وقتی اهرم چرخانده می شود ساعت بكار می افتد دسته دوم پاركومترهای اتوماتیك هستند كه معمولا ( تقریبا هفته ای یكبار ) كنترل و رفع نقص می شوند این پاركومترها با انداختن سكه درون آنها بطور خودكار شروع بكار می كنند و سوزن صفحه نمایش زمان مجاز پارك را به نمایش می گذارد پس از انقضاء زمان مجاز پارك ، پرچم یا علامت مشخصه ای به نشانه هشدار روی صفحه نمایان می شود و سپس علامت دیگری ( معمولا برنگ قرمز ) ظاهر می شود وقتی این علامت ظاهر شد پلیس یا جرثقیل پلیس مجاز به جریمه یا حمل اتومبیل خطی به پاركینگ ادارات راهنمائی و رانندگی است پاركومترها عمدتا یا از نوع به اصطلاح پاركومترهای ذایل شونده ویا از نوع پاركومترهای اضافه شونده هستند در نوع ذایل شونده و محض اینكه راننده سكه را به داخل پاركومتر می اندازد زمان باقیمانده احتمالی از وقت راننده قبلی خود بخود از بین رفته و پاركتومتر از ابتدا شروع به زمان بندی می كند . در پاركتومترهای اضافه شونده ،به محض انداختن سكه ،پاركتومتر از ابتدا شروع به كار نمی كند ، بلكه هر گونه زمان احتمالی باقیمانده قبلی در صفحه نمایش به زمان راننده بعدی (دوم) اضافه می شود .در نتیجه ،راننده (دوم) با صرف هزینه كمتری ،احتمالاً از حداكثر زمان مقرر در پارك و متر بهره مند می شود .هدف از نصب پاركتومتر ها ،در درجه اول ،محدویت زمان پارك و ایجاد امكان برای بخش وسیعتری از شهروندان است .بدین لحاظ محدودیت زمانی قاعد تا براساس بررسی دقیق از وضعیت ترافیكی منطقه محاسبه می شود . برای مناطق مركزی یك ساعت معقول به نظر می رسد ، ولی برای مناطقی كه در حاشیه منطقه مركزی قرار دارند ، عمدتا 2 ساعت راه در نظر می گیرند . در حوالی اداره پست ، بانك ها و اداراتی كه مراجعه كنندگان زیادی دارند ، بین 30 تا 15 دقیقه زمان مناسبی است ، طرح پاركتومتر فقط زمانی موفق است كه ابزارهای قانونی برخورد متقاضی با خاطیان را به درستی اعمال كنند و هدایت رانندگان با علائم ترافیكی و تابلوهای مشخص كننده عواقب عدول از قانون پاركتومتر ها میسر باشد .

-8-12 ترافیك تجاری ( commerial Traffic)

تخلیه وبار گیری كالاها توسط كامیونها در كنار جاده ها وخیابانها مستلزم فضای كافی برای پیاده ها وهمچنین وسائط نقلیه درحال حركت است باتعیین ساعت معینی برای تخلیه وبارگیری مثلا بین 8 تا 6 بعدازظهر ویا اختصاص محل خاصی برای تخلیه و بارگیری ، این مشكل تحت كنترل قرار خواهد گرفت .

توسعه نوین ( شهری ) بر تخصیص فضاهای معین تخلیه و بارگیری – كه در بخش 3-12 اشاره شد اصرار دارد ولی ، تا تحقق این هدف وفائق آمدن بر موانع و مشكلات موجود بر سر آن زمان مدیدی مانده است . راه حل دراز مدت مشكل تدارك ترمینالهای بار بری مناسب در خارج شهرهاست .

9-12 : ترمینالهای باربری  (Track Terminals)

پارك ناموزون ( گله به گله Indiseriminate)) كامیونها در خیابانها ودر نقاط مختلف شهرهای بزرگ و كوچك اثرات نامطلوب زیادی دارد بیشترین اثرات ، نامطلوب آن بدجلوه دادن محیط و مخاطرات ترافیكی است امنیت كالاهای درون وسائط پارك شده دركنار خیابانها نیز یكی از مشكلات جدی است نیازهای رانندگان كامیونها ، كه اغلب ساعات متمادی را رانندگی می كنند وبه طبع آن نیاز به استراحت ، سرویس های بهداشتی وغذا دارند ، نیازمند توجه خاصی است .

گزارش کاراموزی كابرد چوب در معماری در 42 صفحه ورد قابل ویرایش

مقدمه

سرزمین کهنسال ایران با فرهنگی غنی و تمد نی درخشان وتاریخی ، همواره کانون پژوهشهای علمی و تحقیقات باستانشناسی وفرهنگی بوده است ، به همین علت هم از دیر بازپژوهندگان،دانشوران،شرق شناسان،سیّاحان خارجی وعلاقه مندان به فرهنگ و هنر مشتاقانه به این سرزمین افسانه ای چشم دوخته اند.                                             

موزه های بزرگ و معروف جهان نیز بخش مهمی از فضاهای فرهنگی ایران اختصاص داده ومراکز تحقیقاتی خاصی را بدین منظور تأسیس کرده اند ودانشگاههای معتبر دنیا هم بخشهای ویژه ای را جهت شناخت تمدن وفرهنگ ایران دایر نموده اند.این همه توجه و دقت پیگیر در شناخت میراث اصیل فرهنگی ایران نشانه بارزی ازغنای فرهنگی  و وسعت وپیچیدگی هنر دردورانهای مختلف این سرزمین کهنسال است.                    

سازمان میراث فرهنگی کشور تلاش دارد تا علاوه بر آشنا ساختن مردم با ارزشهای گرانبار تاریخ وفرهنگ این مرز و بوم،به تبادل اطلاعات تخصصی در سطح بین المللی دست یازد و از دیگر سو با انتشار مقالات و نتایج پژوهشهای انجام یافته و همچنین تحقیقات علمی جدید،این رسالت بزرگ رابه انجام رساند.بی تردید استمرار این شیوه که به زعم ما افق های گمشده ای را پیش چشم خواستاران و پیوستگان آداب و ارزشهای فرهنگی ایران اسلامی خواهد گشود.                                                                                 

    باشدتااین مجموعه نیز در پرتو همراهی. اساتید محترم

پیشگفتار

زندگی انسان از نخستین دوران،با هنر عجین بوده است و به تدریج که آدمی رشد و تکامل

یافته،نیز همزمان با او به صورتهای مختلف تعلی یافته است.تاکنون تعریفها ونظرهای گوناگونی دربارة هنر ارائه شده است و آنچه که به وضوح از بررسی آنها قابل درک است،این است که هنر بیان کننده حالتهای عاطفی و انعکاسهای روحی انسان است که به 

شکلهای متفاوت نمایان می گردد.هنر را از نقطه نظر زمانی می توان به دورههای        ((کلاسیک))و((معاصر)) تقسیم نمود.                                                                

هنرهای کلاسیک که ریشه درزندگی مردم دارند بر اصولی استوارند که مطابق با آداب و سنن و محیط زیست هر منطقه تولد و رشد یافته اند.این گونه هنرها در ایران به تذهیب، مینیاتور، میناکاری،زری بافی ،کاشیکاری،سرامیک سازی،قلمزنی،خاتم کاری،منبت ومعرق کاری شهرت یافته اند ودر کل به عنوان هنرهای سنتی شناخته شده اند.اگر چه مجموع این هنرها در ردة هنرهای مصور قراردارند ولی اکثر آنها در شمارکارهای صناعی نیز محسوب می شوند و با نوآوریها و دقت نظرهای ظریف هنری که موجب لطافت هر یک از

اشیای کاربری آن می شود از دیدگاه هنری نیز مورد نظر قرار می گیرد.

بدین گونه است که امروز از این صنایع هم به طورمستقیم و هم کاربردی در تزئینات داخلی استفاده می شود و ما در این کتابچه کوشش کردیم تا قدری در مورد تاریخچه چوب ومعرق وهمچنین کاربرد چوب و هنر معرق در معماری داخلی بررسی کنیم .                 

چوب

ü    مقدمه

ü    تعریف چوب  

ü    انواع چوب

مقدمه

چوب یکی از اولین موادی است که به طور طبیعی وفراوان در دسترس بشر قرار داشته است.                                                                                                    

آثار باقیمانده از زمانهای بسیار دور نشان می دهد که انسانهای قدیم چوب را در وسایل     منزل،وسایل کار و ساختمان،بخصوص برای پایه و پوشش پناهگاه خود به کار می برند.     درجوامع انسانی استفاده از چوب برای خانه سازی،درسازی،دسته سازی،گهواره،نرده بام،   تختخواب،میزونیمکت،وسایل کشاورزی،کشتی و قایق سازی و همچنین وسایل حمل و نقل زمینی قرنهای متمادی- بی آنکه تغییر و تحولی چشمگیربیاید- رایج بوده است. در قرون   معاصر با ساخت اولین ماشین چوب بری،درصنایع چوب تحولی اساسی صورت گرفت و امکان تبدیل درختان قطور به قطعات نازک فراهم گردید.                           

باتوجه به این که در حال حاضر از چوب وفرآوردهای آن درخانه سازی و سایر فعالیتهای ساختمانی به صورت گسترده استفاده می شود .                                                   

تعریف چوب

چوب یک بافت سلولزی آلی که از ساقه،شاخه و ریشه درختان بدست می آید.

این ماده از سلولهای عمدتأدوکی شکل وتوخالی تشکیل شده است که به موازات یکدیگر و درراستای طول درخت قرار دارند. بعضی از قسمتهاوعناصرتشکیل دهنده ساختمان چوب در

تشریح و بیان خواص فیزیکی و مکانیکی چوب نقش مهمی دارند.قسمتها مشخص شده اند

که به بررسی هر یک از آنها می پردازیم .

الف) پوست درخت که حفاظت تنه و یا شاخه در خت را به عهده دارد و شامل دو پوسته بیرونی ودرونی است.                                                                           

ب) چوب،حجم عمده تنه درخت را چوب تشکیل می دهد. این قسمت از تنه درخت قابلیت

بارگذاری دارد و از آن برای تهیه انواع چوب استفاده می شود.                              

ج) مغز،در مرکز تنه و شاخه قرار دارد. این قسمت دارای بافت نرم است و قابلیت بار گذاری

ندارد.                                                                                                 

د) دایره سالانه(حلقه رشد) روی برش عرض تنه درخت دایره های هم مرکزی هستند که نشانة سن درخت می باشد.

خصوصیات چوب

ü    محاسن چوب

ü    معایب چوب

ü    خواص مکانیکی

 

چوب دوام طبیعی دارد. ماه چوبی در برابر عوامل فیزیکی و شیمیایی که بر سایر مصالح ساختمانی سهولت آسیب می رساند،مقاوم است؛ازاین رومی توان از چوب گونه های مقاوم

در مقابل عوامل فیزکی و شیمیایی درساختمان اسکله بنادر وسایر اماکن با تغیرات شدید

جوّی استفاده کرد.                                                                                   

معایب چوب :

چوب به سهولت آتش می گیرد و احتراق آن تداوم دارد؛تغییر خواص و ویژگیهای آن در ارتباط با تغییرات رطوبت؛هچنین حشرات و قارچها نیز از عوامل مهم تخریب چوب به شمار می آید.                                                                                                  

مهمترین خواص و ویژگیهای چوب به دو گروه عمده((خواص فیزیکی و مکانیکی))تقسیم می شود.                                                                                               

خواص فیزیکی چوب:

خواص فیزیکی چوب شامل وزن مخصوص،رنگ،رطوبت،مقاومت وهدایت حراتی،الکترنیکی  و صوتی چوب و نظایر آن می باشد.

همچنین سایر خصوصیات چوب مانند: قابلیت رنگ پذیری،چسب فوری و ارّه کشی چوب  می توان نام برد. تغییرات رطوبت شامل از هم کشیدگی و واکشیدگی می شود .              

 

 

 

 

خواص مکانیکی چوب:

 

همان طور که بیان شد چوب ماده ای است که در برا بر نیروهای گوناگون مقاوم است. ازاین رو از گذ شته های دور در بسیاری از زمینه ها که نیازمند تحمل نیرو بوده رایج گردیده است.                                                                                           

به مرور زمان در انواع روشهای استفاده از آن تغییراتی به وجود آمده است ودرحال حاضر در کارهای ساختمانی،خانه سازی،صنعتی وتزیینی از قبیل اسکلت سازی،داربست ها،پل سازی و غیره به صورت گسترده مورد استفاده قرار می گیرد.                                           

در هر یک از موارد فوق باید مشخص گردد که تحمل چوب در برابر انواع نیروها از قبیل    ((فشاری،کششی،خمشی،ضربه وسایش،پیچش و قیچی شدن))همچنین مقدار شکاف خواری،حدّار ارتجاعی و سختی آن چگونه است و نیز به هگام استفاده در چه جهتی و سطحی یا به چه شکلی باید قرار گیرد.                                                             

 این گونه خواص و ویژگیهای چوب را((خواص مکانیکی چوب)) می نامند.                

 

 

 

 
دكوراسیون داخلی ساختمان

- مقدمه

- تزئینات داخلی ساختمان

- نحوه پارتیشن

- پاراوان

دكوراسیون داخلی ساختمان مهمترین عنصر جلوه دهنده تزئینات داخلی است و نمایسازی داخی و خارجی ساختمان بیانگر هنرنمائی هنرمندان ساختمان می باشد در این مورد انتخاب رنگ و هم آهنگی رنگ امیزی مبلمان و دكوراسیون داخل هر ساختمان در اولویت قرار دارد ابتدا طراحی آن بوسیله طراح با ذوق انجام می پذیرد.

در اینجا حتماً لازم نیست كه طراح تحصیلات عالی داشته باشد، بلكه استادكاران با تجربه و خوش ذوق و خوش تشخیص نیز قادر به انجام طرح مبلمان داخی و نماسازی خارجی ساختمان خواهند بود.

طراح حاذق اول هماهنگی رنگ و دوم امكان تهیه مصالح مورد نیاز مبلمان سوم نسبت و اندازه را مشخص می سازد و سپس اندازه های داخلی ساختمان را بصوت پلان بر روی كاغذ با اشل رسم نموده با توجه به امكانات موجود زمان و محل و آب و هوا طرحی برای تهیه مبلمان داخل آماده نموده و رنگ دیوارها و گچ بریها، پرده ها، موكت و فرشهای كف، تزئینات داخلی مانند ساعت و آباژور و حتی لوستر و قاب آینه و پاریشن را هم اهنگ و متناسب با طرح خود در نظر می گیرد. و اما طراح موظف است در اجرا طرح خود نظرت كامل داشته تا عملیات اجرائی آن نیز مطابق با سلیقه خود باتمام برسد و چنانجه در طرح تجدید نظری لازم باشد اعمال نماید. به طور كلی می‌توان یكسری از این وسایل منزل را با یك مصالح خاص در نظر گرفت كه از نظر زیبایی و هماهنگی منظر خوشی داشته باشد. ما در اینجا سعی داریم قسمتی از لوازم دكوراسیون منزل را با طراحی مناسب مورد توجه قرار دهیم مانند ساعت، قاب آینه و پاراوان .
نحوه ساخت پارتیشن

برای جدا كردن اطاقا و هال از یكدیگر معمولاً از پارتیشن های گوناگون استفاده می كنند. راحی پارتیشن ها معمولاً با موقعیت ساختمان سنجش داده می شود و احتمالاً تغییراتی در شكل و اندازه طرح خود با طرح جامع برای ساخت پارتیشن مهیا می گردد. پارتیشنها بیشتر از مصالح مخلوط از فلزات آبكاری شده و چوبهای گردو و افرا و ملچ و غیره با رنگ مات یا براق تهیه می شود. در قسمتهای دو طرفه پارتیشن می‌توان بنا به تشیص طراح كابینهائی ساخته كه دربها و جعبه های كشویی آن از دو طرف استفاده شود و نیز در پارتیشن جای قرار گرفتن تلویزیون و گلدانهای طبیعی و محل چیدن ظروف تزئینی و كتاب جاسازی شود.

رنگ آمیزی پارتیشن در سنجش رنگ چوب به تفضیل نوشته شده است.
 
پاراوان

در پاره ای از مواقع به دلایل مختلفی نظیر كمبود ضا نمی توان از پارتیشن جهت جدا كردن فضاها استفاده كرد و یا نیاز به جداسازی تا این حد منفی نیست. مثلاُ برای تقسیم بندی فضای بزرگ پذیرایی یا یك سالن به جهت كاربردی و هم زیبایی می توان از پاراوان استفاده كرد كه هم فضا به دو بخش تقسیم می شود و در ضمن در عین حال دو فضی بدست آمده كاملاً با هم در ارتباط هستند و …

پاراوان نیز معمولاً با موقعیت فضا و مكان موجود طراحی می شود و نیز در ابعاد و اشكال مختلف با مصالح مختلفی از قبیل فلز چوب و حتی پارچه و تلفیق اینها ساخته می شود.

پاراوان می تواند به گونه ای طراحی شود كه از دو طرف داشته باشد.

پاراوان بر خلاف پارتیشن كاملاً مستقل عمل می كند و عضوی از ساختمان محسوب نمی شود و در بخش تزئینات قرار می گیرد و به دلیل عملكردی تزئینی بسیار سبك و قابل حمل و نقل است و می توان آن را هر لحظه جایی قرار داد.

پاراوان می تواند از سه تخته و یا چهار تخته تشكیل شود كه بسته به نوع مصالح بكار رفته از اتصالات مخصوص خود برای زاویه قرار دادن آن استفاده می شود.

 

مقدمه ی تاریخی

معرق در معنای كلام «اصولاً هر چیز رگه دار را گویند» ولی مفهوم آن در این نوع بخصوص هنر، ایجاد نقشها و طرحهای زیبایی است كه از دوربری و تلفیق چوبهای رنگی روی زمینه ای از چوب یا پلی استر سیاه شكل می گیرد.

پیدایش تاریخی این هنر به درستی مشخص نیست ولی از تطیق ان با هنر كاشی كاری بدون شك رابطه این دو هنر را در می یابیم. برای آشنایی با ریشة این هنر صحیت از تاریخ تكوین كاشی معرق به میان می آید و به عنوان مقدمه از گنبد سرخ مراغه كه در زمان ایلخانان  ساخته شده می توان یاد كرد. این گنبد نوع بسیار سادة كاشی كاری بدین سبك است.

كاشی كاری معرق در دوران مغولان نیز به همین منوال بود و تداوم آن در عصر صفوی به اوج شكوفایی خود رسید آثاری ارزنده در هنر كاشی كاری پدید آمد. این شكوفایی در زمان افاغنه و زندیه رو ه افول نهاد. در دوران قاجاریه نیز كاشی كاری معرق تقلیدی ناقص از آثار گذشتگان بود. تا این دوران نقشهای كه در كاشی كاری معرق به كار برده می شد نقشهای اسلیمی بود. اما با سفر عده ای از نرمندان به اروپا و گزایش به هنر و فرهنگ، اروپایی، تغییرات و دگرگونی های بسیاری در نقشهای كاشی كاری به عمل آمد و از آن پس طرح انسان و دیگر اشكال مانند اسلحه حنگی در هنر كاشی كاری دوران قاجاریه نمایان شد.

از آن دوران تا به امروز این هنر، چونان گذشته، رونق نداشته است و تنها عدة قلیلی از هنرمندان در زنده نگهداشتن این هنر كوشا بوده اند.

وجه تشابه كاشی كاری معرق با معرق كاری روی چوب در شیوة عمل است كه در هر دو مورد نقشها از تركیب قطعات رنگی جنس مورد نظر شكل می گیرد.

یكی از نمونه های قدیمی موجود آمیزة این دو هنر، در قدیمی و بزرگی است كه متعلق به عصر قاجاریه است. و در ضلع شمال غربی محوطة وزارت اموزش و پرورش فعلی قرار دارد. ارتفاع این در حدود چهار و نیم متر و عرض ان سه متر است و سر دری نیم دایره در بالای آن قرار گرفته است. هر طرف ین در به سه قسمت مربع شكل تقسیم شده است:

مربع بالایی آن شیشه  و دو مربع پایینی چوب برجسته و مسطحی است كه نقشهای اسلیمی معرق كاری شده در این قسمت جای گرفته است.

سابقة معرق كاری و آموزش آن در ادارة كل هنرهای سنتی به سال 1309 ه.ش بر می‌گردد. در آن سال به پایمردی استاد حسین طاهرزاده بهزاد گروهی از هنرمندان نام آور هنرهای سنتی از سراسر كشور در تهران گرد هم آمده و مدرسة صنایع مستظرفه را بنیاد گذاشتند. این مؤسسه از دیر باز تا به امروز با عنوانهای گوناگونی مانند: مدرسة صنایع قدیمه و هنرستان هنرهای ملی، ادارة هنرهای ملی و مدتی نیز به عنوان یكی از واحدهای ادارة كل افرینش هنری و ادبی در وزارت فرهنگ و هنر سابق در

تعالی و تكامل هنرهای سنتی سهم بسزایی داشته است. این ادارة كل در 1346 به ادارة كارگاههای هنری تغییر نام داد و سرانجام در سال 1357 به عنوان یكی از واحدهای دفتر پژوهش و آفرینش به حیات خود ادامه داده است. پس از پیروزی انقلاب، ادارة مذكور به ادارة كارگاههای هنری تغییر نام داد و فعالیتهای خود را در ادارة كل هنرهای سنتی دنبال كرد. تا این زمان هنرجویان آن را منحصراً افراد علاقه مندی تشكیل می دادند كه در طی فراگیری به استخدام رسمی در می آمدند.

سومر: تقریباً در اوایل هزاره چهارم پیش از میلاد مسیح حادثه‌ای عظیم در بین‌النهرین به وقوع پیوست و آن مسكون شدن دره‌های بزرگ رودخانه‌ها بود. پس از این حادثه بود كه نوشتن، هنر، معماری ساختمانی و شكل‌های جدید حكومتی پدیدار گردید. معماری سومر در خدمت معابد و برعكس آن معماری مصر در خدمت آرامگاه‌های پادشاهان مصری بوده است.جنوب بین النهرین را سومر می نامیده اند . کشفیات باستان شناسان نشان می دهد که سومر از هزاران سال پیش ساکنانی داشته که کم کم فنون بهره برداری از آب رودخانه را فرا گرفته بودند . در حدود 5000 سال پیش مردمی به این سرزمین مهاجرت کردند که سومری نامیده می شوند . در مورد نژاد سومریان و اینکه ابتدا در کجا زندگی می کرده اند اطلاع دقیقی در دست نیست . طبق افسانه های سومری ، آنها از طریق دریا یعنی خلیج فارس به سومر وارد شده اند .

تحقیق توسعه پایدار و ارتباط آن در معماری

فهرست مطالب:

تاریخ شکل گیری شهر در ادوار مختلف تاریخ 
-اهمیت بررسی و مطالعات شهر 
- تعریف و مفهوم شهر 
- مفهوم شهر از دیدگاه آماری 
مفهوم شهر از نظر نوع معیشت 
- مفهوم شهر از دیدگاه منظر خارجی و سیمای آن
- مفهوم شهر از دیدگاه تاریخی 
مفهوم شهر از دیدگاه جغرافیا یی 
نظر سایر اندیشمندان در باب ساخت كالبدی شهر  
1- شهر و روستا و تقسیم کار  
2- تمرکز و انزوا 
شهر نشینی ایران در ادوار تاریخی  
- شهر نشینی و روستا نشینی ایران قبل از اسلام - 
 شهر نشینی و روستا نشینی در دوران ماد 
- شهرنشینی و روستانشینی در دوران هخامنشی 
شهر و شهرنشینی در دوره سلوکیان  
- شهر نشینی در دوران اشکانیان  
- شهر نشینی در دوره ساسانیان  
- شهرنشینی دوران اسلامی  
نقشه شهر سمرقند  
- شهرنشینی در قرون اخیر

فهرست مطالب

کانسپت ها:

کانسپت ها و طراحی معماری

ایده ها:

کانسپت ها و ایده ها:

سارنین  چنین پیشنهاد می کند :

سناریوهای کانسپچوال ( مفهومی )

چرا  ساختمان  در دو سوی  یک گودال قرار گرفته؟

فرانک لوید رایت می گوید:

ادوارد لارابی بارنز می گوید :

سلسله مراتب کانسپت

انواع پنجگانه کانسپت

ایده آل ها (کانسپت های  ایده آل گرا):

فهرست مطالب:

تاریخچه بنا پارتنون
زمان ساخت بنا   پارتنون
معمار یا سازندگان بناپارتنون
پلان و نما
برش
حکومت وقت در زمان ساخت بنا پارتنون
کارکرد یا عملکرد بنا پارتنون
موقعیت ( تمدن، کشور، شهر ) پارتنون
سلسله مراتب تقرن به بنا پارتنون
بستر اندیشه پارتنون
خدایان موجود در این تمدن پارتنون
بستر فرهنگی حاکم ( مردم شناسی زمان )
چگونگی اعتقاد به جهان بعد از مرگپارتنون
معرفی معماریپارتنون
تناسبات بنا
دیوارپارتنون
ستونپارتنون
پلکان پارتنون
رواق پارتنون
قصوره و محرابپارتنون
نقطه تقرب یا عطف فضاپارتنون
نقوش مورد استفاده در بناپارتنون
مجسمه ها پارتنون
مسیر تغییر و تحولات بنای موجود در بستر زمان

نمونه های بازسازی شده

فهرست مطالب:
عكس العمل ها در انطباق با محیط 
نیازهای انسان در فضاهای شهری بر اساس الگوی سلسله مراتبی مازلو: 
راحتی‌های ابتدایی در فضای شهری: 
عناصری كه به راحتی در فضا كمك می‌كنند: 
2- آسودگی 
3- حضور غیر فعال در فضا 
4- حضور فعال در فضا 
فضاهای جامعه پذیر  
فضاهای جامعه گریز  
كشف  
فضاهای پیچیده و قابل كشف می‌توانند شامل موارد زیر باشد: 
نیازهای انسان در فضاهای شهری وتجلی كالبدی آن 
حق و حقوق مردم در فضا و كنترل آن 
تعادل میان كنترل و حقوق استفاده‌كنندگان معیاری جهت سنجش مطلوبیت فضای باز شهری 
عوامل كنترل كننده: 
حق و حقوق شهروندان در فضا عبارتند از: 
موانع دسترسی فیزیكی: 
دسترسی اجتماعی: 
دسترسی بصری: 
دسترسی نمادین: 
2ـ آزادی فعالیت:  
3ـ ادعای قلمرو: 
قلمرو 
قابلیت تغییرات موقتی:  
مالكیت و واگذاری 
جدول3:  ابعاد كنترل وحقوق شهروندان در فضای شهری ومعنی و پیوست با فضا و معادل كالبدی آن  
نیاز به ارتباط: 
معنی بخشی به فضا و ارتباط با آن 
ارتباط با فضا یعنی ریشه دار بودن 
سطح ارتباط

دانلود پاورپوینت فضا در معماری

این پاورپوینت در 55 اسلاید می باشد. خلاصه ای از اسلایدها بصورت تصویری در لینک زیر ارائه شده است.

حجم فایل: 884 KB

لینک خلاصه فایل:
http://up.iranshahrsaz.com/uploads/iranshahrsaz.com_kholase-faza-dar-memari.rar

کتاب اسکیس پیشرفته معماری به صورت خودآموز تهیه شده است و هنرجویان در قالب هشت درس به یادگیری فرآیند طراحی معماری خواهند پرداخت.

این کتاب که به عنوان کتاب کار در کلاس های اسکیس استاد پژمان شقاقی به صورت رایگان در اختیار هنرجویان قرار می گیرد برای استفاده دانشجویان عزیزی که امکان حضور در کلاس های استاد شقاقی را ندارند، از طریق سایت اربان شاپ برای فروش عرضه شده است.

حق انتشار این فایل را ندارید و پیگیرد قانونی خواهد داشت.

نمونه ای از اسلایدها:

دانلود پاورپوینت انقلاب صنعتی و تحول آن در معماری

این پاورپوینت در 36 اسلاید می باشد. خلاصه ای از اسلایدها بصورت تصویری در لینک زیر ارائه شده است.

حجم فایل: 4.92 MB

لینک خلاصه فایل:
http://up.iranshahrsaz.com/uploads/iranshahrsaz.com_kholase-enghelab-sanati.rar

دانلود پاورپوینت تناسبات در معماری

این پاورپوینت در 54 اسلاید می باشد. خلاصه ای از اسلایدها بصورت تصویری در لینک زیر ارائه شده است.

حجم فایل: 4.14 MB

لینک خلاصه فایل:
http://up.iranshahrsaz.com/uploads/iranshahrsaz.com_kholase-tanasob-memari.rar

جزوه آشنایی با مبانی برنامه ریزی کالبدی معماری

تایپ شده - 51 صفحه - PDF

جزوه برنامه ریزی معماری - مهندس روزرخ

تایپ و اسکن شده

آموزش ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری

آموزش ضوابط و مقررات شهرداری

  نمونه ای از اسلایدها:

 نمونه ای از اسلایدها:

اصول و مبانی شهرسازی و معماری

«روش های محاسبه و تحلیل سطوح کاربردی زمین و فضا- روش های محاسبه ی فضایی فرم و شکل شهر»امكان تجربه و تحلیل و اخذ  تصمیم صحیح  بطور كلی  به وجود نظریه ای معتبر بستگی دارد حجم مطالعات انجام شده در جنبه های گوناگون شهرها و شهرنشینی به حدی است كه بدون  داشتن نظریه ای خاص درك و تحلیل بخش ناچیزی  از آن میسر نیست.علیرغم آن كه اعتبار هر نظریه ای به وسعت نمونه ها بستگی دارد اكثر نظریه های مربوط به شهرسازی،  طراحی شهرها و معماری  و حتی مطالعات مربوط به انسان و محیط  زیست وی فقط بر سنت روشنفكرانه طراحی تكیه دارد.  نظریه های موجود همگی براساس شیوه های طراحی غربی بوده و در تدوین آن شیوه های مربوط به دیگر  نقاط چون آفریقا، آسیا، خاور میانه و دوره های ماقبل كلمبو در آمریكای لاتین  نادیده انگاشته شده است.

روشهای محاسبه و تحلیل سطوح کاربردی زمین و فضا- روشهای محاسبهی فضایی فرم و شکل شهر» 

«آشنایی با طبیعت و کاربرد آن در برنامهریزی کاربردی زمین:» 

«روشهای محاسبه و تحلیل سطوح کاربردی زمین و فضا- استانداردهای فضایی و کالبدی و معیارهای عملکردهای مختلف شهری:» 

«تعریف روش تولید و طرحهای شهری:» 

«آشنایی برنامهریزی مسکن و مجموعههای مسکونی:» 

«شیوههای برداشت کاربری زمین و فضای شهری» 

«روشهای محاسبه و تحلیل سطوح کاربری زمین و فضا- روشهای طبقه     بندی بافتهای شهری و تعیین تراکم ساختمانی:» 

«شیوههای تهیهی نقشههای پایه و استخراج اطلاعات فضایی:» 

«برنامهریزی آمایش زمین:»

«روشهای بررسی کیفیت شهری و محیط:»

«روشهای محاسبه و تحلیل سطوح کاربری زمین و فضا- استاندارد  ها و روشهای تعیین محل- عناصر مختلف شهری:»

«سلسله مراتب و محتوای کلی طرحهای منطقهای در ایران:»

«برنامهریزی منطقهای- سیر تحول برنامهریزی منطقهای در جهان:»

«برنامهریزی منطقهای- سیر تحول برنامهریزی منطقهای در ایران:»

«برنامهریزی اقتصادی و اجتماعی:»

«مبانی برنامهریزی منطقهای:»

«آشنایی با برنامهریزی مسکن و مجموعههای مسکونی:»

«مبانی و روش تفکیک زمین شهری»

«برنامهریزی کالبدی:»

منابع:«روش¬های محاسبه و تحلیل سطوح کاربردی زمین و فضا- روش¬های محاسبه¬ی فضایی فرم و شکل شهر»