دانلود تحقیق مسجد شیخ لطف الله word

این تحقیق در 46 صفحه فایل word می باشد. خلاصه ای از فایل بصورت تصویری در لینک زیر ارائه شده است.

حجم فایل: 5.98 MB

لینک خلاصه فایل:
http://up.iranshahrsaz.com/uploads/iranshahrsaz.com_kholase-masjed-sheykhlotfallah.rar

دانلود مسجد در اقلیم معتدل و مرطوب word

این مطلب در 28 صفحه فایل word می باشد. خلاصه ی فایل بصورت تصویری در لینک زیر ارائه شده است.

حجم فایل: 4.09 MB

لینک خلاصه فایل:
http://up.iranshahrsaz.com/uploads/iranshahrsaz.com_kholase-masjeddareghlimmartob.rar

دانلود آشنایی با کاروانسرای رباط طرق مشهد word

این مطلب در 24 صفحه فایل word می باشد. خلاصه ای از فایل بصورت تصویری در لینک زیر ارائه شده است. همراه با مجموعه تصاویر مرمتی بنا و نقشه های بنا بصورت فایل عکس.

حجم فایل: 12.7 MB

لینک خلاصه فایل:
http://up.iranshahrsaz.com/uploads/iranshahrsaz.com_kholase-robat-torogh.rar

دانلود تحقیق قلعه سلاسل در شوشتر word

این تحقیق در 42 صفحه فایل word می باشد. فهرست و خلاصه ای از این مطلب بصورت تصویری در لینک زیر ارائه شده است.

حجم فایل: 13.6 MB

لینک خلاصه فایل:
http://up.iranshahrsaz.com/uploads/iranshahrsaz.com_kholase-salasel.rar

دانلود بررسی مسجد جامع قزوین word

این مطلب در 16 صفحه فایل word تحریر شده است. خلاصه ای از فایل بصورت پی دی افی در لینک زیر ارائه شده است.

لینک خلاصه فایل پی دی افی:
http://up.iranshahrsaz.com/uploads/iranshahrsaz.com_pdf-kholase-masjedghazvin.rar

معماری

گنبد سلطانیه در دوره بر پایی مرتفعترین بنای  جهان بوده و هم اکنون نیز یکی از عظیم ترنی بناهای تاریخی جهان به شمار می رود. این بنا قسمتی از مجموعه عظیمی است که به ابواب البر مشهور بوده و شامل دارالشفا ، بیت القانون، بیت الحکمه ، دار الباده  و ... این بنا در قوم هم کف  با فضاهای جانبی آرامگاه دارای  پلام مربع مستطیل بوده و ادامه مجموعه در طبقات هشت ضلعی متمایل  به منتظم است.

این گنبد از سه فضای گنبد خانه  تربت خانه ، سردابه تشکیل شده و از نظر حجمی  و ترکیب فضا  آئین  تدفین  مغول  که در دو مرحله انجام می گرفت مطابقت داده و آن را با معماری ترکیبی از مراسم  تدفین مغول  تبیین نمود با توجه به این طرز تفکر خانه محل عزاداری به جسد سردابه محل نگهداری و تدفین جسد و تربت خانه فضای مسقف  بالای سردابه می باشد ورودی اصلی آرامگاه اولجایتو در ایوان های شمال شرقی و شمال غربی  تعبیه شده و کاربرد ایوانهای شمالی شرقی و غربی پنجره می باشند پلان گنبد خانه متمایل به هشت  ضلعی منتظم و طول هر یک از اضلاع از 06/10 تا  16/10 متر متغیر است .

قطر گنبد خانه 40/24 متر می باشد در این فضا 8 جرز سنگین  با عرض 32/6  تا 25/7 متر  با سطح  مقطع 50 متر مربع قرار گرفته و مهمترین وجه مشخصه  تحول معماری از دوران  سلجوقی  به دوران  ایلخانی را نمایش می دهد. در حد فاصل این  جرزها ایوانها و بنائی در دو طبقه اجرا گریدده و ارتفاع  طبقه همکف از رقوم 7/9 متر و ارتفاع  طبقه اول از رقوم هم کف 70/ 19 متر قابل اندازه گیری می باشدو کف این فضا  با استفاده از سنگ رخام سفید مفروشی یوده است.

قوس ایوانها در این فضا پنج و هفت تند است. در منتهی الیه این قوسها کتیبه هایی با متن احادیث نبوی در آن نوشته شده و پس مقرنس کاری زیبایی که وظیفه  ترمپه ها بر آن محول شده پلان هشت ضلعی را به پلان دایره  تبدیل نموده و زمینه  اجرا گنبد را فراهم آورده است.

دانلود جزوه خلاصه ای از مبانی هنرهای تجسمی و رنگ شناسی word

این جزوه در 48 صفحه و در 2 بخش می باشد ، بخش اول مربوط به مبانی هنرهای تجسمی در 29 صفحه و بخش دوم مربوط به رنگ شناسی در 19 صفحه . خلاصه ای از جزوه بصورت فایل پی دی افی در لینک زیر ارائه شده است.

حجم فایل: 7.67 MB

لینک خلاصه فایل:
http://up.iranshahrsaz.com/uploads/iranshahrsaz.com_kholase-mabani-tajasomi.rar

دانلود سیستم حمل و نقل هوشمند WORD

چکیده

در فصل اول مقدمه و تاریخچه بررسی مختصری داریم در خصوص تاریخچه صنعت حمل و نقل و علی الخصوص شیوه سنتی آن، که در آن تاریخچه را به سه دوره:

1- دوران باستان

2- دوران بعد از ظهور اسلام

3- عصر جدید

تقسیم کرده ایم.

در بررسی این سه دوره به طور خلاصه دوره های باستان، بعد از اسلام و دوران جدید را مورد بررسی قرار می دهیم. و همچنین تاریخچه ورود اتومبیل به ایران و همچنین چگونگی فراگیر شده آن را مورد بررسی قرار می دهیم.

در فصل دوم ابتدا یک تاریخچه کلی از ظهور سیستم های هوشمند حمل و نقل داریم و پس از آن به نیاز جامعه امروز به سیستم های جدید حمل و نقل و همچنین مشکلاتی که به دلیل رشد جمعیت شهر نشین در شهرها برای صنعت حمل و نقل به وجود آمده است اشاره می کنیم و در ادامه به نحوه ظهور و پیدایش سیستم های حمل و نقل هوشمند و سیر تکاملی آن و فناوری های دخیل در این تحول را بررسی می کنیم.

در بخش تحولات صنعت حمل و نقل به بررسی فناوری های جدید مثل IT و ICT که تاثیر بسیار مهم و عمیقی در شکل گیری ITS و پیاده سازی زیر ساخت های آن داشته اند می پردازیم.

در قسمت خدمات کاربر از زیر مجموعه بخش ITS که مهمترین بخش این پرونده می باشد به خدماتی که توسط ITS ارائه می گردد اشاره می کنیم و به طور دقیق و ظریف نقاط ریز و مبهم آن را بررسی می کنیم و تکنولوژی های به روز در این زمینه را مورد ارزیابی قرار می دهیم و فواید و نتایج استفاده از هر یک از گزینه های ITS را در سطح شهر و زندگی و صنعت را مورد ارزیابی قرار می دهیم.

در قسمت استانداردها به بررسی مختصر انواع مستندات در خصوص استانداردهای ITS می پردازیم. این مستندات توسط سازمان های توسعه استانداردهای تالیف و منتشر گردیده است که در مجموع به عنوان استانداردهای سیستم حمل و نقل هوشمند نامیده می شود.

در قسمت شبکه های بی سیم به بررسی پروتکل های موجود در زمینه امنیت مسیریابی و پیاده سازی آنها با رویکرد ITS می پردازیم.

در فصل سوم آینده صنعت حمل و نقل و تکنولوژی های که انتظار می رود در آینده نه چندان دور به طور گسترده صنعت حمل و نقل را متحول کند بررسی می کنیم.

و در فصل چهارم نیز به جمع بندی مطالب ارائه شده در خصوص ITS می پردازیم و در نهایت دستاوردهایITS و کمبودهای این بخش از صنعت حمل و نقل در ایران را جمع بندی کرده و ارائه راهکار و پیشنهاد می پردازیم.

فصل اول

تاریخچه و مقدمه ای بر حمل و نقل سنتی

جابجایی و انتقال دادن انسانها و یا اموال و كالاها از جایی به جای دیگر در قلمرو حمل و نقل قرار می‌گیرند. این مسئله یكی از مشغله‌های مهم انسانی از ابتدایی‌ترین تا پیشرفته ترین مراحل توسعه بوده است. راه ها و وسایل نقلیه دو ركن اساسی حمل و نقل می‌باشند. در گذشته كه انسان مسافت‌های زیادی پیموده و یا از پا و یا سر انسان بعنوان وسیله حمل و نقل استفاده می‌كرد نیازش به راه محدود بود، اما از زمانی كه به تولیدات زیاد پرداخت نیاز به ایجاد راه‌های بهتر و جاده‌هایی با مشخصات فنی و مناسب را احساس كرد. تا اینكه امروزه استفاده از وسایل نقلیه غول پیكر و راه هایی در زمین و هوا و دریا با كیفیت‌های بسیار بالا امری غیر قابل اجتناب گردیده است. ملل شرق با توجه به قدمتشان دارای گنجینه‌های ارزشمندی از تمدن بشری هستند و شهر نیز به عنوان یكی از این آثار و در واقع مهد آثار مختلف تمدن در این جوامع مطرح است. كشور ایران نیز بدین سابقه طولانی تمدن از این آثار بی بهره نبوده است. راه و راه سازی در میان ایرانیان چه در دوران باستان و چه در دوره های پس از آن همواره یك ضرورت بوده است. بر همین اساس باید علل گرایش ایرانیان را به راه سازی و به تبع آن توسعه و افزایش مهارت آنها در این بخش تا اندازه زیادی ناشی از شرایط و ویژگی‌های حاكم بر سرزمین ایران دانست.

سیر تحول شبكه حمل و نقل در ایران را می‌توان به سه دوره عمده تقسیم نمود:

1- دوران باستان

2- دوران بعد از ظهور

3- عصر جدید

1-1 دوران باستان

اساس ساختمان راه‌ها بر هدف‌های جنگی و دولتی بود و تسلط حكومت مركزی و جریان اداری كارها را تسهیل می‌كرد. ولی در عین حال سبب شد كه كار بازرگانی و حمل و نقل كالاها نیز آسان شود. از جمله راه‌های عمده قدیم در ایران كه بدین منظور شكل گرفت راه شاهی و راه ابریشم می‌باشد. در دوره ساسانیان وجود جاده ابریشم ایران باستان را بصورت پل ارتباطی چین و روم درآورده بود. در این شهرها اغلب جهت شبكه به سوی مركز تجاری یا اداری بود و به نوعی حالت شفاهی را القا می نمود.

1-2 دوران بعد از ظهور اسلام

در دوره اسلامی نه تنها راه ها در سطح كشور ایران بسیار گسترش یافت بلكه ایرانیان در روند راه سازی به تجارب ارزنده‌ی دست یافتند.

ایجاد بناهایی با ویژگی‌های گوناگون در شهر و روستا و جاده‌های حاشیه كویر و معابر كوهستانی با نام‌های مختلف چون رباط و كاروانسرا رواج یافت.

در این دوران هرگاه امنیت و نظم در محدود فلات ایران برقرار بوده این منطقه به شكل یكی از محورهای اصلی مواصلات جهانی شامل تجارت و ترانزیت كالا در نمی‌آمد و این خود موجب رونق اقتصادی منطقه می‌شد. غیر از محورهای اصلی شهر كه از دروازه‌ها شروع می شد، مابقی گذرها تابع شرایط اقلیمی (نواحی گرمسیری) و شرایط امنیتی (شهرهایی كه دارای رونق اقتصادی و هم خطر حمله و هجوم اقوام بیگانه) بودند.

1-3 عصر جدید

در عصر جدید اما حكایت حمل و نقل تفاوت زیادی با جابجائی‌های ساده در گذشته دارد. در گذشته انسان‌ها با كمك حیوانات اشیاء خود را جابجا می‌كردند و تا حدود زیادی این كار با كمك چرخ آسان گردیده بود ولی آنچه كه موجب از هم پاشیدگی بافت قدیمی شهرها شد، ورود اتومبیل و به ناچار خیابان كشی‌هایی برای ایجاد شبكه‌های ارتباطی به منظور تسهیل در رفت و آمد آن بود. اگر چه ورود اتومبیل به بافت‌های قدیمی امری الزامی می‌نمود، اما فرصتی برای انطباق با شرایط جدید، به بافتهای قدیمی داده نشد. خیابان كشی‌ها سریع، ناهماهنگ و بدون مطالعه و همچنین ورود غافلگیر كننده اتومبیل، ارتباط فضایی و پیوسته این بافت‌ها را كه طی سال‌ها متمادی و بر اساس ارتباطات اجتماعی و اقتصادی شهروندان شكل گرفته بود. از هم پاشیده و باعث شد تا بافت های قدیمی خصوصیات و كاركردهای قدیمی خود را از دست بدهد.

1-4 تاریخچه ورود اتومبیل به ایران

ماجرای اتومبیل در ایران از آنجا آغاز شد كه مظفرالدین شاه در سفر خود به اروپا و با مشاهده اتومبیل و مزایای آن به سعدالدوله وزیر مختار ایران در بلژیك دستور داد كه اتومبیلی برای وی خریداری كند و با راننده مخصوص به ایران بفرستد. این ماشین و راننده در سال 1278 خورشیدی وارد ایران شد. این اتومبیل كه دود زیادی از آن خارج می‌شد به (كالسكه دودی) معروف بود.

از دوره پهلوی اول در كنار كاروانسراها محل‌هایی به نام گاراژ نیز مورد استفاده قرار گرفت كه عمده كار آنها حمل و نقل كالا و مسافر به نقاط دیگر بود، مشابه كاری كه كاروانسراها نیز از آن شكل سنتی كه در كنار انبارها، اغل‌ها، طویله‌ها و اصطبل‌های اسب و دیگر چارپایان قرار داشتند خارج و با تغییرات اساسی به گاراژهای توقف اتومبیل‌ها تبدیل شوند.

دانلود تحقیق قیر word

قیر

جسم سیاهی است که از شمار زیادی هیدروکربور ، که به سیستم کولوئیدی در هم شده اند ، درست شده و دارای هیدروکربور های گوگرد دار و اکسیژن دار هم هست . با گرما دادن به قیر ، از شخی به سفتی خمیری به شلی و آبکی می رود و در روغن های معدنی حل می شود . قیر چسبنده است و دانه های سنگ را به همدیگر می چسابند ، این است که در ساختن رویه های سیاه آسفالتی مصرف می شود . آب در قیر نشئت نمی کند ، از این رو  با آن ساختمان ها را آب بندی می کنند .

در ایران ، قیر را از زمان باستان می شناختند . گمان می رود واژه قیر بابلی یا الامی باشد ، زیرا آنها قیر معدنی را برای آب بندی کردن ساختمان ها و به جای ملات مصرف می کردند . امروزه قیر را دو جور به دست می آورند ، آن را از معدن در می آورند (قیر معدنی)و بیشتر قیر مصرفی در راه سازی و آب بندی کردن ساختمان ها ، از پالون نفت خام تهیه می شود . (قیر نفتی)

تعریف

قیر جسمی هیدروکربنی به رنگ سیاه تا قهوه‌ای تیره که در آن تتراکلریدکربن کاملا حل می‌شود. قیر در دمای محیط، جامد است. اما با افزایش دما، به حالت خمیری درمی‌آید و پس از آن مایع می‌شود. کاربرد مهم قیر به علت وجود دو خاصیت مهم این ماده است؛ غیرقابل نفوذ بودن و چسپنده بودن.

ویژگی های عمومی قیرها

خصوصیات عمومی قابل توجه چسبانند ه ای سیاه عبارتند:

- غیرقابل نفوذ بودن در برابر رطوبت و آب

- عایق الکتریکی

- قابلیت ارتجاع

- پایداری متوسط در برابر اسیدها , بازها و نمک ها

- چسبندگی به سایر مصالح

معایب عمده چسباننده های سیاه

- خواص فیزیکی و مکانیکی انها با افزایش دما تغییر می کند, نرم و روان می شوند.

- در برابر گرمای زیاد تجزیه شده, می سوزند و به ذغال بدل می شوند و خاصیت جسبندگی خود را از دست می دهند

- در برابر فشار زیاد تغییر شکل می دهند.

- در روغن های معدنی و برخی حلال ها مانند سولفورکربن حل می شوند.

- در محیط های مرطوب و آلوده به خاک چسبندگی خود را از دست می دهند.

با توجه به این ویژگی ها , انواع قیر در صنعت ساختمان سازی کاربرد بسیاری دارند. یکی از این خصوصیات تمایل به چسبیدن به سطوح صلب و عدم نفوذ رطوبت و آب در آن است. این جسبندگی به سطح ظاهری جسم و نیز حالت قیر بستگی خواهد داشت. برای ایجاد عمل چسبندگی باید ماده قیری, توانایی چسبندگی به سطح جسم را داشته باشد. همان گونه که گفته شد وجود رطوبت در سطح جسم این چسبندگی را از میان می برد.

و در ادامه:

قیر های معدنی

قیر تیرینیداد (TRINIDAD)

قیر برمودا (BERMUDA)

قیر Beeten

قیر های معدنی ایرانی

سنگ های قیری

قیر های نفتی

تفاوت قیر معدنی و قیر نفتی

قیر خلاء

قیر هوا دمیده یا قیر اکسید شده

قیر های خالص

قیر های محلول

قیر امولسیون

چرا امولسیون ؟

قیرها محلول زودگیر

قیرهای محلول کندگیر 

 قیرهای محلول دیر گیر  

آزمایش‌های تعیین خصوصیات قیر

شرح چند آزمایش‌ تعیین خصوصیات قیر

1-درجه نفوذ

۲- گرانروی

۳- درجه اشتعال

4-افت وزنی

۵- شکل پذیری یا انگمی

۶- درجه خلوص

۷- درجه نرمی

انواع قیر طبق استانداردهای ایران

کاربرد های قیر

موارد کاربرد قیر  :

اقسام قیر مصرفی

قیرهای راهسازی

پوشش سطوح به کمک فراورده قیری

حفظ و مراقبت از عایق های رطوبتی

انواع آب بندی :

آب بندی کردن بام ساختمان های تازه ساخته شده

آب بندی کردن بام هایی که یک چند بار آب بندی شده باشند و باز هم نم پس بدهند و با آب چکه کنند :

کف گرمابه ، آبریزگاه و اشپزخانه :

آب بندی کردن پی بنا های تازه ساخته شده :

آب بندی کردن زیر چمن :

 حمل و نقل و نگه داری

منابع:

دانلود بررسی معماری مسجد جامع قزوین word

فایل word در 27 صفحه به همراه تصاویر مربوطه ، به بررسی معماری مسجد جامع قزوین می پردازد . و به همراه فایلی پاورپوینتی در 94 اسلاید شامل تصاویری از مسجد جامع قزوین می باشد. خلاصه ای از فایل word بصورت pdf در لینک زیر ارائه شده است.

حجم فایل: 8.60 MB

لینک خلاصه فایل:
http://up.iranshahrsaz.com/uploads/iranshahrsaz.com_kholase-masjedjame-qazvin.rar

نظریه تاریخ نویسان درباره تاریخ معماری مصر باستان word

مقدمه:
طی سالیان درازی كه از ساختمان هرم بزرگ گیزا می گذرد، این بنای باشكوه بارها و بارها مورد بازدید بزرگان، زورمندان تاریخ، اعم از خلفا، پادشاهان، فرمانروایان و سرداران قرار گرفته است. در این راستا برخی با صدور فرمان تخریب و نابودی هرم و پاره ای نیز همراه با احساس شگفتی و ستایش بوده است.
یادآوری می شود كه علی رغم كوششهای فراوانی كه تاریخ نویسان، پژوهشگران و مصرشناسان بعمل اورده اند، پیشینة تمدن و فرهنگ مصر باستان نیز تاكنون روشن نشده است.
تاریخ نویسان متعصب و تندروی مصری بر پایة گفته های كاهنین مبدأ تاریخ این كشور باستانی را همزمان با آغاز فرمانروائی سلسله خدایان به سال 554/30 ق.م دانسته اند. این در حالی است كه تاریخ نویسان بی طرف شروع تمدن و فرهنگ این كشور را سال 5619 ق.م با آغاز فرمانروایی منس و تشكیل نخستین سلسله از فراعنه می دانند. از این رو نگارنده نیز در این نوشتار میانگین تاریخهای یاد شده را كه از سوی اكثر تاریخ نویسان و مصرشناسان پرآوازه پذیرفته شده است، برگزیده و سال 4800 ق.م را تاریخ آغاز عملیات ساختمانی هرم گیزا قرار داده است.

هرم بزرگ گیزا از زبان تاریخ نویسان و بازدیدکنندگان
هرم بزرگ گیزا از زبان تاریخ نویسان مغرب زمین
اهرام سه گانه و بویژه هرم بزرگ كه در جهان به نام یكی از عجائب هفتگانه نامیده شده است، پس از پایان ساختمان كه متأسفانه از تاریخ دقیق آن آگاهی در دست نیست، بارها و بارها مورد تخریب افراد و گروههای گوناگون قرار گرفته و دیگر بار به فرمان فراعنه و بزرگ مردان تاریخ مصر بهسازی و نوسازی گشته است.
در روند این فراز و نشیب ها، برای آخرین بار پس از 2000 سال در سلسله نوزدهم فراعنه، به فرمان رامسس دوم فرعون دانشمند و هنرپرور، هرم مورد بهسازی بنیادین قرار گرفت، بخشهایی از این ساختمان شگفت انگیز كه گمان می رفت برای همیشه باید از دیدی همگان پنهان بماند، برابر طرح اولیه ساختمان كه كاهنین مورد اعتماد به دست آمده بود، مهر و موم گشت و بدین سان ورود و بازدید از هرم ممنوع گردید.
در این نوشتار كوشش بعمل آمده است كه تا حد امكان سخنان و دیدگاههای نویسندگان و تاریخ نویسانی را كه به برگردان حروف هیروگلیف دسترسی داشته اند گردآوری و چكیدهای از آنها را در اختیار خوانندگان گرامی قرار دهیم.

و در ادامه:
«مانتو»
«دیودورروس»
«استرابو»
«پلی نی بزرگ»
«سولینوس»
«كاسی دوروس»
«ژرار دونوروال»
«موتور آگار»
«پرفسور بروشار»
«ویمان دیكسون»
«بارون دانگلور»
«فردریك لوئی نوردن»
«بنوآدومایه»
«ریشارد فوكل»
«ویلیام گراف» و «عباس پاشا»
بخش 2- هرم بزرگ گیزا از زبان تاریخ‌نویسان ایرانی تبار و عرب زبان
«ابوالفرج»
«مسعودی»
«ماركیزی»
«علی ابن راوندی»
«عبداللطیف»
«ابن ندیم»
«عبدالله محمد ابن عبدالرحیم»
«قاضی ابوعبدالله محمد ابن سلامت»
«ابن خوارجی»
«ابوریحان بیرونی»
«گالیله» از هرم گیزا چه می گوید:

بازار بزرگ‌ تهران‌ word

مقدمه‌

یكی‌ از مهمترین‌ عناصر در شكل‌گیری‌ و رشد و توسعه‌ و حیات‌ هر شهر، بازار ومركز تجاری‌ ان‌ می‌باشد كه‌ سبب‌ پویایی‌ خود شهر می‌گردد. این‌ عامل‌ در شهرهای‌ ایرانی‌و اسلامی‌ بازار آن‌ شهر بوده‌ و در سایر نقاط‌ جهان‌ در مراكز عمده‌ خرید متبلور می‌گرددبازار در همة‌ شهرهای‌ ایران‌ فقط‌ جایگاه‌ تولید و تجارت‌ و داد و ستد نبوده‌ است‌ از یك‌ سوبه‌ علت‌ پیوند مذهب‌ و بازار با یكدیگر، پایگاه‌ فرهنگی‌ جامعه‌ به‌ شمار رفته‌ است‌ و از سوی‌دیگر به‌ دلیل‌ تقابل‌ نهادهای‌ یاد شده‌ با حكومت‌ به‌ نوعی‌ كانون‌ سیاست‌ و مبارزه‌ مردمی‌مبدل‌ گردیده‌ است‌.

از بزرگترین‌ بازارهای‌ ایران‌، بازار بزرگ‌ تهران‌ می‌باشد كه‌ به‌ علت‌ تمركز تمامی‌فعالیت‌های‌ اجتماعی‌ و اقتصادی‌ در این‌ مركز و عدم‌ تطبیق‌ آن‌ با كالبد شرایط‌ جدیدافزایش‌ تقاضاها، تراكم‌ و این‌ بخش‌ از شهر دچار لطمات‌ زیادی‌ شده‌ است‌. در میان‌ این‌بخش‌ از شهر وجود فضای‌ باز شهری‌ بخصوص‌ برای‌ بازاری‌ مانند بازار تهران‌ دارای‌بافتی‌ فشرده‌ است‌. به‌ منظور ایجاد فضاهایی‌ برای‌ تنفس‌ این‌ بافت‌ و همچنین‌ گشودگیهای‌فضای‌ موردنیاز برای‌ مقابله‌ با سوانحی‌ از جمله‌ آتش‌ سوزی‌ و زلزله‌ بسیار لازم‌ می‌باشد.اصلی‌تری‌ مشكل‌ فضایی‌ - كالبدی‌ این‌ قسمت‌ از شهر تهران‌ نیز مانند بقیه‌ نقاط‌، فقرفضایی‌ به‌ معنای‌ فضای‌ باز آراسته‌ و واجد نظم‌ می‌باشد. در این‌ تحقیق‌ به‌ بررسی‌ پیشینه‌،وضع‌ حاضر و مشكلات‌ بازار پرداخته‌ شده‌ است‌.

موقعیت‌ محدوده‌ در منطقه‌ 12:

نظام‌ تقسیمات‌ شهری‌ ملاك‌ عمل‌ شهرداری‌ تهران‌ الگوی‌ سه‌ سطحی‌ شامل‌ شهرتهران‌، مناطق‌ ونواحی‌ شهرداری‌ است‌. بر این‌ اساس‌ محدوده‌ مطالعاتی‌ بخشی‌ از منطقة‌12 شهرداری‌ و دربرگیرندة‌ نواحی‌ 2 و 3 آن‌ می‌باشد. منطقة‌ 12 دربرگیرندة‌ هسته‌ تاریخ‌تهران‌ و بخش‌ عمده‌ای‌ از مركز كلانشهر است‌. مهمترین‌ عناصر، كانون‌ها و محورهای‌قدیم‌ ارزشمند و یادمان‌های‌ گذشته‌ تهران‌ در این‌ منطقه‌ قرار گرفته‌اند. ویژگی‌ اصلی‌استفاده‌ از زمین‌ در منطقه‌ وجود كاربری‌های‌ فرامنطقه‌ای‌ در آن است‌ كه‌ در این‌ میان‌ سهم‌كاربری‌ تجاری‌ با 37 درصد بیشترین‌ است‌ و پس‌ از آن‌ حمل‌ و نقل‌ و نبار با 20 درصدمساحت‌ در مرتبه‌ بعدی‌ قرار دارد. محدودة‌ مطالعاتی‌ با ماما هكتار كاربری‌ تجاری‌ 40درصد سطح‌ كاربری‌های‌ تجاری‌ منطقه‌ را در خود جای‌ داده‌ است‌ كه‌ این‌ موضوع‌ خودنمایانگر اهمیت‌ این‌ محدوده‌ در منطقه‌ می‌باشد.

ویژگی‌ بازار:

بازار دارای‌ ویژگی‌هایی‌ از جمله‌:

1) داشتن‌ هویت‌ و موقعیت‌ شهری‌ ویژه‌ به‌ طور كلی‌ و نسبت‌ به‌ بقیه‌ مناطق‌ شهر

2) دارا بودن‌ ارزشهای‌ تاریخی‌ و محیطی‌ مناسب‌

3) داشتن‌ پشتوانه‌های‌ فرهنگی‌ و اقتصادی‌ از نظر موقعیت‌ شهری‌

4) فرسوده‌ بودن‌ بافت‌ و داشتن‌ قابلیت‌ بهسازی‌

5) وجود فضاهای‌ دارای‌ پتانسیل‌ تبدیل‌ شدن‌ به‌ فضای‌ شهری‌

6) بهره‌مندی‌ از عناصر و اجزاء واحد ارزش‌ معماری‌ و شهری‌ برای‌ ایجاد هویت‌

7) وجود ناهماهنگی‌ بین‌ ساخت‌ و سازهای‌ دید و بافت‌ سنتی‌ آن‌

8) عدم‌ وجود امكانات‌ و خدمات‌ رفاهی‌

9) وجود مشكلاتی‌ از قبیل‌ بلاتكلیفی‌ عابرین‌ پیاده‌ در بین‌ موتور سواران‌ و گاری های‌باربری‌

10) تبدیل‌ بافت‌های‌ مسكونی‌ به‌ بخشهای‌ انبار و تجاری‌

11) عدم‌ وجود قوانین‌ و ضوابط‌ اجرای‌ قوی‌ در جهت‌ كنترل‌ ساخت‌ و سازهای‌جدید

و در ادامه :

مشخصات‌ تاریخی‌ بازار

عملكرد اجتماعی‌ بازار:

عملكرد فیزیكی‌ بازار

بازار تهران‌ در گذر زمان‌:

حضور مسجد در بازار تهران‌:

موقعیت‌ مكانی‌ محله‌ بازار:

كیفیت‌ ابنیه‌:

شبكه‌ معابر و حمل‌ و نقل‌ شهری‌:

تأسیسات‌ زیربنایی‌:

آب‌

برق

تلفن‌

گاز

دفع‌ فاضلاب‌ و جمع‌ آوری‌ آب‌های‌ سطحی‌:

تجهیزات‌ شهری‌:

رستوران‌ و پذیرایی‌

بانك‌:

پست‌:.

فضای‌ سبز و فضای‌ تفریح‌:

آتش‌ نشانی‌:

نیروی‌ انتظامی‌

امكانات‌ و موانع‌ توسعه‌:

برخی‌ مطالعات‌ انجام‌ شده‌ در مورد بازار تهران‌:

توزیع‌ جنسی‌:

توزیع‌ سنی‌:

بعد خانوار:

پراكندگی‌ جمعیت‌:

سواد:

مذهب‌:

مهاجرت‌:

خصوصیات‌ اقتصادی‌:

معابر و تحركات‌ داخل‌ بافت‌:

طرح‌ جامع‌ ساماندهی‌ شهر تهران‌:

طرح‌های‌ فرادست‌ موضعی‌ و موضوع‌ تهیه‌ شده‌:

- جمع‌ بندی‌ بررسی‌ و مطالعه‌ طرح‌های‌ مصوب‌ فرادست‌:

طرح‌ ساماندهی‌ بازار:

جمع‌ بندی‌:

منابع‌ و مأخذ:

تکنولوژی جدید در عایقکاری رطوبتی ساختمان word

مقدمه

یکی از مشکلات اساسی که در اکثر سازه ها به چشم می خورد مشکل نم و رطوبت می باشد که در بعضی مواقع خسارات جبران ناپذیری را به سازه ها و ساختمان وارد می نماید و یکی از راهکارهای مقابله با ‎آن عایقکاری رطوبتی می باشد . در ایران با توجه به اقلیم و آب و هوا و نیز وجود منابع عظیم نفتی متداولترین عایق رطوبتی قیر و گونی می باشد که با پیشرفت تکنولوژی این روش جای خود را به عایقهای پیش ساخته (ایزو گام) داده است. اما با پیشرفت علوم ونیز گرانی مواد نفتی و قیر در بعضی مواقع عایقهای پیش ساخته نیز مقرون به صرفه نبوده و مهندسان را به آن داشت تا از مواد شیمیایی جهت عایق بندی سازه استفاده کنند که هم از نظر اقتصادی و هم از نظر کیفیت و کارایی بتواند با سایر عایقها رقابت کند . بعد از تحقیقات متعدد مهندسان موفق شدند که با استفاده از رزینهای اکریلاتی و استایرنی که با آب حل می شود، عایق رطوبتی جدیدی بسازند که صورت یک لایه mm 1 روی سطوح مورد نیاز اجرا میشود و انعطاف پذیر نیز می باشد. این مقاله به بررسی و مطالعه عایق جدید و مقایسه آن با سایر عایقهای رطوبتی می پردازد .

عایق رطوبتی با قابلیت انعطاف زمینه جدیدی برای مصرف امولسیونی پلیمر پایه آب امروزه مانند قرنها پیش ساخته شده از قیر همچنان بعنوان رایج ترین روش پوشش کف مورد استفاده قرار می گیرد کاربرد قیر و یا آسفالت دشوار و مستلزم صرف وقت زیاد می باشد حتی امولسیونهای ساخته شده از قیر نیز تغییر اندکی را در دشواری این کاربرد ایجاد نموده اند.

همانطور که می دانید باید قیروگونی را تا میزان 150 تا 200 درجه سانتیگراد حرارت داد، ریختن و تسطیح ترکیبی با این درجه حرارت بسیار دشوار می باشد. بنابراین امولسیونهای ساخته شده از قیر با قابلیت کاربرد درجه حرارت نرمال مورد استفاده قرار می گیرد. اینگونه امولسیونهای نفتی در آب حدوداً دارای 50% قیر می باشد . با سفت شدن این امولسیون آب آن تبخیر و قیر بصورت بیندر باقی می ماند . ترکیبات کف سازی بام ، بر پایه امولسیون پلیمرهای جدید عملکرد کاملا‏ً متفاوتی دارند ، شاید مهمترین ویژگی آنها ایجاد یک لایه نازک (فیلم) با قابلیت انعطاف بعد از خشک شدن باشد.

مزایای این عایق جدید

1 – فاقد آلودگی و آسیب های فیزولوژی می باشد. 2 – کاربرد آنها ساده است . 3 – رنگ پذیرند . 4 – خطر آتش سوزی ندارند . 5 – چسبندگی خوبی نسبت به سطوح مختلف دارند .

در این مقاله به معرفی عایقهای قیروگونی و عایقهای پیش ساخته ، سپس به معرفی یک نوع عایق جدید که از رزینهای اکریلاتی و استایرنی محلول در آب ساخته شده می پردازد.

عایق رطوبتی قیروگونی

این عایق یکی از متداولترین عایق مصرفی در ایران می باشد به این علت که در اکثر شهرهای کشور مواد اولیه این عایقکاری به وفور یافت می شود . مواد مورد نیاز در این عایق گونی و قیر می باشد ، که گونی مورد نیاز از کشورهای خارجی وارد می شود و در سه اندازه مختلف به نامهای ، گونی درجه یک ، درجه دو ، درجه سه در بازار یافت می شود . طبق آئین نامه مقررات ملی ایران ( مبحث 5 ) مشخصات گونی ایده آل عبارتند از : گونی باید نو ، ریز بافت ، کاملاً سالم وبدون آلودگی و چروک باشد و وزن آن در هر مترمربع حدود 380 گرم باشد. قیر ماده ایست سیاه رنگ مرکب از هیدروکربنهای آلی با ترکیبات پیچیده که از تقطیر نفت خام بدست می آید.

انواع قیر که در کشور می باشد دو دسته هستند:

الف –1 ) قیرهای جامد که علامت اختصاری آنها A.C است و مستقیماً از تقطیر نفت خام بدست می آید و بر حسب درجه نفوذپذیریشان نامگذاری می شوند و انواع اینگونه قیرها در ایران به شرح زیر می باشد :

قیرهای : 70-60 ، 100-85 ، 150-130 ، 200-180 ، 250 –220 ، 320 –280

الف – 2 ) قیرهای که با هوادادن به یکی از قیرهای نرم فوق تهیه می شوند و عبارتند از : قیرهای : 20 –10 ، 30 –20 ، 50 –40 و در بعضی موارد70 - 60

ب ) قیر جامد اکسید شده که با علامت اختصاری R که معرف انعطاف پذیری قیر است نمایش داده می شود ، این قیر از دمیدن هوا در مخلوطی از قیرهای نرم و مواد روغنی سنگین بدست می آید و بر حسب نقطه نرمی و درجه نفوذپذیری بصورت زیر نامگذاری کرده اند : 25 –85 R ، 15 – 90 R

و در ادامه:

ویژگیهای عمومی قیرها

معایب قیر

مزایای قیرها

معایب عایق قیروگونی

عایقهای پیش ساخته ( ایزوگام )

اجزای تشکیل دهنده عایق پی

اجزای تشکیل دهنده عایق بام

ویژگیهای پلی استر نبافته

ویژگیهای فیزیکی پلی استر نبافته

ویژگیهای فلت الیاف شیشه (تیشو)

ویژگیهای فلت الیاف شیشه

مزایای عایقهای رطوبتی پیش ساخته

معایب عایقهای رطوبتی پیش ساخته

مشخصات ساختاری

کاربردهای پیشنهادی

مشخصات فیزیکی

مشخصات فنی رزین ـ تولید عایق

مواد تشکیل دهنده عایق

کاربرد‌
خشک شدن

قابلیت انعطاف

قابلیت پوشش

تغییرات شدید هوا

روش ترمیم

شرایط نگهداری

مزایای این عایق

نتایج

بتن متراکم (بتن خود تراكم ) word

چكیده

تراكم كامل بتن و جایگری مناسب آن در قالب از مهمترین نكات در اجرای صحیح سازه های بتنی می باشد متراكم نمودن بتن با استفاده از روشهای معمول یعنی استفاده از ویبراتورها مشكلات متعددی از جمله جداشدگی دانه ها ، شن نما شدن بعضی نقاط را به همراه دارد .

بتن خود تراكم راه حل بسیار مناسبی برای مقابله با این مشكلات است كه اولین بار در دهه گذشته توسط دانشمندان ژاپنی ابداع گردید .

سطح تمام شده بهتر اطمینان از تراكم بتن بدون استفاده از ویبراتور افزایش سرعت اجرا و كاهش نیروی انسانی مورد نیاز برای اجرا از جمله مزایای بین خود تراكم می باشد .

مقدمه

یكی از نكات مهم در اجرای صحیح سازه های بتنی تراكم كامل بتن و جاگیری مناسب آن در قالب می باشد این مساله مورد آلمان هایی همچون دیوار برشب و ستون كه در آنها فشردگی ارماتور زیاد و ابعاد مقطع بتن ریزی كوچك می باشد از اهمیت بیشتری برخوردار است .

استفاده از ویبراتور جهت متراكم كردن بتن مشكلات زیادی به همراه دارد كه از جمله آنها می توان به موارد زیر اشاره نمود :

• جداشدگی دانه بندی بتن به علت ویبره زیاد در بعضی مناطق
• تراكم ناهمگن در نقاط مختلف سازه ودر نتیجه مقاومت فشاری متفاوت در مقاطع مختلف سازه
• گیر كردن شیلنگ ویبره بین آرماتورها در حین اجرا
• كرمو شدن بعضی مناطق به علت غیر قابل دسترس بودن
• كرمو شدن نقاطی از سطح بتن به علت  ویبره بیش از حد و فرار شیره بتن

به موارد فوق باید الگوی صوتی و خطرات جانی عملیات ویبره در مورد دیوارها و سونهای بتنی را نیز افزود .

بتن خود تراكم راه حلس است كه امروزه جهت رفع این مشكلات و همچنین رسیدنبه بتنی با كیفیت بالاتر مطرح می باشد .

نظریهبتن خود خود تراكم كه انقلابی در زمینه تكنولوژی بن نامیده شده است اولین بار توسط پروفسور حجیم اموار از دانشگاه كوجی ژاپن در سال 1986 مطرح گردید.

در سال 1988 این نظر تكمیل و برای اولین بار بتن خود تراكم گردید .

در سال 1989 اولین مقاله درباره بتن خودتراكم در دومین كنفرانس مهندسی سازه و ساختمان آسیای شرقی ارائه شد .

امروزه بتن خودتراكم در پروژه های مختلف عمرانی در سطح دنیا مورد استفاده قرار می گیرد همچنین آزمایشات تحقیقی و پژوهشی در این زمینه ادامه دارد .

- آشنایی كلی با بتن خودتراكم

بتن خودتراكم بتنی است كه بدون اعمال هیچگونه انرژی خارجی و تحت اثر وزن خود متراكم گرد این بتن كه ماده ای بسیار و روان و مخلوطی همگن است بسیاری از مشكلات بتن معمولی نظیر جدا شدگی آب انداختن جذب آب - نفوذ پذیری و … را رفع نموده و علاوه بر این بدون نیاز به هیچ لرزاننده ( ویبر ) داخلی یا ویبره بدنه قالب تحت اثر وزن خود متراكم می شود .

این بتن به راحتی توانایی پركردن قالب در محل شبكه های آرماتور فشرده ورا اداره می باشد و حتی در جاهایی كه دسترسی به آنها دشوار است به راحتی عبور می كند .

بتن خودتراكم در طرح اختلاط و ساختارش تفاوت عمده ای با بتن معمولی ندارد البته مواد خاصی جهت نیل به مشخصات ویژه این بتن در تولید آن مورد مصرف قرار م یگیرد این مواد عمدتا شامل فوق روان كننده ها مواد مضاف پوزولانی و فلیرها ( پودر سنگ با قطر دانه های ریزتر از 125 میكرون ) می باشند همچنین ملاحظات خاصی د رمورد دانه بندی سنگدانه های مورد مصرف در این نوع بتن در نظر گرفته می شود.

مزایای استفاده از بتن خودتراكم به شرح زیر می باشد:

• اطمینان از تراكم بخصوص در مقاطعی كه كاربرد لرزاننده دشوار است .
• جایگری آسانتر در قالب
• سطح تمام شده بهتر
• كاهش نیروی انسانی
• اجرای سریعتر خصوصا در مورد مقاطع دیوار و ستون
• آزادی عمل بیشتر در طراحی ( امكان ایجاد مقاطع نازك تر )
• ماهش آلودگی صوتی ناشی از عملیات ویبره

و در ادامه :

مواد تشكیل دهنده بتن خودتراكم

- سنگدانه :

سنگدانه ها به دو دسته تقسیم می شوند :

- ماسه :

- شن ( درشت دانه ها ) :

- سیمان :

- مواد مضاف :

- پودر سنگ :

- خاكتر بادی :

- میكرو سیلیس

- مواد افزدونی :

- آب مخلوط

- خصوصیات ویژه بتن خودتراكم

- روانی

- توان عبور :

- مقاومت در برابر جداشدگی :

- لزجت ( ویسكوزیته )

آزمایشات بتن خود تراكم

- آزمایش جریان اسلامپ

روش انجام آزمایش :

- آزمایش جعبه  L

روش انجام آزمایش :

- آزمایش پایانی الك :

روش انجام آزمایش :

درصد جداشدگی =

- آزمایش قیف V  :

روش انجام آزمایش قیف V  :

روش انجام آزمایش       :

طرح اختلاط

- طرح اولیه اختلاط

- اصلاح طرح اختلاط اولیه :

- مسیر طراحی

مراجع :

شرح مختصری از عملیات اجرای ساختمانی word

دیوار چینی

1- دیواری كه از آجر فشاری یا با سنگ مخلوط و یا با مصالح دیگر با ملات ماسه سیمان یا ماسه آهك ویا ملات باتارد چیده شده .

2- نمای دیوار را می توان از ابتدا با نما سازی خارجی پیوسته ساخته و به تدریج بالا ببرد بطوری كه هر رگ آجر چینی قسمت جلوی كار آجر تراشیده گذارده و پشت آنرا از آجر فشاری یا مصالح دیگر می چینند. كه ضخامت و مقاومت هر دیوار بستگی به نوع كار بری آن دارد .كه در این ساختمان بیشتر دیوار چینی ها به وسیله آجر لفتون و آجر فشاری انجام گرفته.

نحوه شمشه گیری

ابتدا بالای یكی از گوشه های هر قسمت ساختمان را مقدم گرفته و یك كروم گچی به یك زاویه نصب می شود، سپس شاغولی آن كروم را به پایین ارتباط داده كروم دیگری به پایین متصل می سازد بعد خط گونیا 90 درجه را به زاویه های دیگر انتقال داده به طوری كه عمل كروم بندی چهار گوشه هر قسمت را زیر پوشش دهد بعد ریسمانی به بالای هر قسمت روی كروم ها گرفته و هر دو متر یك كروم به زیر ریسمان به وجود آورده كه این عمل پایین نیز انجام می شود بعد كروم های قسمت وسط و گوشه ها از بالا به پایین با شمشه چوبی یا آلومینیومی شمشه گچی گرفته روی كروم گچی كه سرتاسر ارتفاع دیوار را در چند قسمت گرفته از ملات گچ و خاك یا ماسه سیمان می پوشانند.

 فرش كف ساختمان

 برای عمل فرش كف ابتدا در گوشه های هر قسمت یك قطعه سنگ ساییده شده یا موزائیك یك اندازه بطوریكه تراز روی چهار نقطه باشد قرارمی دهندسپس ریسمانی نازك و محكم به اضلاع بسته و خط گونیا 90 درجه را به گوشه ها انتقال میدهد.بعد ملات را كف  آن پهن می كنند و كف را فرش می نمایند البته ریسمان ها را به ترتیب جا به جا می كنند .

نحوه اجرای خط گونیا معماری

ابتدا از گوشه ها دو ریسمان عمود بر هم بسته و 60 سانتی متر به یك طرف نشان گذارده ضلع همجوار را80 سانتیمتر علامت گذاری می كنیم در این حالت خط ارتباط بین این دو باید 100 سانتیمتر كامل باشد كه در مغایرت ریسمان را جا بجا  كرده تا نقطه 100 سانتیمتر تكمیل گردد.كه در این صورت زاویه 90 درجه درست می شود .

و در ادامه:

قرنیز

سفید كاری با گچ

كاشیكاری

سرامیك كف

چیدن آجرنما

بند كشی آجر

نصب سنگ نما

نمای سیمانی

پاركت سازی

ایزولاسیون

ایزولاسیون قیری

ایزوگام ورقی

آزمایش بام

تیرچه بلوك

سقفهای كاذب

آگوستیك

اصطلاحات معماری

ملات باتارد

حمل و نقل word

مقدمه :

جابجایی و انتقال دادن انسانها و یا اموال و كالا ها از جایی به جای دیگر در قلمرو حمل و نقل قرار می گیرند. این مسئله در واقع یكی از مشغله های مهم انسانی از ابتدایی ترین تا پیشرفته ترین مراحل توسعه بوده است.راهها و وسائط نقلیه دو ركن اساسی حمل و نقل می باشند .در گذشته كه انسان مسافات زیادی پیموده و یا از پا و یا سر انسان بعنوان وسیله حمل و نقل استفاده می كرد نیازش به راه محدود بود اما از زمانی كه به تولیدات زیاد پرداخت نیاز به ایجاد راههای بهتر و جاده هایی با مشخصات فنی و مناسب احساس كرد .تا اینكه امروزه استفاده از وسایل نقلیه غول پیكر و سریع السیر و راههایی در زمین و هوا و دریا با كیفیتهای بسیار بالا امری غیر قابل اجتناب گردیده است.

تاریخچه حمل نقل:

ملل شرق با توجه به قدمتشان دارای گنجینه های ارزشمندی از تمدن بشری هستند و شهر نیز به عنوان یكی از این آثار و در واقع مهد آثار مختلف تمدن در این جوامع مطرح است. كشور ایران نیز بدین سابقه طولانی تمدن از این آثار بی بهره نبوده است. راه و راهسازی در میان ایرانیان چه در دوران باستان و چه در دوره های پس از آن همواره یك ضرورت بوده است. بر همین اساس باید علل گرایش ایرانیان را به راه سازی و به تبع آن توسعه و افزایش مهارت آنها در این بخش تا اندازه زیادی ناشی از شرایط و ویژگیهای حاكم بر سرزمین ایران دانست.

سیر تحول شهر سازی و شبكه حمل و نقل  در ایران را می توان به سه دوره عمده تقسیم نمود:

1 ـ دوران باستان   2 ـ بعد از ظهور اسلام   3 ـ عصر جدید

1 ـ دوران باستان:

شهر سازی دوران باستان: شهرهای دوران باستان در ایران به دلایل نظامی ،مذهبی و یا اهمیت قتصادی بنا می شدند.با وجود اینكه قبل از ساسانیان مسئله شهر و شهر نشینی وجود داشته است ولی بیشتر شهرهای دوران باستان در زمان ساسانیان به وجود آمده است . در این دوره عناصر عمده ساخت شهر كهندژ ،شارستان و سواد (حومه)بوده است.

ساخت شهر در دوران باستان :

ایران كشوری نیمه خشك است و بارندگی در آن بسیار اندك .آبادی ها و شهر ها در فلات ایران از یكدیگر دورند.ایرانیان برای پیوند این آبادیهای دور از هم تلاشهای سازمان یافته بسیاری را در حوزه راه سازی انجام دادند و بر همین اساس بود كه در دوره هخامنشی به دلیل اهمیت راه سازی سازمانی مستقل در این زمینه مسئولیت داشته و فعالیت می كرده است .در دوران هخامنشی شهر ها اغلب بر اساس خواست پادشاهان شكل می گرفت و كمتر از عوامل محیطی متأثر می شد .شهر ها از دوره سلوكیان و پارتیها بتدریج در پیروی از قواعد نسبتاً معین استوار شد و سلوكیان اولاً بانیان شهرهای جدید در ایران بودند .برخی از شهرها به شكل شطرنجی احداث می شدند. طرح دایره ای شكل نیز ابتدا در دوره پارتیان و سپس در دوره ساسانیان مورد ت.جه قرار گرفت مسائل امنیتی بود.

نقش شبكه ارتباطی در دوران باستان:

اساس ساختمان راه ها بر هدفهای جنگی و دولتی بود .و تسلط حكومت مركزی و جریان اداری كارها را تسهیل می كرد.ولی در عین حال سبب شد كه كار بازرگانی و حمل ونقل كالا ها نیز آسان شود.از جمله راههای عمده قدیم در ایران كه بدین منظور شكل گرفت راه شاهی و راه ابریشم می باشد.در دوره ساسانیان وجود جاده ابریشم ایران باستان را بصورت پل ارتباطی چین و روم در آورده بود.در این شهر ها اغلب جهت شبكه به سوی مركز تجاری یا اداری بود و به نوعی حالت شفاهی را القا می نمود . از طرفی در اثر رشد ارگانیك ،بخش شارزستان و سواد از شكل خاصی تبعیت نمی كرد.با وجود این، شهر هایی كه مبنای تأسیس آنها نظامی و حكومتی بود از نظر شكل شبكه دارای وضعیت روشن تری بودند ازجمله پاسارگاد.

2 ـ دوران بعد از ظهور اسلام:

 شهرسازی دوران  : در دوره پس از اسلام ویژگیهای شهر سازی نسبی ایران با خصوصیات مذهبی و اسلامی در هم آمیخته و تكامل یافت؛ تا آنجا كه علاوه بر وجود ارتباطهای منطقی و دقیق بین فضا ها و عناصر شهر های مطابق با شرایط اقلیمی ـ جغرافیایی ،اقتصادی ،نظامی ـ دفاعی،سیاسی،مذهبی و مفهوم منطقه شهری نیز در قالب روابط برابر و سالم بین شهر و روستا تحقق پیدا كرد. عناصر شهری در این دوره، محله، بازار، مسجد، مدرسه، میدان، ارگ، بارو و گذر بوده است.با این حال كهندژ ،شارستان و ربض در همه این شهرها مشترك بوده است. وجود مسجد به عنوان مهمترین ساختمان شهر اسلامی است كه محل برخورد اندیشه های علمی و دینی و قضایی است.

نقش شبكه ارتباطی در شهر های دوران اسلامی :

در دوره اسلامی نه تنها راهها در سطح كشور ایران بسیار گسترش یافت و ایرانیان در روند راه سازی به تجارب ارزنده ای دست یافتند،ایجاد بناهایی با ویژگیهای گوناگون در شهر و روستاها و جاده های حاشیه كویر و معابر كوهستانی با نامهای مختلف چون رباط و كاروانسرا رواج یافت.

شهر سازی معاصر:

آنچه كه تحت عنوان شهر سازی دوره جدید هجوم موجی فراگیر به شهرهای بزرگ و سپس به سراسر كشور رسید ، چیزی جز انعكاس تحولات غرب نبود.سالها پس از انقلاب صنعتی در غرب كه دگرگونی هایی از شیوه های غربی شهر نشینی و برنامه ریزی شهر ی به عمل آمد .این مسئله ابتدا در شكل ساختمانهای شهری و معماری تك بنا ها و شپس بصورت تأثیر بر روی اقدامات شهر سازی اولیه حكومت پهلوی ـ كه عبارت بود از تحمیل الگوی مشبك خیابان كشی در بافت قدمی شهر ها ـ بتریج به شكل قوانین نوسازی و بهسازی در آمد.به دنبال رشد شدید جمعیت شهرها و نیاز به فضاهایی تازه و وسیع برای شهروندان تازه وارد ،تصمیم بع احداث شهرها و شهرك های جدید گرفته شد.

و در ادامه :

نقش شبكه ارتباطی در شهر سازی معاصر:

جنبه های حمل و نقل:

مد های حمل و نقل:

حمل و نقل و ارتباطات :

حمل و نقل ؛ انرژی و محیط زیست :

حمل و نقل عمومی چیست؟

حمل و نقل نیمه عمومی چیست؟

حمل و نقل در ترکیه :

حمل و نقل در هنگ کنگ :

حمل و نقل در تانزانیا :

حمل و نقل در(آفریقا) کنیا :

بوش تاکسی در آفریقا :

روشهای اجرای شالوده های عمیق word

مقدمه

طراحی شمع ها هم جنبه های هنری دارد و هم جنبه های علمی. هنر طراحی در انتخاب مناسب ترین نوع شمع و روش نصب آن با توجه به شرایط بار گذاری و ساختگاهی است. جنبه های علمی طراحی شمع به پیش بینی و تخمین درست عملکرد شمع مستقر در خاک در حین نصب و بار گذاری دوران بهره برداری کمک می کند. این عملکرد بطور مؤثر بستگی به روش نصب شمع بستگی داشته و به تنهایی نمی تواند توسط خصوصیات فیزیکی شمع و مشخصات خاک دست نخورده پیش بینی شود. دانستن انواع شمع ها و روش های ساخت و نصب شالوده های شمعی مستلزم فهم علمی رفتار آنهاست.

راهکارهای عملی طراحی شمع ها

1-        اطلاعات لازم و مکفی از شرایط ژئوتکنیکی محل

2-        شناخت دقیق نیروها و لنگرهای وارده از روسازه از نظر نوع، مقدار و جهت و اولویت بندی آنها

3-        شناخت عوامل محیطی از نظر آثار کوتاه مدت و دراز مدت بر مصالح شمع

4-        شناخت وضعیت پیرامون پروژه برای تصمیم گیری در مورد شیوه اجرای شمع

5-        انتخاب نوع شمع

6-        بررسی امکان پذیری ساخت وتولید شمع برای پروژه و محدودیت های ابعادی

7-        برگزیدن روش نصب شامل کوبشی، چکش زدن، در جا ریختن و ...

8-        تعیین عمق مدفون شمع با توجه به شرایط خاک، بارهای موجود و امکانات اجرایی

انواع پی های عمیق از نظر اجرایی

چنانکه گفته شد بر اساس استاندارد BS 8004 بریتانیا شمع ها به سه دسته طبقه می شوند:

الف- «شمع های با تغییر مکان بزرگ» که هنگام نصب و رانش درون زمین، تغییر مکان زیادی در خاک ایجاد می کنند.

ب- شمع های«کوبیدنی- ریختنی با تغییر مکان های بزرگ» نیز موارد زیر را شامل می شوند:

پ- «شمع های با جابجایی کم»

ت- «شمع های بدون جابجایی» یا «شمع های جایگزینی»

و در ادامه :

سیستم های مورد استفاده در نصب شمع

شمع های نصب شونده درون حفره خود(Drilled shaft=DS)

کیسون ها(Caissons)

شالوده های پوسته ای کوبشی و پر شده با بتن

آسیب پذیری شمع ها در حین نصب

مطالعات موردی مشکلات ایجاد شده در بعضی ساختگاه های مسئله ساز در حین اجرا

طراحی جاده ها در خاکهای نمکی word

مقدمه:

امروزه راههای ارتباطی یكی از عوامل مهم زیربنایی توسعه اقتصادی شناخته شده ودر ارتباط مستقیم با شكوفایی اقتصاد و صنعت كشـور وایجادرابطه اجتماعی افراد؛از لحاظ مبادلات بازرگانی واز همه مهمتر بسط دانش، فرهنگ وبهداشت در مناطق دور و نزدیك شناخته شده است بدین جهت راه و راهسازی بعنوان پایه و اساس اقتصاد معقول هر جامعه موردتوجه قرار گرفته است . از اینجاست كه راه وسیله جابجا كردن ثروت{1} نام گرفته است. مراحل مختلف طراحی واحداث راهها ، متاثر از عوامل مختلف اقلیمی ،اجتماعی ،اقتصادی وسیاسی است .پارامترهای مختلفی كه در مراحل مختلف مسیر یابی ،انتخاب مصالح مناسب ، روش اجرا و… تاثیر گذارند، را میتوان به دو بخش اختیاری و غیر اختیاری تقسیم نمود.بعنوان مثال انتخاب نوع مصالح روسازی را می توان اختیاری به حساب آورد، چون بسته به شرایط اقتصادی وبررسی منابع قرضه دور و نزدیك میتوان بهترین مصالح را از جهات مختلف انتخاب كرد،ولی پارامترههایی مانند توپوگرافی و شرایط اقلیمی به گونه ای هستند كه ایجاد تغییرات در آنها مستلزم سرمایه گذاری هنگفت ودور از دسترس است و به ناچار تمامی مراحل طراحی و اجرا باید با در نظر گرفتن این شرایط صورت پذیرد.

از آنجاییكه برای تكمیل وبهبود شبكه ارتباطی كشور ، عبور از مناطق بیابانی ،اجتناب ناپذیر است به نظر میرسد كه شناخت مسائل ویژه پروژههای راهسازی در برخورد با كویر و بیابان و روشهای مقابله و كنترل آنها ،لازم و مورد توجه باشد .بنا بر این در مقاله حاضر سعی می شود با رویكرد فوق به مسائل راهسازی پرداخته شود .

و در ادامه :

طراحی جاده ها در خاكهای نمكی

مشكلات خاكهای نمكی

راههای مقابله و كنترل خاكهای نمكی

راهسازی در بیابانهای ماسه ای

مشكلات ماسه های بیابانی

راههای مقابله و كنترل ماسه های بیابانی

كویرهای باتلاقی

طراحی بزرگراههاوجاده هابادر نظرگرفتن فضای سبزدر مناطق خشك

طراحی جاده ها و بزرگراهها

طراحی هماهنگ زمینهای اطراف

استفاده از خاكریزهای شانه و حاشیه راهها

احداث آبروهای خاكی

احداث شیارهای خاكی روی خطوط تراز

احداث بندهای انحرافی و آب برگردانها

احداث سیستمهای پخش سیلاب در حاشیه جاده ها

نتیجه گیری

مراجع

هنر کاشی کاری word

کاشیکاری یکی از روشهای دلپذیر تزئین معماری در تمام سرزمینهای اسلامی است. تحول و توسعه کاشی ها از عناصر خارجی کوچک رنگی در نماهای آجری آغاز و به پوشش کامل بنا در آثار تاریخی قرون هشتم و نهم هجری انجامید. در سرزمینهای غرب جهان اسلام که بناها اساسا سنگی بود، کاشی های درخشان رنگارنگ بر روی دیوارهای سنگی خاکستری ساختمانهای قرن دهم و یازدهم ترکیه، تأثیری کاملا متفاوت اما همگون و پر احساس ایجاد می کردند.

جز مهم کاشی، لعاب است. لعاب سطحی شیشه مانند است که دو عملکرد دارد: تزیینی و کاربردی. کاشی های لعاب دار نه تنها باعث غنای سطح معماری مزین به کاشی می شوند بلکه به عنوان عایق دیوارهای ساختمان در برابر رطوبت و آب، عمل می کنند.

تا دو قرن پس از ظهور اسلام در منطقه بین النهرین شاهدی بر رواج صنعت کاشیکاری نداریم و تنها در این  زمان یعنی اواسط قرن سوم هجری، هنر کاشیکاری احیا شده و رونقی مجدد یافت. در حفاری های شهر سامرا، پایتخت عباسیان، بین سالهای 836 تا  883 میلادی بخشی از یک کاشی چهارگوش چندرنگ لعابدار که طرحی از یک پرنده را در بر داشته به دست آمده است. از جمله کاشی هایی که توسط سفالگران شهر سامرا تولید و به کشور تونس صادر می شد، می توان به تعداد صد و پنجاه کاشی چهارگوش چند رنگ و لعابدار اشاره کرد که هنوز در اطراف بالاترین قسمت محراب مسجد جامع قیروان قابل مشاهده اند. احتمالا بغداد، بصره و کوفه مراکز تولید محصولات سفالی در دوران عباسی بوده اند. صنعت سفالگری عراق در دهه پایانی قرن سوم هجری رو به افول گذاشت و تقلید از تولیدات وابسته به پایتخت در بخش های زیادی از امپراتوری اسلامی مانند راقه در سوریه شمالی و نیشابور در شرق ایران ادامه یافت. در همین دوران، یک مرکز مهم ساخت کاشی های لعابی در زمان خلفای فاطمی در فسطاط مصر تأسیس گردید.

نخستین نشانه های کاشیکاری بر سطوح معماری، به حدود سال 450  ه.ق باز می گردد که نمونه ای از آن بر مناره مسجد جامع دمشق به چشم می خورد. سطح این مناره با تزئینات هندسی و استفاده از تکنیک آجرکاری پوشش یافته، ولی محدوده کتیبه ای آن با استفاده از کاشیهای فیروزه ای لعابدار تزئین گردیده است.

شبستان گنبد دار مسجد جامع قزوین( 509  ه.ق) شامل حاشیه ای تزئینی از کاشیهای فیروزه ای رنگ کوچک می باشد و از نخستین موارد شناخته شده ای است که استفاده از کاشی در تزئینات داخلی بنا را در ایران اسلامی به نمایش می گذارد. در قرن ششم هجری، کاشیهایی یا لعابهای فیروزه ای و لاجوردی با محبوبیتی روزافزون رو به رو گردیده و به صورت گسترده در کنار آجرهای بدون لعاب به کار گرفته شدند.

 تا اوایل قرن هفتم هجری، ماده مورد استفاده برای ساخت کاشی ها گل بود اما در قرن ششم هجری، یک ماده دست ساز که به عنوان خمیر سنگ یا خمیر چینی مشهور است، معمول گردید و در مصر و سوریه و ایران مورد استفاده قرار گرفت.

و در ادامه

گزارشی از فرازو نشیب های صنعت كاشی سرامیك در ایران

لعابها و انواع آن

لعابها در انواع زیر وجود دارند:

 لعاب بی‌رنگ:

 لعاب رنگی:

 لعاب کدر:

سرامیک چیست؟                   

آشنایی با سرامیک   

فرآورده‌های سرامیکی:

   1- سرامیکهای سنتی:

سفیدآلات، ( Whiteware):

لعابهای چینی

محصولات رسی ساختمانی:

دیرگدازها

صنعت سازنده مواد ساینده:

   2- سرامیکهای نوین:

گروهی از انواع این نوع سرامیکها عبارتنداز:

سرامیکهای اکسیدی خالص با ساختمانی یکنواخت:

سرامیکهای الکترواپتیکی (الکترونیکی– نوری):

سرامیکهای مغناطیسی:

تک بلورها

سرامیکهای نیتریدی:

لعابهای سرامیکی:

مواد مرکب کامپوزیت (فلزی – سرامیکی):

کاربید‌های سرامیکی:

بوریدهای سرامیکی:

سرامیکهای فروالکتریکی:

شیشه سرامیکها

 علم سرامیک:

سرامیک فیزیکی

سرامیک صنعتی

خواص سرامیک ها ( بیوسرامیك ها)

آشنائی با فنون عملی هنر سرامیك (11)

ساختن كاشی بروش لوحه كردن گل

بشقاب با روش لوحه كردن گل

منابع

تحقیق معماری بین النهرین word
 

این تحقیق در 17 صفحه و به همراه تصاویر مربوطه در قالب word می باشد.

كهن ترین زیگورات بین النهرین
زیگورات اور
كهن ترین زیگوراتی كه تاكنون در بین النهرین (عراق كنونی) توسط باستان شناسان خاكبرداری و شناسایی شده است زیگوراتیست كه اورنمو موسس سلسله سوم اور  در سال 2100  قبل از میلاد یعنی 4100 سال پیش در شهر باستانی اور  محل تولد حضرت ابراهیم نبی  بنا كرده بود او این زیگورات را در كنار معبدی كه برای نیایش خدایان ساخته بود بر پا داشته است. این زیگورات در اصل دارای سه طبقه بوده است كه در حال حاضر تنها طبقه اول آن باقی مانده است. راه دسترسی به بالاترین طبقه بوسیله سه رشته پلكان  رشته پلكان میانی و دو رشته پلكان جانبی  صورت میگرفت. زیگورات با خشت بنا شده بود و پوسته خارجی آن را از آجر ساخته بودند.
زیگورات اور : این بنا از خشت خام ساخته شده است . فونداسیونی به عمق 15 متر دارد . 3 ردیف پلکان 100 تایی که به پرستشگاه می رسد . نمای بنا از آجر است و برای استحکام بنا در برابر سیلابها از ملات قیری استفاده کرده اند .
زیگورات به زبان سومری ها به معنای کوه است و به زبال بابلی ها به معنای بنایی پله پله است که طول و عرض طبقه بالاتر از طبقه پایین تر کمتر است .

ارگ سارگون
در خرساباد، مساحت:400 هزارمتر مربع، بیش از 200 حیاط و اتاق، شهر روی تپه بود با ارتفاع 15 متر، مجموعه تقارن ندارد و متشكل از اتاقها و تالارهای چهارگوش می‌باشد گرداگرد حیاط، پوشش اتاقها با تاقهای گهواره‌ای خشتی بود، دروازه با دیوهای غول آسای نگهبان كه 4 متر ارتفاع داشت ایجاد شده بود. زیگورات نیز در این مجموعه قرار داشت كه احتمالاً 7 طبقه داشت كه 4تای آن باقیمانده، ارتفاع هر طبقه 5.5 متر است، هر طبقه دارای رنگی متفاوت بود، دیوار كاخ دارای كنگره بوده و دو طرف دروازه تاق دارش 2 برج چهارگوش قرار گرفته، دورتادور تاق و برجها با نوارهایی از كاشیهای لعابدار با رنگهای درخشان پوشانده شده، در دروازه دو گاو بالدار با سر آدم پاسداری می كردند.
مشابه چنین دروازه‌ای در تخت جمشید می باشد ولی با این تفاوت كه گاوهای تخت جمشید از كنار دارای 3 پا یوده ولی گاوهای آشور از بغل دارای 4 پا می باشند.

معابد
«معماری»
بهترین نمونه ی معماری بین النهرین همانند دیگر تمدن های باستانی به بنای معابد مربوط می شود. دولتشهری های سومری قدرت خود را منتخب به خدای شهر می دانستند و پادشاهان ، نماینده خدا بر روی زمین و پاسداران خزاین او محسوب می شوند. در ادیان سومری نوعی اتصال و هماهنگی میان دین و دنیا یا به عبارت دگیر اقتصاد و معنویت – وجود داشته است. این ویژگی با شرایط خاص اجتماعی بین النهرین شخصیت داشت. بین النهرین بر خلاف همتای معاصر خود یعنی مصر (كه تاریخی آرام و ساكن داشت) همواره در افت و خیزهای نظامی و سیاسی بود. برج و بارو و استحكامات شهرها از همین امر حكایت می كنند.

معبد ایشچالی
مطعلق به خدای مادر است ، مانند معبد آشور داری یک حیاط بزرگ و 3 حیاط کوچکتر است . بر روی سکوی بلند قرار گرفته است . دارای ورودی های متعدد می باشد . دیوار کنگره داری دور تا دور معبد را احاطه کرده است .

دروازه ایشتار
دروازه ایشتار با حدود 40 متر ارتفاع دروازه ورود به خیابان مخصوص مراسم سان، رژه و جشن بوده که به معبد اصلی ایشتار ختم می شده.

زیگورات  دور شاروكین
زیگوراتی كه در پایتخت آشور و در دورشاروكین  بنا شده بود اولین زیگوراتی بود كه توسط باستان شناسان شناسایی گردید. سارگون دوم پادشاه آشور میانی در حدود 2700 سال پیش این زیگورات را بنا كرد. بنظر میرسد راه دست رسی به بالاترین طبقه بوسیله شیب مارپیچ صورت میگرفت. سه طبقه اول این زیگورات باقی مانده است كه بترتیب از پایین به بالا به رنگهای سفید سیاه و قرمز رنگ آمیزی شده بودند.هر چند بقایای طبقات بالاتر مشخص نشده است ولی با توجه به نظم رنگها رنگ طبقات بالاتر باید به ترتیب آبی  نارنجی  نقره ای و طلایی بوده باشد.
 

تحقیق سبكهای معماری word

چکیده :
هدف از این موضوع درک مفهوم مدرنیسم ،علل پیدایش و پاره ای از خصوصیات آن است . در این مقاله ابتدا به مفهوم مدرنیته و مدرنیسم وتفاوت آنها اشاره خواهد شد و سپس با ذکر یک نمونه شهر معاصر به جمعبندی نظرات و مباحثی چون : رابطه جامعه مدنی و آیین شهروندی،خصوصیات مدرنیزاسیون شهری و ثمرات ورود مدرنیته در شهرسازی ایران اشاره خواهد شد .
مقدمه :
واژه مدرنیسم به معنای نو گرایی و نو سازی است و مدرنیزاسیون عملی که منتج از مدرنیسم و مبتنی بر مدرنیته و افکار مدرن است .پیدایش مدرنیته با پیدایش جوامع مدرن (كشورهای اروپای غربی) هم زمان بوده است ولی در اینكه آغاز مدرنیته چه زمانی است میان محققان توافق نیست ولی عمدتاً از سال 1890 تا1930 مد نظر است.1 آغاز عصر مدرن رویدادی بود كه در آن مجموعه اندیشه‌ها قوام یافته بودند تا جنبش‌های جدیدی را كه تجسم بخش روح جامعه صنعتی بودند شكل دهند، مصالح و روش های نوین ساخت وساز به معماران و مهندسین این توان را داده بود تا شیوه‌های ساخت و ساز را كشف كنند.2
با ظهور عصر صنعت و گسترش صنایع تولید انبوه بسیاری از مردم به سرعت از شیوه زندگی قرون وسطی به شیوه زندگی مدرن گرویدند. 3
آغاز عصر مدرن با پیدایش خردگرایی، روشنفكری، علم مداری و دین پیرایی همراه بود.4
انگیزه اصلی مدرنیسم كم كردن توان سرمایه‌داری صنعتی كه به عنوان واسطه بین سرمایه‌دارانی عمل كرده بود كه شهر‌ها را توسعه داده بودند. شهرهایی كه بدون كیفیت مطلوب فقط برای تولید ساخته شده بودند.5 هدف اصلی مدرنیسم حذف تدریجی ساختار اجتماعی منفرد و جایگزین كردن با یك بنیان واحد و جامع بود. مدرنیسم نوعی پیوستگی با اهداف اجتماعی دارد.6
 

و در ادامه :

پست مدرنیسم

معماری كانستراكتیویسم

معماری مدرن متعالی

مدرسه ی باهاس

معماری مدرن در اروپا

ظهور اولین ساختمان های مدرن

معماری مكتب شیكاگو:

زمینه های ظهور معماری مدرن

معماری ایرانی؛ معماری درون‌گرا

اصول معماری ایرانی
 درون‌گرایی:
پرهیز از بیهودگی:
مردم‌محوری:
خودبسندگی:
 نیارش:

معماری پیش از پارسی:
معماری پارسی:
 معماری پارتی:
 شیوه خراسانی:
 شیوه رازی:
 شیوه آذری:
 شیوه اصفهانی:
هنر و معماری اسلامی

استفاده از مصالح در كفسازی محوطه و خیابان word

این تحقیق در 29 صفحه و در قالب فایل word و به همراه تصاویر مربوطه می باشد.

در هنگام استفاده از مصالح در محوطه سازی پارک ها و باغات نیاز به توجه تکنیکی در این خصوص وجود دارد. مثلا استفاده از کالار سیمان در پارک ها که امروزه رایج شده و بسیاری از جنبه های زیبا شناختی آنها را نابود ساخته است. زیرا سیمان از نظر ساختار بسیار ناپایدار است، هنگامی که اولین برف می بارد بسیار شاداب و پرطراوت به نظر می رسد اما پس از آن کیفیت خود را از دست می دهد. دومین مساله این است که برف سمبل پاکی و عفت است و این درحالی است که سیمان و بتون معنای وحشت و خشونت را به انسان القا می کند. بنابراین از سیمان و بتون می بایست در مکان هایی از پارک که در معرض دید نیستند مورد استفاده قرار گیرد. در مقابل سنگ نشان دهنده استحکام، وحدت و جاودانگی است. سنگ در بسیاری از ادیان مقدس است. مثلا در دین اسلام سنگ سیاهی که در کعبه زائرین ان را می بوسند و معتقدند که از بهشت آمده و در هنگام نزول از آسمان به رنگ سفید بوده اما در اثر گناهانی که بشر مرتکب شده سیاه شده است.

در قدیم دیوار باغها از ملاط ساخته می شدند که بسیار مهربان تر و ملایم تر از سیمان پورتلندی به نظر می رسید. آهک آبی از طریق حرارت دادن گچ و سنگ آهک بمنظور آزاد شدن دی اکسید کربن، بدست می آید. هنگامیکه این مواد دوباره با آب مخلوط شدند و در معرض هوا قرار می گیرند و دوباره با دی اکسد کربن ترکیب شده و به همان حالت شیمیایی اولیه باز می گردد. دی اکسید کربن به استحکام لایه های بیرونی ملاط می افزاید و بهمین دلیل شاید یک قرن بتواند استحکام خود را حفظ کند. این نوع ملاط امروزه از نظر ساختمان سازان دور مانده است در صورتیکه هنوز هم می توان از آن در محوطه سازی پارک ها و باغات استفاده کرد.

مثلا امروزه استفاده از آجر و خشت به کلی از مد افتاده تلقی می شود. اما باید بدانیم که دوام این محصول می تواند با توجه به کیفیت آن مناسب باشد. خشت های گلی که شهر باستانی بابل به کار می رفته بوسیله شل دادن به گل مرطوب درست شده است. این بلوک های گلی سپس در مقابل نور آفتاب خشک می شوند و در مکان مناسب مورد استفاده قرار می گرفتند و در ساخت خانه ها کاربرد داشته اند.

شکل کف خیابان

بالا رونده، پایین رونده و موجی

کفی که بالا یا پایین می‌رود همیشه بر هدف در انتهای خیابان چه در « بالا » و چه در
«پایین» آن تاکید می‌کند.

حرکت یا به طرف پایین و یا به طرف بالا و یا به طرف بالا صورت می‌گیرد. در هر دوی این حالات ا نگیزه حرکت برانگیخته شده و توج ما به طرف بالا و یا پایین جلب می‌شود. کف می‌تواند به شکل ریتمیک و یا غیر ریتمیک بالا رود و یا می‌تواند مسطح یا به شکل پلکانی باشد. همان طور که در اغلب دهکده‌های کوهستانی مدیترانه ای دیده می شود.

قرار دادن تک پله ای در انتهای خبی ابان می‌تواند توجه را به یک کانون جلب کند گرچه خیابان مسطخ باشد. در پلکان پیچیده مجموعه‌های شهری هر حرکات به طرف بالا و هم به طرف پایین در یک مسیر پلکانی دیده می‌شود. حرکت به طرف پایین می‌تواند به فضایی محدب در پاگرد بینجامد در حالی که حرکت به طرف بالا می‌تواند به یک فضای مقعر حاصل از جلو آمدگی منجر شود. خیابان موجی خصوصیات هر دو نوع کف پوش پایین رونده و بالا رونده را دارد. هر نقطه موج و حضیض فضایی مستقل در اطراف خود می‌سازد و در طول حرکت فرد متناوبا گاه شتاب و گاه مکث را تجربه می‌کند.

کف پوش سطح خیابان

طرح‌های عمودی

کف پوش خیابان که به شکل عمودی چیده شده باشد، عموماً در خیابان بدون پیاده رو دیده می‌شود. این طرح بر حرکت عرضی بین دو دیوار تاکید دارد و در نتیجه بر عرض فضای معبر نیز تاکید می‌کند. در عین حال در همان زمان سطح خیابان به بخش‌های ریتمیک تقسیم می‌شود. (تصویر b)

طرح‌های عمودی عموماً در خیابان ها، میدان‌ها و پیاده روهایی که در آنها عبور از فضا به دلیل وجود عملکردهای مختلف تقلیل یافته است، وجود دارد.

طرح‌های قطری

به دنبال ایجاد تعادل بین جهت گیری عمودی و جهت گیری موازی، ایجاد طرح قطری، فضای کف خیابان را از باقی فضا آزاد می‌سازد. (تصویر b) طرح کف حرکت در تمامی جهات را در بر دارد. هم فضا را گسترش می‌دهد و هم تاکید به حرکت به جلو را داراست. در نتیجه، طرح کف پوش قطری هم مستقل از سیستم دیوارها و هم منافذ دیوارهای اطراف است. این طرح در خیابان هایی با ویژگی میدان عملکرد بسیار خوبی دارد. غالباً این طرح توسط معماران رنسانس در نوسازی خیابان‌های کم عرض قرون وسطی به منظور افزایش عرض خیابان به کار برده می‌شده است. (تصویر b).

و در ادامه :

طرح‌های بی شکل

طرح‌های موازی

تداوم تضعیف شده

تقویت تداوم

نتیجه گیری: کف پوش پیاده رو

انواع کف پوش خیابان

کف پوش خیابان اصلی

کف پوش خیابان‌های مرکزی شهر

انواع تقاطع‌ها

گونه اول: تقاطع بین خیابان‌ها با کف پوش نوع اول

گونه دوم: تقاطع بین خیابان‌ها با کف پوش نوع اول و دوم

گونه سوم: تقاطع بین دو خیابان با کف پوش نوع دوم

انواع تقاطع مربع:

انواع لبه سازی

لبه سازی فضاهای سبز و پیاده روهای عریض

لبه سازی بیرون زدگی‌های معبر و سطح کف پوش شده:

لبه سازی و کف پوش حیاط‌های پیاده رو، انتهای خیابان‌ها و جزیره ها

مبلمان شهری و سطح پیاده رو

نتیجه گیری

تحقیق هنر کاشیکاری word

مقدمه ای بر هنر كاشی كاری

صنعت كاشی سازی و كاشی كاری كه بیش از همه در تزیین معماری سرزمین ایران، و به طوراخص بناهای مذهبی به كار گرفته شده، همانند سفالگری دارای ویژگی های خاصی است. این هنر و صنعت از گذشته ی بسیار دور در نتیجه مهارت، ذوق و سلیقه كاشی ساز در مقام شیئی تركیبی متجلی گردیده، بدین ترتیب كه هنرمند كاشیكار یا موزاییك ساز با كاربرد و تركیب رنگ های گوناگون و یا در كنار هم قرار دادن قطعات ریزی از سنگ های رنگین و بر طبق نقشه ای از قبل طرح گردیده، به اشكالی متفاوت و موزون از تزیینات بنا دست یافته است. طرح های ساده هندسی، خط منحنی، نیم دایره، مثلث، و خطوط متوازی كه خط عمودی دیگری بر روی آنها رسم شده از تصاویری هستند كه بر یافته های دوره های قدیمی تر جای دارند، كه به مرور نقش های متنوع هندسی، گل و برگ، گیاه و حیوانات كه با الهام و تأثیر پذیری از طبیعت شكل گرفته اند پدیدار می گردند، و در همه حال مهارت هنرمند و صنعت كار در نقش دادن به طرح ها و هماهنگ ساختن آنها، بارزترین موضوع مورد توجه است.

این نكته را باید یادآور شد كه مراد كاشی گر و كاشی ساز از خلق چنین آثار هنری هرگز رفع احتیاجات عمومی و روزمره نبوده، بلكه شناخت هنرمند از زیبایی و ارضای تمایلات عالی انسانی و مذهبی، مایه اصلی كارش بوده است. مخصوصاً اگر به یاد آوریم كه هنرهای كاربردی بیشتر جنبه ی كاربرد مادی دارد، حال آن كه خلق آثار هنری نمایانگر روح تلطیف یافته انسان می باشد، همچنان كه «پوپ» پس از دیدن كاشی كاری مسجد شیخ لطف الله در «بررسی هنر ایران» می نویسد،«خلق چنین آثار هنری جز از راه ایمان به خدا و مذهب   نمی تواند به وجود آید».

هنر موزاییك سازی و كاشی كاری معرق، تركیبی از خصایص تجریدی و انفرادی اشیاء و رنگ هاست، كه بیننده را به تحسین ذوق و سلیقه و اعتبار كار هنرمند در تلفیق و تركیب پدیده های مختلف وادار می سازد. تزیینات كاشی بر روی ستون های معبدالعبید در بین النهرین باقی مانده از سال های نیمه ی دوم هزاره ی دوم ق.م. نشانگر اولین كار برد هنركاشی كاری در معماری است. این شیوه تزیینی كه با تركیب سنگ هایی الوان و قرار دادن آنها در كنار یكدیگر و با نظم و تزیینی خاص هم چنین با استفاده از اشیاء رنگین مانند صدف، استخوان و ... ترتیب یافته، بیشتر شبیه به شیوه ی موزاییك سازی است تا كاشی كاری، كه به هر حال اولین تلفیق اشیاء الوان تزیینی است كه با نقوش مختلف هندسی زینت بخش نمای بنا شده، و پایه ای جهت تداوم هنر كاشی كاری به خصوص نوع معرق آن در آینده گردیده است. هم چنین اولین تزیینات آجرهای لعابدار و منقوش نیز بر دیواره های كاخ های آشور و بابل به كار گرفته شده است.

در ایران مراوده فرهنگی، اجتماعی، نظامی، داد و ستدهای اقتصادی و رابطه صنعتی، گذشته از ممالك همجوار، با ممالك دور دست نیزسابقه تاریخی داشته است. این روابط تأثیر متقابل  فرهنگی را در بسیاری از شئون صنعتی و هنری به ویژه هنر كاشی كاری و كاشی سازی و موزاییك به همراه داشته، كه اولین آثار و مظاهر این هنر در اواخر هزاره ی دوم ق.م.    جلوه گر می شود. در كاوش های باستان شناسی چغازنبیل، شوش و سایر نقاط باستانی ایران، علاوه بر لعاب روی سفال، خشت های لعابدار نیز یافته شده است. فن و صنعت موزاییك سازی یعنی تركیب سنگ های رنگی كوچك و طبق طرح های هندسی و با نقوش مختلف زیبا در این زمان به اوج ترقی و پیشرفت خود رسیده كه ساغر بدست آمده از حفریات مارلیك را می توان نمونه عالی و كامل آن دانست. این جام موزاییكی كه از تركیب سنگ های رنگین به شیوه ی دو جداره ساخته شده از نظر اصطلاح فنی به «هزار گل» معروف است و از لحاظ كیفیت كار در ردیف منبت قرار دارد.

تزیینات به جای مانده از زمان هخامنشیان حكایت از كاربرد آجرهای لعابدار رنگین و منقوش وتركیب آنها دارد، بدنه ی ساختمان های شوش و تخت جمشید با چنین تلفیقی آرایش شده اند، دو نمونه جالب توجه از این نوع كاشی كاری در شوش به دست آمده كه به «شیران وتیراندازان» معروف است. علاوه بر موزون بودن و رعایت تناسب كه در تركیب اجزاء طرح ها به كار رفته، نقش اصلی همچنان حكایت از وضعیت و هویت واقعی سربازان دارد. چنان كه چهره ها از سفید تا تیره و بالاخره سیاه رنگ است، وسایل زینتی مانند گوشواره و دستبندهایی از طلا در بردارند و یا كفش هایی از چرم زرد رنگ به پا دارند. از تزیینات كاشی هم چنین برای آرایش كتیبه ها نیز استفاده شده است. رنگ متن ، اصلی كاشی های دوره ی هخامنشیان اغلب زرد، سبز و قهوه ای می باشد و لعاب روی آجرها از گچ و خاك پخته تشكیل شده است.

و در ادامه :

گروه‌های تقارن در کاشیکاری ایرانی

کاشی و کاربرد آن

کاشی هفت رنگ

خط بنایی وسیله تزئینی در کاشی

نتیجه گیری

مقدمه ای بر هنر کاشی کاری

تحقیق های معماری

مسجد نصیر الملک

مجموعه تصاویر مسجد نصیرالملک :

 كاشیكاری

مقدمه

گونه های كاشی سرامیكی

لعاب:

تخلخل:

كاشی دیواری:

كاشیهای دیواری ورقه ای:

كاشیهای دارای ورقه های ازپیش چیده:

كاشی موزائیكی:

كاشی كف:

كاشی بدون لعاب:

سنگفرش بدون لعاب:

كاشیهای كف لعاب خورده:

كاشیهای سیمانی

كاشی سالتیو

كاشی اكسترود شده با بدنه سیمانی

كاشی آجری:

كاشیهای ویژه:

كاشیهای تزئینی

كاشیهای آنتیك

اشكال مختلف كاشی

كاشیهای میزان:

كاشیهای حاشیه ای(مخصوص لیه سطوح):

كاشیهای پیش بندی

كاشیهای پایه:

كاشیهای محدب:

كاشیهای ویژه لبه پیشخوان وظرفشویی:

كاشیهای گلویی (مقعر)

كاشیهای قوس دار:

كاشیهای مدور:گوشه های بیرونی و درونی:

كاشیهای مخصوص حاشیه ولبه های استخر:

كاشیهای ویژه لبه پنجره:

کردها پیشگام در کاشی‌کاری و سفال

هنر كاشی‌كاری

معماری ایران word

تزئینات در معماری ایرانی
گره :
همانطور كه در جزوات قبل به خصوص جزوات مربوط به شیوه رازی و آذری توضیح دادیم هنرمندان اسلامی بدلیل عدم امكان استفاده از نقوش انسانی و حیوانی ناچار به نقوش هندسی روی آوردند و دراین زمینه به قدری پیشرفت كردند تازیباترین و منطقی ترین و مناسب ترین طرح ها و نقش های هندسی را به وجود آوردند . استفاده از نقوش هندسی در تمام رشته های هنری (تولیدی) و به خصوص معماری جلوه گر شد تا آنجا كه كاملترین و انسانی ترین این نقش ها را درابنیه اسلامی می بینیم . البته در دوران صدر اسلام (خراسان) به دلیل گرایش به سادگی و پرهیز از تزیین ساختمان كمتر با نقوش تزیینی روبرو هستیم ولی از شیوه رازی به بعد (عهد سلجوقیان به بعد) استفاده از این گونه تزیینات در ساختمانها به طور جدی و رسمی شروع می شود و روبه تكامل میگذارد تا آنجا كه دردوره مغول و تیموری با بهترین نمونه های این تزئینات مواجه می شویم .
البته در عهد سلجوقیان نیز بكاربردن نقوش هندسی آجری (گره سازی با آجر) به طور جدی و با بهترین كیفیت ممكن معمول بوده است . به هرحال نقوش تزئینی هندسی در معماری به صور مختلف ظهور می كنند كه عبارتند از : گره ، كاربندی (رسمی بندی – یزدی بندی .....) ، مقرنس به دلیل اهمیت بیش از اندازه این تزئینات و هم چنین به دلیل اینكه داوطلبان رشته معماری كمتر با آنها آشنا هستند و، همین طور به دلیل تأكید بر این مسئله در كنكور ورودی دانشگاه ها ، در این جزوه سعی كرده ایم كه شما داوطلبان عزیز را تا آنجا كه ممكن است و لازم با این نقوش هندسی آشنا كنیم .
به طور كلی گره ها یك نوع تزئین معماری هستند كه بر اساس قانون و قاعده ای معین و با استفاده از خطوط مستقیم شكل می پذیرند . گره ها انواع و اقسام مختلفی دارند كه می توانند برروس سطوح مستوی (ناصاف) یا صاف (درها ، پنجره ها ، دیوارهای عمودی و ...) و برروی سطوح منحنی (قوس زیر گنبد ، زیر سردر ورودی ، نیم گنبدها و.... به طور كلی تمامی پوشش های افقی ساختمانها) اجرا گردند.
البته وقتی گره برروی سطوح منحنی اجرا گردد ، بیشتر به آن كاربندی یا مقرنس می گویند .
بنابراین می توان گفت كه گره عبارت است از كلیه نقوش تزئینی هندسی كه اگر برروی سطوح صاف و مستوی اجرا گردند همان گره نامیده می شوند و اگر برروی سطوح منحنی اجرا گردند كاربندی یا مقرنس ، البته تمام این تزئینات خود تقسیمات متعدد و گوناگونی دارند كه آشنایی با تمام آنها شاید غیر ممكن باشد .
به هرحال به طور كلی گره ها می توانند با مصالح مختلفی چون : چوب ، عاج ، گچ ، كاشی ، آجر ، به تنهایی یا به صورت تركیب با هم بكارروند (مثل تركیب چوب و عاج جهت گره سازی درب یا پنجره یا ....) اولین نكته قابل ذكر در گره آن است كه هر گره درزمینه (قاب) مخصوص به خود محدود می شود ، یعنی به وجود آمدن شكل گره از به وجود آمده زمینه آن جدا نیست . هر گره از عناصر خاصی به وجود می آید (دراصطلاح هنرهای سنتی به این عناصر یا مدلهای تشكیل دهنده فرم عمومی گره ها آلت می گویند) كه هر كدام از آنها اسامی خاص خودرا دارند . مثل : شمسه ، سوسنی، پاباریك ، طبل، پنج ، و .... برای اینكه با هركدام از تزئینات فوق (گره ، كاربندی، مقرنس) بهتر آشنا شوید در ابتدا تصاویری از آنها را در ساختمانهای مختلف نشان میدهیم . در اینجا منظورما فقط آشناشدن با شكل ظاهری این تزئینات است تا بتوانیم آنهارا از هم تمیز بدهیم و تفكیك كنیم . بعد با نقشه این نقوش هندسی نیز آشنا خواهیم شد .

و در ادامه:
شهر سازی و عناصر شهری در معماری ایرانی
تاریخ معماری كشورهای اسلامی
شناخت معماری شیوه پارسی
شناخت معماری شیوه خراسانی
شناخت معماری شیوه آذری
شناخت معماری شیوه رازی
شناخت معماری شیوه پارتی
شناخت معماری شیوه اصفهانی

معماری در آینده (توسعه پایدار) word

مفهوم توسعه پایدار

مفهوم « توسعه پایدار » به معنی ارایه به راه حل های درمقابل الگوهای سنتی كالبدی یا اجتماعی و اقتصادی توسعه می باشد كه بتواند از بروز مسایلی همچون نابودی منابع طبیعی ، تخریب اكوسیستم ها ، آلودگی ، افزایش بی رویه جمعیت ، رواج بی عدالتی وپائین آمدن كیفیت زندگی انسان ها جلوگیری كند .

فصل Sustain از سال 1290 میلادی درزبان انگلیسی به كار گرفته شده واز ریشه لاتین Tenere , sob به معنی « نگهداشتن»  ویا « نگهداری كردن » است . لغت نامه آكسفورد مسابقه صفت sostenable را به حدود 1400 می رساند و آنرا به اشكال مختلف معنی می كند . اما تنها دراین چند دهه اخیر این واژه با معنای كنونی آن یعنی « آنچه كه میتواند درآینده  تداوم یابد » یا « پایداری » كاربرد پیدا كرده است . ودرفارسی به « پایا » ، « دائم » ، « با ثبات » ، « باقی » ، « استوار » ، « با دوام » ، « جاویدان » و ..... ترجمه شده است . پایداری به معنای با دوام ، ماندنی واز همه متداول تر كلمه پایدارو پایداری است .

مفهوم پایداری در دهه 1970 رامی توان نتیجه رشد منطقی اگاهی تازه ای نسبت به مسایل جهانی  محیط زیست و توسعه دانست كه به نوبه خود تحت تاثیر عواملی چون نهضت های زیست محیطی  دهه 60 ، انتشار كتاب هایی نظیر محدودیت های رشد و اولین كنفرانس سازمان ملل در مورد محیط زیست وتوسعه كه درسال 1972 در استكهام برگزار شده بود .

تعریف توسعه پایدار

متاسفانه تاكنون تعریف جامعی از توسعه پایدار ارایه نشده است تعریفی كه بیش ازهمه مورد استفاده قرارگرفته است تعریف كمیسیون براندتلند است : آن نوع توسعه ای كه بتواند نیازهای كنونی را بدون از دست دادن توانایی های نسل های آینده درتامین نیازهایشان تامین كند « لیكن این تعریف ازسه جهت مورد انتقاد قرار گرفته است  . یكی از جهت « انسان محوری » بودن آن و دیگری به خاطر مشكل تعریف كردن نیازها وبالاخره ارایه راه حل های عملی واجرایی جهت تحقیق آن .

تعریف دیگری كه توسط اتحادیه حفاظت محیط زیست درسال 1991 ارایه شده است : « بهبود كیفیت زندگی انسان در چارچوب  ظرفیت برد اكوسیستم های حامی » را مورد تاكید قرار داده است . شاید بتوان به تعریفی نسبتا ساده و فرایندگرا اكتفا كرد :

« توسعه پایدار آن نوع توسعه ای است كه سلامت انسان ونظام های اكولوژیكی را در بلند مدت بهبود بخشد » .

اهداف توسعه پایدار :

هدف اصلی توسعه پایدار ، تامین نیازهای اساسی ، بهبود وارتقای سطح زندگی برای همه ، حفظ واراده بهتر اكوسیستم ها و آینده ای امن تر وسعادتمند تر ذكر شده است .

توسعه پایدار فرایندی  است كه در ان سیاست های اقتصادی ، مالی ، تجاری ، انرژی ، كشاورزی ، صنعت وسایر سیاست ها به نحوی طراحی می شوند كه منجر به توسعه ای شوند كه از لحاظ اقتصادی ، اجتماعی ، اكولوژیكی پایدار باشد ومفهوم ان انجام سرمایه گذاری به قدر كافی درزمینه آموزش ، بهداشت ، جمعیت وانرژی است به طوری كه بدهی اجتماعی برای نسل های آینده به وجود نیاید .

ودرنهایت میتوان گفت كه توسعه پایدار یك مفهوم جامع دارد و به تمام جنبه های زندگی انسان مربوط می شود واجرای مدل های توسعه پایدار نیاز به تغییرات اساسی درسیاست های ملی وبین المللی دارد .

توسعه پایدار ومعماری :

در این جهان ،معماران نیز همسو باسایر دانشمندان درپی یافتن راهكارهای جدید برای تامین زندگی مطلوب انسان بوده اند . بدیهی است كه زندگی ، كار ، تفریح ، استراحت ، و.... همه وهمه فعالیت هایی می باشند كه در فضاهای طراحی شده توسط معماران صورت پذیرفته واز آنجا كه نقاط ضعف وقوت یك ساختمان ، بر زیست بوم جهان تاثیر مستقیم خواهد داشت . وظیفه ای بس حساس در این خصوص بر عهده معماران می باشد . كاربرد مفاهیم پایداری در معماری مبحثی تازه را به نام « معماری پایدار » با « معماری اكولوژیكی  » یا « معماری سبز » ویا « معماری زیست محیطی  » با ز كرده است كه همگی  اینها دارای مفهوم یكسانی هستند وبر معماری سازگاربا محیط زیست دلالت دارند .

پیشینه معماری پایدار

در گذشته اعتقاد بر این بود كه تمام جهان هستی ازتركیب چهارعنصر ، آب ، خاك ، آتش و هوا به وجود آمده است با وجود اینكه امروزه مشخص شده كه به وجود آمدن جهان روند بسیار پیچیده ای داشته ، ولی هنوز هم این چهار عنصر راه حل های مناسبی را برای این نگرش  وارتباط متقابل ساختمان و محیط اطراف فراهم می كند .

ریشه اصلی نهضت حفظ محیط زیست و معماری پایدار در قرن 19 برمی گردد . جان راسكین ، ویلیام موریس ، ریچارد لتابی از پیشگامان نهضت معماری پایدار محسوب می شوند . راسكین در كتاب « هفت چراغ معماری » خودمی گوید كه برای دستیابی به رشد و پیشرفت می توان نظم ها رمونیك موجود درطبیعت را الگو قرار داد . موریس بازگشت به فضای سبز حومه شهر وخود كفایی  و احیای صنایع محلی را توصیه می كرد . لتابی دریكی از اعلامیه های بلیغ خود از معماران خواسته كه قدر نظم و زیبایی طبیعت را بدانند .

نقطه در معماری word

نقطه

در هنر تجسمی وقتی از نقطه نام برده می شود، منظور چیزی است كه دارای تیرگی یا روشنی، اندازه و گاهی جرم است و در عین حال ملموس و قابل دیدن است. از این نظر در ظاهر تشابهی میان این مفهوم از نقطه با آن چه كه در ریاضیات به نقطه گفته می شود، وجود ندارد. در ریاضیات موضوعی ذهنی است كه در فضا یا بر صفحه تصور می شود، بدون اینكه قابل دیدن و لمس شدن باشد. نقطه در زبان هنر تجسمی چیزی است كاملاً ملموس و بصری كه بخشی از اثر تجسمی را تشكیل می دهد و دارای شكل و اندازه نسبی است. به عنوان مثال وقتی از فاصله ی دور به یك تك درخت در دشت نگاه می كنیم. به صورت یك نقطه تجسمی دیده می شود. اما وقتی به آن نزدیك می شویم یك حجم بزرگ می بینیم كه از نقاط متعدد ( برگ ها) و خطوط ( شاخه ها) شكل گرفته است. بنابراین محدوده ی فضا یا سطح كه همان كادر است نقش تعیین كننده ای در تشخیص دادن نقطه ی تجسمی و معنا پیدا كردن آن دارد. در صورتی كه اندازه لكه یا عنصر بصری نسبت به كادر به قدری كوچك باشد كه به طور معمول نتوانیم جزئیات آن ها را به صورت سطح یا حجم تشخیص بدهیم، می توانیم به آن نقطه تجسمی یا بصری بگوییم.

موقعیت های مختلف نقطه

بسته به این كه نقطه ی بصری در كجای كادر قرار گرفته باشد، موقعیت های متفاوتی را به وجود می آورد. یك نقطه روابط محدود ساده ای با اطراف خود دارد و به همان نسبت توجه مخاطب را به خود جلب می كند. اما چنانچه نقاط بصری متعددی در یك كادر وجود داشته باشند، بر اساس روابطی كه از نظر شكل، اندازه ، تیرگی ، روشنی ، رنگ ، بافت ، دوری و نزدیكی با یكدیگر دارند تأثیرات بصری متفاوتی به وجود خواهند آورد.
گاهی ممكن است نقطه به عنوان كوچك ترین بخش تصویر تلقی شود. در این صورت در اثر تراكم نقطه های تیره تیرگی حاصل می شود و در اثر پراكندگی آنها روشنی دیده می شود.

خط

در زندگی روزمره و در طبیعت، خط حضور چشمگیری دارد. در این زمینه می توان مثال های متفاوتی ذكر كرد. نقوش خطی روی لباس ها، ردیف صندلی ها در سالن امتحانات، خطوط آجرهای چیده شده، سیم ها و تیرهای برق، تنه درختان در كنار خیابان ها ، شیارهای شخم و ..
تنوع مثال ها و نمونه ها به خودی خود نشان می دهد كه منظور از خط تجسمی معنایی نسبی از خط است و آن نشان دادن یك حركت ممتد و پیوسته بر سطح یا در فضاست. بنابراین خط می تواند دو بعدی یا سه بعدی باشد. 

جهت خط

خطوط تجسمی بر اساس جهت حركت مداوم در یك مسیر كلی به چهار دسته ی اصلی تقسیم می شوند كه عبارتند از :

الف) خطوط عمودی كه در طبیعت به شكل تنه درختان، تیرهای برق و ساختمان های مرتفع دیده می شوند. مفهوم این خطوط می تواند ایستادگی ، مقاومت و استحكام باشد.

ب) خطوط افقی كه در طبیعت به صورت سطح زمین، خط افق، پهنه دریا یا یك انسان خوابیده دیده می شود. مفهوم این نوع خط می تواند آرامش ، سكون یا اعتدال باشد.

ج) خطوط مایل كه در طبیعت به شكل كناره های كوه، خط رعد در آسمان و سراشیبی دیده می شوند. و در یك اثر تجسمی برای نشان دادن تحرك ، پویایی ، خشونت و عدم سكون و ثبات به كار می روند.

د) خطوط منحنی كه معمولاً در طبیعت به شكل تپه ماهور، انتشار امواج، پست و بلندی زمین و حركت بعضی از جانوران دیده می شوند و در یك اثر تجسمی ممكن است برای نمایش دحركت سیال و مداوم، ملایمت و ملاطفت به كار گرفته شود. 

منابع :

كلرو، جزری _ طراحی گرافیك _ ترجمه سهگان فرهنگ‌پور، مارلیك _ 1383

فصلنامه هنر _ شماره 33 _ 1376

كاتالوگ موزه هنرهای معاصر تهران. ویژه آثار و زندگی حسین زنده رودی

تحقیق گنبد در معماری ایران word

این تحقیق در 59 صفحه تحریر شده است و به همراه تصاویر و منابع می باشد.

پیشگفتار :

تاریخ چند هزار ساله معماری ایران آنگونه که شایسته است مورد مطالعه قرار نگرفته است . هرچند افراد زیادی زندگی خود را وقف شناخت این معماری نموده اند اما متاسفانه نتایج تحقیقاتشان بصورت مدون در اختیار دیگران قرار نگرفته از این رو در پی مکتوب کردن اطلاعاتی درباره گنبدهای مساجد و شیوه های گنبد زنی به مشکلات عدیده ای بر می خوریم، از جمله عدم وجود منابع معتبر و سایتهای علمی و مقاله های پژوهشی در این زمینه و عدم وجود  امکانات کتابخانه ای .

افراد آگاه و قابل اعتماد که در این زمینه اطلاعات کاملی داشته باشند در دسترس نیستند .

بنا بر این مشکلات و امکانات کم اینجانب مطلبی را فراهم نموده ام که امید وارم در باب معماری گنبد قابل ملاحضه باشد .

گنبد در معماری ایران

همه چیز درباره گنبد

پوشش گنبد در ایران پییشنه ای دیرینه دارد . کمبود چوبهای استوار و کشیده که در حقیقت عنصر اصـلی پوشش تخت است ، سبب شده است که پوشش سغ sagh و گنبد روایی پیدا کند و بخصوص در دهانه های وسیع ترجای پوشش تحت را بگیرد . قدیمیترین شکل های منحنی در پوشش زیرین چغازنبیل متعلق به هزاره دوم دیده شده است .

با وقفه طولانی در دوران هخامنشی معماری درخشانی با پوشش مرتفع و مسطح در اوج قدرت و کارائی جلوه دارد ولی چه قبل و چه بعد از آن بعلت فراهم نبودن شرایط خاص اقتصادی در این دوران آوردن چوب سدر از جبل عامل و ساج از گنداره همیشه میسر نبوده و در جنگل ها و جلگه های این سرزمین هم چوب مناسب پوشش پرورش نمی یافته است لذا طاقهای منحنی و گنبد جای اصلی خود را به عنوان یک پدیده ساختاری و اقلیمی در معماری ایران به آسانی پیدا می کنند در متون موجود ، دیرینه ترین گنبدی که به آن اشاره می شود مربوط به دوران اشکانی و اوایل ساسانی است . این گنبد در شهر فیروز آباد و به قطر 10/16 متر بنا شده است .

تعریف هندسی گنبد

در تعریف هندسی ، گنبد مکان هندسی نقاطی است که از دوران چِفدی مشخص حول یک محور قائم به وجود می آید . اما در زبان معماری : گنبد پوششی است که بر روی زمینه ای گرد برپا شود .

گنبد از سه قسمت تشکیل شده است :

1. گنبد خانه یعنی زمینه گنبد
2. بَشن = هیکل یعنی قسمتی که روی زمینه ته رنگ به صورت مکعب بالا می آید و یک یا دو طرف آن باز است ( در گنبدهای قبل از اسلام هر چهار طرف به دهانه های باز منتهی می شد.(
3. چپیره = جمع شده

و در ادامه :

چپیره

ترمبه = سرمبه = سلمبه

فیلپوش

ترمبه پتگین = پتکین patkin

ترمبه پتگونه یا پتکانه ( پتکانه صحیح تر است)

شکنج = چین و چروک

طاق بندی یا طاق بست

كاربندی یا كاربست

گنبدهای دوپوسته میان تهی

گنبدهای دوپوسته كاملا از هم گسسته یا گسیخت

آهیانه

انواع پوسته های آهیانه

1. پوسته خاگی
2. پوشش چیله ـ چیلو ـ سیلو
3. پوشش بَستو ( بَستو ـ کوزه)

پوشش سَبوئی

طرز چیدن مصالح گنبد

1. گِرد چین chin ـ Gerd

2. رَگچین chin ـ Rag

3.تَرکین Tarkin

طرز ساختن گنبد

طرز ساختن گنبدهای تركین

نتیجه گیری :

منابع و ماخذ :

تصاویر:

تحقیق بادگیر word

این تحقیق در 26 صفحه تحریر شده است و به همراه تصاویر و منابع می باشد.

بادگیر از مظاهر و سمبلهای تمدن ایرانی است دقیقا معلوم نیست اولین بادگیر در کدام شهر ایران ساخته شده ولی سفرنامه نویسان قرون وسطی بیشتر از بادگیرهای شهرهای کویری و گرم و خشک مانند یزد و گناباد و طبس نام برده‌اند کاریز و بادگیر و خانه‌های گنبدی بدون تردید از نمادهای تمدن ایرانی است هر سه کلمه بصورت معرب به زبان عربی نیز راه یافته قنات - بادجیر و بادگیر و قبه و قبعه معرب‌های فارسی کلمات فوق هستند.

اولین بادگیر ها در یزد خودنمایی کردند.سیستم کاری بادگیرها به این نحو می باشد که هوای جاری بیرون از خانه را به داخل خود می کشند و با تشت های آبی که درون آنها تعویه شده ، هوا را خنک و سبک می کنند و به داخل خانه هدایت می کنند.

در كشور ما در طی قرون متمادی تمام ساختمان‌ها با توجه به اقلیم و شرایط محیطی ساخته می‌شده است. آفتاب، باد، رطوبت، سرما و گرما و به طور كلی شرایط آب و هوایی و جغرافیایی، تاثیر مستقیمی در معماری سنتی ایران در مناطق مختلف داشته است.

بارزترین روش تهویه طبیعی ساختمان بادگیر است. بادگیرهایی با اشكال مختلف در بسیاری از شهرهای مركزی و جنوبی ایران بر حسب سرعت و جهت باد مطلوب طراحی و اجرا شده‌اند. از نام‌های باستانی و گوناگون آن مانند واتفر، بادهنج، باتخان، خیشود، خیش‌خان، خیشور، ماسوره و هواكپ‌ برمی‌آید كه پدیده‌ای بس كهن است.

باد پس از برخورد با سطوح فوقانی به دالان‌هایی هدایت می‌شود كه با سطح آب داخل حوض‌خانه برخورد كرده (مثل بادگیر باغ دولت آباد یزد) و فضای داخلی اتاق را خنك می‌كند و در مناطق مرطوب باد فقط از كانال‌های خشك عبور می‌كند (مثل بادگیرهای بنادر جنوبی) و فضای اتاق را تهویه می‌كند.

بادگیر های ایران

مردم ایران همیشه برای مقابله با سختی های طبیعت راههای بسیار هوشمندانه ای اختراع می کردند که بعد از گذشت صد ها سال هنوز کارایی خود را از دست نداده اند و حتی امروز هم قابل استفاده هستند. یکی از این اختراعات بادگیر های ایران هستند که هنوز در جای جای شهر های کویری دیده می شوند و جزئی جدا نشدنی از چشم اندازهای این شهرها هستند.

و در ادامه :

بادگیر، میراث گذشته

میراث گذشته

انواع بادگیر

بادگیر، یک روش ابداعی ایرانی

عمارت بادگیر

بادگیرهای بندرعباس

بادگیر؛ میراث فراموش شده

منابع

تحقیق هنر و معماری اسلامی word

این تحقیق در 87 صفحه تحریر شده است و به همراه تصاویر و منابع می باشد.

جهانی شدن را با سه رویکرد مورد توجه و تأمل قرار داده‌اند. گروهی آن را معادل غربی شدن قلمداد کرده و چون این تمدن را فاقد صلاحیت‌های لازم برای جهانشمولی فرهنگ و اندیشه‌اش (به ویژه در ابعاد اخلاقی و آرمانگرایی) می‌دانند، جهانی شدن را خطری برای جهان معاصر ارزیابی می‌کنند و البته دلائل کافی  وافی برای اثبات مدعای خویش – در فقدان صلاحیت‌های لازم تمدن غربی – دارند. اما این که جهانی شدن کاملاً معادل غربی شدن باشد، فیه تأمل.

گروهی دیگر جهانی شدن را تحقق رؤیاهای بشری در رسیدن به زبان و اندیشه‌ای مشترک دانسته و آن عاملی برای رسیدن به نوعی عدالت جهانی و توزیع همسان و یکسان ماده و معنا در سطح جهان می‌دانند. از دیدگاه اینان جهانی شدن فرصتی طلایی برای رسیدن به سطحی از ترقی است که ضعف‌ها و قوت‌ها در هم آمیزند و حاصل این آمیختن، نوعی عدالت در بهره‌بری از امکانات مادی و معنوی زمین باشد و گروه سوم، صحت و واقع‌نگری هر دو دیدگاه فوق را در تبیین دقیق جهانی شدن، انکار، و آن رامحصول ذوق‌زدگی از یک سو و بدبینی مفرط از دیگر سو می‌دانند اینان عقیده دارند، جهانی شدن از برای ملت‌ها و تمدن‌هایی که صاحب ایده و اندیشه‌اند، یک فرصت است. جهانی شدن تنها فرصتی برای عرضه کردن استعدادها قابلیت‌های تمدن‌ها و فرهنگ‌ها – به ویژه معنایی و معنوی – در جهان آیینه‌گونی است که رسانه‌ها آن را ساخته و پرداخته‌اند و نه صرفاً بستری مطیع و مهیا برای سلطه‌گری جهانی تمدن‌هایی خاص. به یک عبارت از تصور جهانی شدن لزوماً استعداد جهانی بودن حاصل نمی‌گردد. لذا باید از این فرصت برای رسیدن به جهانی بهتر، عادلانه‌تر و بخردانه‌تر بهره جست‌ و این با شناخت جهان و فرهنگ‌هایش و نیز ایده‌ها و اندیشه‌هایش حاصل می‌شود. جهانی شدن پروسه‌ای است که می‌بایست مقدمه‌ای چون جهان‌شناسی داشته باشد. گروه سوم قبل از صدور حکم نفی یا قبول جهانی شدن، سعی بر آن دارند که جهان را با تمامی جلوه‌های فکری و فرهنگی و هنری‌اش بشناسند و خود را بشناسانند. این جهانی شدن مطلوب تمامی کسانی است که به کرامت، عزت و استعدادها و قابلیت‌های شگرف انسان اعتقاد دارند.

این مقاله از رویکردهای فوق، رویکرد سوم را برگزیده است و در همین راستا از قابلیت‌های تمدنی سخن می‌گوید که به دلیل اعتقاد به وحدانیت مصوری خالق و نیز کرامت انسان، زبان و بیانی جهانی دارد. و این جهانی بودن آن‌گاه بیشتر آشکار می‌شود که به نگره‌های شهودی و بنیان‌های اشراقی هنر این تمدن به دیده دقت و تأمل نظاره شود.

اندلس (یا همان اسپانیای امروزی)، حلقه واسط فرهنگ و هنر اسلام و غرب است. حضور هشتصد ساله مسلمین در این سرزمین و به بار نشستن عمیق فرهنگ و هنر اسلامی، اسپانیا را پلی میان دو تمدن تبدیل نمود. شاید اولین حاکم اسلامی که اندلس و به ویژه قرطبه را به مرکزی فرهنگی تبدیل و آن را مهمترین نقطه اتصال فرهنگ و هنر اسلامی با غرب قرار داد، عبدالرحمان دوم (متوفی 238 هجری – 852 م) باشد. در زمان وی اندلس به پیشرفت‌های فرهنگی، علمی، فنی و هنری شگرفی دست یافت و طلایه‌دار فرهنگی متعالی در رویارویی با تمدنی گردید که آغازین قرون دوره تاریکی خود را پشت سر می‌گذاشت.

شوق و ذوق او در تبدیل قرطبه به یکی از علمی‌ترین شهرهای جهان، سبب گسیل شاعر دربارش «عباس بن‌ناصح» به مشرق زمین شد. وی مأموریت داشت تا کتب با ارزش را خریداری و علوم ایران و یونان را استنساخ کند. تلاش‌های او در این مورد به خلق کتابخانه‌ای در قرطبه انجامید که به گفته «لویی پرونسال» چهارصد هزار کتاب در آن موجود بود. (بخش مهمی از این کتب پس از قدرت یافتن کاردینال خمینس در اندلس در جشن کتاب سوزان غرناطه سوزانده شد.) (1)

حضور دانشمندان و ریاضیدانان مشهوری چون ابن‌فرناس، (اولین دانشمندی که در قرن نهم میلادی برنامه پرواز را با ساختن بال‌هایی برای خود و طی مسافتی، طراحی نمود) یحیی‌بن حبیب منجم، عبیدالله شمس و عبدالواحدبن اسحاق ضبی و نیز موسیقیدانان بزرگی چون زریاب (شاگرد اسحاق موصلی و یکی از مشهورترین موسیقیدانان دربار هارون‌الرشید که خود آغازی بر ورود هنر به نقطه اتصال دو تمدن اسلامی و غربی بود) بر اهمیت و شکوه علمی اندلس می‌افزود.

پانوشت‌ها:

و در ادامه :

کاروانسراها

 ساباط

رباط

کاروانسرا

شاهكار معماری اسلامی ایرانی

گنبد

مناره

محراب

صحن

گچ بری

کاشی کاری

بازارها

عناصر و فضاهای بازار

راسته اصلی

راسته فرعی (رسته)

دالان

سرا یا خان

خانبار  یا کالنبار

قیصریه

چهارسو

میدان

جلوخان

حجره

تیمچه

معماری باروک word

این تحقیق در 19 صفحه تحریر شده است و به همراه تصاویر و منابع می باشد.

مقدمه

بسیاری بر این عقیده اندکه معماری باروک از ایتالیا آغاز گردید و بخش بزرگی ازاوروپا رازیرپوشش وگسترده خوددرآورد.این معماری پویایی خاصی دارد. ازویژگیهای معماری وهنرهای دیگرحفظ تعادل ووحدت آفرینی درمیان عناصری متراکم وگوناگون است.

معماری باروک بامایه گرفتن ازانسانگرایئ بسا ط « شیوه گری» را برچید و در مقابله با خود با ضوابط کلاسیک حق اولویت را از عقل گرفت وبه احساس سپرده.در معماری باروک ماهیت اصلی آفریده ها عبارتند از:

ایجاد هماهنگی وهنجار در میان عناصر ومضامینی گوناگون ودرهم آمیخته، طرحی فراخ ودر مقیاس بزرگ در فضای شکوهمند وابهت انگیز، واز طرفی هدف اصلی باروک تعبیه فضایی کلی در مرکز ومنظم کردن فضاهای فرعی ونمای ورودی. اصلی بنا را سرانجام بخدمت گرفتن عناصر اصلی پیکرتراشی ونقاشی وسایر هنرهای تزیینی برای ایجاد اثری کامل. معماری باروک دارای صلابت ساختمانی وجسامت و ابهتی خاص خود بود، که بعدها شیوه «روکوکو» از آنها کاست وبر خاصیت سبکی، ریز نقشی وشادی انگیزی وزینت تزیینی سطحی می افزود و عدم تقارن در تزیینات را پیشه کرد.

درباره باروک ایتالیا باید گفت باروک رومی، نمایانگر یک آرمان مذهبی و سیاسی است. که نماینده این معماری گنبد کلیسای سان پیترو در روم است. باروک ایتالیایی آشکارا بسیاری از عناصر باستانی را منسوخ کرد. این گنبد با پیچ و تاب تمثیلی گسترده ای که بوسیله برنینی با پیروی از سلیقه معمارش میکلانژ و با تصور هنری خود از ستون بندیهای جانبی میدان سان پیترو یافته است، قرار بود که تجمسی باشد، از تمامیت کلیسایی، تصویری از سروری مسیحیت وگنبد فلک که از لحاظ ارمانی تمام جهان را زیر پر می گیرد.

برخی از ویژگی های معماری باروک

- هنر دوره اخیر را باروک نام نهاده اند.

- باروک از نظر منتقدان سده نوزدهم به معماری کلاسیک منحط بی ساختار, دارای تزئینات زیاد نمایشی و عجیب و غریب اطلاق می شد.

- تقریبا از اوایل قرن 17 تا اواسط قرن 18 را در بر می گیرد.

- باروک نوعی هنر است که در آن قواعد تناسب رعایت نمی شود و همه چیز بنا به حواس هنرمند نمایانده می شود.

- واژه و اصطلاحاتی که با هنر باروک مربوط می شوند, عبارتند از: سرزندگی, تجمل, شکل های اغراق شده, پرهیز از خطوط مستقیم, شکلهای کشف شده, تحرک اعضای بدن, هنر زیاده روی

- باروک چیز پیچیده ای است که پیچیدگی اش به غنایش می افزاید.

- هنرمندان در دوره باروک با احساس خود حرکت می کنند و احساس را مقدم بر عقل می شمارند.

- معماری باروک از ایتالیا آغاز گردید و بخش بزرگی از اروپا را زیر پوشش خود قرار داد.

-  یکی از شاهکارهای معماری باروک, کلیسای سن پیترو در روم است.

- هدف اصلی باروک تعبیه فضایی کلی در مرکز و منظم کردن فضاهای فرعی و نمای ورودی و اصلی بنا و به خدمت گرفتن عناصر اصلی پیکر تراشی و نقاشی و سایر هنرهای تزئینی برای ایجاد اثری کامل.

برخی از آثار معروف معماری باروک عبارتند از:

پلکان راهنما، کلیسای سن ایوو، کلیسای سان کارلو، کاخ کارینیانو، کلیسای سوربن، کاخ ورسای، کلیسای سن لوئی، کلیسای سنت پل

معماری

بسیاری بر این عقیده‌اند كه معماری باروك از ایتالیا آغاز گرد ید، و بخش بزرگی از اروپا را زیر پو شش و گستره خود در آورد. این معماری پو یایی خاصی دارد. از ویژگی ها معماری و هنرهای دیگر حفظ تعادل و وحدت آفرینی در میان عناصری متراكم و گوناگون است.

معماری باروك با مایه گرفتن از انسان گرایی، بساط «شیوه گری» را برچید و در مقابله با خود با ضوابط كلاسیك حق اولویت را از عقل گرفت و به احساس سپرد. در معماری باروك ماهیت اصلی آفریده ها عبارتند از:

ایجاد هماهنگی و هنجار در میان عناصر و مضامینی گوناگون و در هم آمیخته،‌طرحی فراخ و در مقیاس بزرگ در فضا ی شكوهمند و ابهت انگیز، و از طرفی هدف اصلی باروك تعبیه فضایی كلی در مركز و منظم كردن فضاهای فرعی و نمای ورودی و اصلی بنا را سرانجام به خدمت گرفتن عناصر اصلی پیكر تراشی و نقاشی و سایر هنرهای تزیینی برای ایجاد اثری كامل. معماری باروك دارای صلا بت ساختمانی و جسارت و ابهتی خاص خود بود،‌كه بعدها شیوه « روكوكو » از آنها كاست و بر خاصیت سبكی، ریز نقشی و شادی انگیزی و زینت تزیینی سطحی می افزود و عدم تقارن در تزیینات را پیشه كرد.

و در ادامه :

كلیسای سن پترو

پلكان راهنما

كلیسای سن ایوو

كلیسای سان كارلو اله كواتروفونتانه

کلیسای ایل جزو

پلکان راهنما

معماری باروك در فرانسه

اورلئان

كلیسای سنت لویی

معماری باروك در انگلستان

كلیسای سنت پل

نقاشی باروك

باغ های باروک

شونبرون

جمع بندی

منابع

معماری رنسانس word

این تحقیق در 21 صفحه تحریر شده است و به همراه تصاویر و منابع می باشد.

معماری رنسانس به معماری اروپا در سده‌های ۱۵ و ۱۶ میلادی (دورهٔ رنسانس (اطلاق می‌شود که از مشخصه‌های آن، نوزایی عناصر فرهنگی روم و یونان باستان بود.

رنسانس در ایتالیا

در تمامی دوره گوتیک در قرون میانه، زمانی که معماری در فرانسه و انگلیس با بنا ساختن کلیساهای اعظم غول پیکر با فضای داخلی فوق العاده که نمایانگر یکی از نقاط اوج نبوغ معماری اروپایی است، تحت غلبه اجرای معماری در عظیم ترین مقیاسهای تاریخ غرب بود، معماری ایتالیایی امری بی اهمیت و نسبتاً کوچک محسوب می شد. هرچند معماری گوتیک در ایتالیا وجود داشت اما به نظر می رسد وسعت میدان دید، نبوغ و ابهت معماری دولتشهرها از آن فراتر رفت. دوره رنسانس توسعه یک معماری جدید را از قرن پانزدهم تا قرن شانزدهم تجربه کرد که اولین نمونه معماری مدرن بود. زمانی که ما به ساختمانهای دوره رنسانس نگاه می کنیم در نظرمان آشنا هستند تقریباً چنان که گویا آنها یکصد سال پیش ساخته شده اند. زبان معماری که بوسیله معماران رنسانس ایتالیا ابداع شد تبدیل به زبان معماری غالب دنیای جدید شد که تنها با ظهور معماری مدرن در قرن بیستم کنار گذاشته شد.

معماران دوره رنسانس معماری خود را تا حدودی در نتیجه علاقه احیا شده خود نسبت به ویرانه های روم و یونان، از طریق بازیابی متون کلاسیک درباره معماری و به خصوص ده کتاب نویسنده رومی، ویتروویوس که درباره معماری نگاشته شده بود اخذ کردند. آنان همچنین اشکال جدید و زبان دیداری جدیدی ابداع کردند که از دوره کلاسیک منشعب نشده بود. بتدریج معماران، اومانیستها و نقاشان دوره رنسانس (معماری در رنسانس به عنوان یک هنر کامل و فراگیر تلقی می شد) اندیشه ای جدید درباره فضای عمومی ابداع کرد که در آن جامعه احساس افتخار و ارجمندی کند و جامعه در مقیاسی که تمام شهر را در بر می گیرد تنظیم و ترتیب یابد

در دوره رنسانس معماری به عنوان هنر عالی در نظر گرفته می شد. نظریه پردازان بر این باور بودند که طراحی معماری مانند همه هنرها از تجربه انسانی بر می خیزد اما معماری همچنین نمایانگر عالیترین دستاوردهای هنری ممکن برای بشریت بود. اما معماری چنان که امروز تلقی می شود یک حرفه تخصصی تلقی نمی شد. طراحی معماری بوسیله معماران حرفه ای، نقاشان، مجسمه سازان (از قبیل میشل آنجلو)، اومانیستها، بنایان و افراد آماتور ساده با صرف زمان و هزینه بسیار انجام می شد

هنر طبق چیزی که در نهایت از کتابهای ویتروویوس درباره معماری اخذ شده بود مبتنی بر هفت اصل بود. مهمترین اصل در این میان تقارن بود و این به آن معنا بود که بخشهای مختلف بایستی از نظر هندسی متعادل باشند. در اولین نمونه های معماری رنسانس نوعی شیدایی برای نظم و تقارن وجود دارد. علاوه بر این بخشهای مختلف یک کلیت معماری باید مطابق و هماهنگ با یکدیگر باشند که در نظریه معماری به این موضوع حالت و مزاج بنا گفته می شد. با این حال با توسعه معماری، طراحان شروع به طغیان علیه سخت گیریهای نظریه ویتروویوسی کردند. در دهه 1530 به خصوص در کارهای میشل آنجلو، معماران شروع به رفتاری دیوانه وار درباره عدم تقارن و استفاده از مخلوطی به شدت نامنظم از عناصر معماری کردند. این شیوه طغیانگر معماری با نام معماری صاحب سبک و براساس پدیده ای مشابه در نقاشی رنسانس نامگذاری شد

و در ادامه :

برونلسکی

قرن پانزدهم

معماری صاحب سبک

دوره‌های زمانی

آثار برجسته

معماران مشهور رنسانس

کلیسای فلورانس

ویلای روتوندا

معبد مالاتستایی

سنت پیترز و واتیکان

پالادیو

از رنسانس تا باروک

یاکوب بورکهاردت

منبع

آشنایی با آثار تاریخی و جاذبه های گردشگری استان مازندران word

توضیحاتی مختصر پیرامون آشنایی با آثار تاریخی و جاذبه های گردشگری استان مازندران در 65 صفحه word

موقعیت جغرافیایی و تقسیمات سیاسی استان

استان مازندران با حدود 24 هزار كیلومتر مربع مساحت بین 47 دقیقه تا 38 درجه و 5 دقیقه عرض شمالی و 50 درجه و 34 دقیقه تا 56 درجه و 14 دقیقه طول شرقی از نصف النهار گرینویچ قرار گرفته است.

جغرافیای طبیعی و اقلیم استان

موقعیت و وضعیت طبیعی استان مازندران نشانگر دو ناحیه عمده جلگه های ساحلی و كوهستانی البرز است. امتداد و جهت رشته كوه های البرز به صورت دیواری مرتفع و طولانی، نوار ساحلی و جلگه های كناره ای دریای مازندران را محصور كرده است. در سراسر استان مازندارن، شیب زمین از ارتفاعات به سوی جلگه و به سمت دریای خزر كاهش می یابد.

جغرافیای تاریخی استان

درباره تاریخ باستانی استان مازندران اطلاع زیادی در دست نیست و اساسا وضع اقلیمی آن اجازه نمی دهد ابنیه و آثار معماری پایدار بماند. در جلگه های ساحلی مازندران آثار معتبری از ادوار قبل از اسلام به دست نیامده و حتی از شهرهای معتبر صدر اسلام(دوره پادشاهان طبرستان و دیلم) هم به جز آمل و ساری یادگاری به جا نمانده است.

بابل:

چالوس:

نوشهر:

وضعیت اجتماعی و وضعیت اقتصادی استان

جاذبه های طبیعی

منابع و تفرج گاه های آبی

دریا و سواحل آن

خزر شمالی:

خزر مركزی:

محور رامسر- علم ده

محور علم ده- بابلسر

محور بابلسر- فرح آباد و بهشهر- گرگان

دریاچه ها و تالاب ها

دریاچه ولشت:

دریاچه استخر پشت

رودخانه ها

رودخانه چالوس:

چشمه ها ومراكز آب درمانی:

چشمه های آب گرم رامسر:

آب معدنی آمولو:

آبشارها:

آبشار ایج یا ده قلو:

آبشار یخی:

شبه جزیره و جزایر

جلگه ها و جنگل

كوه ها و قله ها

رشته كوه های فرعی عبارتند از:

كوه های تخت سلیمان و كلارستان:

كوه های لار و دماوند

غارهای طبیعی

غار دیو سفید:

غار یخ مراد:

دره ها

دره های جنگلی

دره های كوهستانی

پارك های جنگلی و طبیعی

پارك جنگلی نور

پارك جنگلی نمك آبرود:

مناطق حفاظت شده و حیات وحش:

پناه گاه حیات وحش سمسكنده

پناه گاه حیات وحش دشت ناز

منطقه حفاظت شده دودانگه و چهاردانگه:

بناها و یادمان های تاریخی

كاخ ها وقصرها

عمارت و باغ صفوی ” باغشاه”

مجموعه صفوی فرح آباد

عمارت و باغ رامسر

قلعه ها و برج های تاریخی

قلعه بلده

برج سلطان زین العابدین

غارهای تاریخی و تپه های قدیمی

غارهای كمربند و هوتو

تپه های تاریخی استان مازندران عبارتند از:

آب انبارها، حمام ها و پل های قدیمی

آب انبار نو

خانه های قدیمی

خانه نیما یوشیج

محله قدیم آلاشت

بناها و اماكن مذهبی

مساجد قدیمی

مسجد محدثین (شیخ كبیر) بابل

امامزاده ها و زیارتگاه ها

مشهد میر بزرگ (مرعشی)

ویژگی های فرهنگی و هنری

موزه ها

موزه و فرهنگ سرای كندلوس

نام و نشانی اماكن و دیدنی های مهم استان

فهرست منابع

معرفی مسجد حکیم اصفهان word

تاریخچه اصفهان  

 اصفهان در میان شهرهای ایران گوهری یگانه است که در پی فراز و فرودهای تاریخی و از پس غبار قرون و اعصار همچنان درخششی ناب و سحرانگیز دارد. چنان تازه و پرطراوت است که گوئی هم امروز پا به عرصه هستی نهاده و چنان اصیل و ریشه دار که گوئی همواره بوده. فرهنگ غنی و طبیعت زیبای اصفهان هماهنگی شگفتی دارند چنانکه گوئی بازتاب یکدیگرند.گنبدهای فیروزه ای ، آسمان آبی را طنین تکرار بخشیده ، گلدسته های بلند ، ندای خاموش چنارهای کهنسال را که آیه های خاکی خداوندند به بانگی رسا نغمه توحید سرداده و نقش و نگار گل و بوته ها و اسلیمی ها ، باغهای خرم و شاخه های پرشکوه را بی خزان و جاودان کرده و جلوه های رنگ و نور در کاشی ها ، آفتاب درخشان اصفهان را معنای تازه ای بخشیده است.اصفهان از دیرباز بخاطر وجود پربرکت زاینده رود ، این سرچشمه حیات ، از کانونهای مهم زندگی در این سرزمین بوده است ، چنانچه در تمامی ادوار تاریخی شناخته شده از شهرهای مهم ایران به شمار میرفته است.در دوره هخامنشی آن را گابا یا گی می نامیده اند که بعدا به جی تبدیل شده و از اقامتگاههای ویژه پادشاهان و از استانهای مهم ایران بوده است. در دوره اشکانی نیز اصفهان یکی از چهار ایالت پهله قدیم و از مراکز مهم حکومت اشکانی بوده  است . قلعه سارویه و گنجینه بزرگ کتاب آن مربوط به همین دوره است. در دوره ساسانی اصفهان مرکز تجمع سپاهیان و پادگان مرکزی ایران بوده است و از همین رو آن را اسپاهان یا سپاهان نامیده اند. اصفهان در سال 21 هجری به تصرف سپاهیان اسلام در آمد و در سده های چهارم و پنجم هجری در دوره حکومت دیلمیان اصفهان پیشرفت و عمران بسیاری یافت ، کتابخانه بزرگی داشت و مهمترین مرکز علوم دینی ، ادبی و فلسفی در ایران بود. در همین دوره است که ابن سینا دانشمند و فیلسوف بزرگ ایران به تدریس می پردازد و چندی نیز وزارت می یابد.اصفهان در دوره سلجوقی و صفوی که بعنوان پایتخت برگزیده شده به اوج شکوه و عظمت خود دست یافت و یکی از بزرگترین و آبادترین شهرهای جهان بود. در فاصله میان دوره سلجوقی و عصر صفوی یعنی در دوره اوج و شکوفائی دو مصیبت بزرگ نیز بر اصفهان وارد آمد. یکی حمله مغول در قرن هفتم و دیگری قتل عام تیمور در اواخر قرن هشتم . اما اصفهان آنچنان که در طول تاریخ پرفراز و نشیبش نشان داده بار دیگر از میان آتش و خاکستر سربرآورد شکوه گذشته را باز یافت .اکنون اصفهان بعنوان یکی از زیباترین شهرهای جهان با پشتوانه عظیم فرهنگی ، هنری ، صنعتی و اقتصادی خود مورد توجه جهانگردان و ایرانگردان داخلی و خارجی قرارگرفته است.

مسجد حکیم

 از جمله مساجد بسیار جالب و مشهور عصر صفوی، مسجد حکیم اصفهان است که کاشیکاریهای زیبا و خطوط متنوع، کار اساتید نامدار عصر صفویه، آن را در عداد یکی از شاهکارهای معماری اسلامی قرار داده است.

این مسجد با شکوه در محل مسجدی واقع شده که در دوران حکومت دیالمه آن را جورجیر می نامیده اند. و چون در انتهای بازار رنگرزان واقع بوده به جامع رنگرزان نیز معروف بوده است. امروز جز سردر این مسجد بر جای نمانده است. در نمای این سردر اختلاف سطح ها را با نوعی اندود پر کرده بودند که پس از زدودن اندودها طرحهای بسیار جالب توجهی نمودار گشته است . این سردر نفیس و باشکوه با 1000 سال قدمت یکی از آثار طراز اول صدر اسلام به شمار می رود. مسجد حکیم در زمان سلطنت شاه عباس دوم صفوی ساخته شده است. علت نامگذاری این مسجد به «حکیم» این بوده که بانی مسجد «محمد داوود» نامی بوده که به طبابت اشتغال داشته و حکیم داوود نامیده می شده است.

مورخین و محققینی که در تاریخ صفویه تتبع و مطالعه کرده اند درباره این شخص می نویسند : وی طبیب شاه عباس دوم بوده که به دلائلی مورد خشم قرار می گیرد. و از بیم جان به هندوستان می گریزد. و چون در آن دیار ترقی می کند و برخی معالجاتش در مورد بزرگان و امرا موثر واقع می شود به لقب تقرب خان ملقب شده و ثروت زیادی می اندوزد. حکیم داوود مقداری از این ثروت برای کسانش به اصفهان می فرستد و از آنان می خواهد مسجدی عالی در شهر اصفهان بنا کنند.

بدین ترتیب مسجد حکیم ساخته می شود. کتیبه سردر شمالی مسجد که به خط ثلث سفید بر زمینه کاشی لاجوردی است بیانگر این مطلب است، که خطاط این کتیبه محمد رضا امامی خوشنویس نامدار عصر صفوی است و تاریخ آن 1073 هجری قمری یعنی سال اتمام مسجد است. در طرفین این سردر در دو لوحه کوچک با خط نستعلیق سفید بر زمینه لاجوردی رنگ سازنده این سردر زیبا و نفیس به نام محمد علی بن استاد علی بیک بنا» اصفهانی معرفی شده است.

بر سر در شرقی مسجد حکیم با خط نستعلیق سفید برزمینه کاشی لاجوردی سال شروع ساختمان مسجد یعنی 1067 هجری قمری نوشته شده است.

در داخل ایوان جنوبی بعد از آیات و عبارات قرآنی نام محمد رضا امامی و تاریخ 1071 هجری قمری آمده است. تزئینات داخل گنبد مسجد معقلی ساده ترکیب آجر کاشی است. کتیبه اطراف این گنبد به تاریخ 1069 هجری کتابت شده است و نویسنده آن محمد رضا امامی است. نویسنده کتیبه اطراف محراب نیز محمد رضاامامی و تاریخ کتابت 1071 هجری است.

دو شبستان در شرق و غرب گنبد قرار گرفته که کتیبه شبستان شرقی به تاریخ 1069 هجری به وسیله محمد رضاامامی نوشته شده است. اما خطاط کتیبه شبستان غربی محمد باقر شیرازی است و تاریخ آن 1254 هجری قمری است.

ایوان شمالی مسجد نیز حاوی کتیبه های بسیار زیبا است در اطراف این ایوان آیات قرآن کریم به خط محمد رضا امامی و تاریخ 1071 هجری نوشته شده است.

در طرفین این ایوان دو حجره کوچک خودنمائی می کنند که بر آنها اشعاری با خط بنائی ساده سه رگی نوشته شده است. در ایوان غربی نیز آیات قرآنی با نام محمد رضا امامی و تاریخ 1073 هجری به چشم می خورد. مسجد حکیم شبستان مسقف و زیبائی دارد که در سمت مغرب واقع شده است و دارای محراب بسیار نفیس و جالبی می باشد که کتیبه آن به خط ثلث سفید بسیار عالی نوشته شده است. یکی از دلایل شهرت مسجد حکیم علاوه بر فرم و ساختار گلی مسجد که آن را در عداد یکی از بهترین بناهای مذهبی ایران درآورده است وجود خطوط بنایی در گوشه های این اثر نفیس و کم نظیر است. توضیح این نکته ضرورت دارد که آغاز استفاده از خط بنایی که الهامی از خط کوفی است به عصر تیموریان باز می گردد اما در عصر صفویه این خط در اصفهان به کمال و اعتلا» رسید و مراحل تکامل را پیمود و به مرتبه ای رسید که خطاطان و استادان از آن در اماکن متبرکه و مساجد استفاده کردند.

از مجموع مطالعات انجام شده بر روی مسجد حکیم این نکته مشخص می گردد که قسمت گنبد و مقصوره و شبستانهای طرفین مسجد حکیم در دو مرحله ساخته شده است. مرحله اول همزمان با ساخت مسجد در عهد صفویه و مرحله دیگر در زمان گسترش مسجد در دوره های بعد از صفویه بود. با احداث خیابان حکیم و نمایان شدن جبهه غربی مسجد بر تعداد گردشگرانی که این ساختمان بی بدیل را مورد بازدید قرار می دهند افزوده شده و علاقمندان بسیاری برای بازدید از آن اظهار اشتیاق می کنند.

مبانی و تکنیک های برنامه ریزی شهری word

الگوهای شهری:

برنامه ریزان جغرافی دانان شهری و اقتصاد دانان نظریاتی را در مورد ویژگی های الگوهای شهری بیان کرده اند.نظریات الگوهای شهری مرتبط به موقعیت اندازه فضای شهرها با توجه به رابطه انها با یکدیکر و مناطق پیرامونشان است.

هر شهر میتواند در الگوهای مختلفی رشد نماید.چگونگی رشد هر شهر به محدودیتها به ویژه محدودیت های طبیعی و امکانات ان و سیاست های برنامه ریزی که برای ان در نظر گرفته میشود بستگی دارد.

چنانچه بخواهیم با توجه به روند تکنولوژی و به ویژه تکنولوژی حمل و نقل شهرها را به لحاظ فرم و شکل طبقه بندی کنیم یراساس نظریه نیومن شهرها به شرح زیر طبقه بندی میشوند:

1)شهر پیاده:محصول تکنولوژی ماقبل دوران صنعتی است.

2)شهر ترانزیت(صنعتی):این شهر مبتنی بر تکنولوژی حمل و نقل ریلی اوایل دوران صنعتی است.

3)شهر اینده(گره تراانزیتی):این نوع شهر محصول انقلاب اطلاعات و عصر شبکه وارتباطات قرن 21 است.الگوی شهر اینده (گره ای _اطلاعاتی)گذر از ماشین و خیابان و معابر عادی به ریل استکه بیشتر حالت گره ای دارد ولی به شکل متمرکزتری می باشد نه به شکل گره های منفصل.در الگوی شهر اینده از گسترش بی رویه شهر جلوگیری میشود.

اکنون تعدادی از مهم ترین الگوایی در مورد ساخت شهرها بیان شده است مورد تشریح قرار میگیرد که عبارت است از:

الگوی خطی:

نحوه قرار گیری شهرها به موازات خطوط حمل و نقل همچون رودخانه ها خطوط راه اهن منطقه ساحلی یا رشته کوه های کوهستانی منجر به شکل گیری الگوی خطی می شود.

عملکرد شهرها در این الگو به تهیه خدمات و تسهیلات لازم برای انتقال کالاها ار یک نوع حمل و نقل به نوع دیگر و همچنین تغییر از حمل و نقل دریایی به حمل و نقل راه اهنی است که اغلب در شهرهای بندر اتفاق می افتد.

شهر خطی برای اولین بار توسط سوریاماتا در سال 1882 مطرح گردید.سوریا نخستین کسی است که نقش حمل ونقل جدید را به عنوان یک عنصر مهم شهری شناخته است.

اصول بنیادین شهر خطی:

1)نخستین و مهم ترین اصل این است که همه مشکلات ترافیک سرچشمه میگیرد.بهترین و مطلوب ترین شکل برای یک شهر ان است که رفت و امد ساکنانش میا نقاط مختلف در کمترین زمان امکان پذیر باشد.

2)شهر خطی موجب تییر یافتن جهت مهاجرت های خطرناک و بی نظم جمعیت روستایی به شهرها خواهد بود.

و............

یکی از معایب این شهرها فاصله گرفتن فضاهای شهری ئ نواحی مختلف از مرکز شهر است که با توجه به خطی بودن ان ایجاد تاسیسات زیر بنایی و همچنین ارتباطات از نظر سرمایه گذاری مقرون به صرفه نیست.

نمونه ای از الگوی شهر خطی شهرهای شمالی کشور میباشد.

الگو خوشه ای:

در جایی که منابع تخصصی شده وجود داشته باشد الگوی خوشه ای به وجود میاد .شهر های پناهگاهی جنوب غربی فلوریدا شامل میامی و فورت لایودردال و وست پالم پیچ که اهداف خود را روی گردش گری متمرکز کرده اند نمونه هایی از این الگو هستند.

الگوی سلسله مراتبی:

اساسا الگوی سلسله مراتبی اندازه و مکان یابی شهرها در مناطق کشاورزی به وجود میاید که پایه حمایتی انها متکی به مقیاس کالاها و خدمات پیرامون یعنی مناطق روستایی بزرگ است.شهرهای فراهم کننده این عملکرد مکان های مرکزی یا مراکز خدمات نامیده میشود.منطقه میدوست االات متحده امریکا یکی از بهترین نمونه های این الگوی شهری است.

الگوی شطرنجی:

این فرم که سابقه ای بسیار طولانی دارد به عنوان پایه شهرهای یونانی و شهر های امپراطوری رم شهرهای نو قرون وسطی وشهرهای ایده ال رنسانس و همچنین بخش جدید شهرهای قدیم و توسه شهرهای استعماری اروپایی و به خصوص شهرهای امریکایی مورد توجه است.

این طرح متاثر از افکار دانشمندان امریکایی است.در این طرح با تاکید بر توسعه شبکه راه ها و ساختن جاده های متعدد گسترش شهرها و نواحی جمعیتی انها به صورت پراکنده پیشنهاد می شود.انچه در طرح شطرنجی مشاهده می شود عدم وجود سیمای شهری در مرکز شهر است.از فرانک لوید رایت به عنوان واضع این طرح سخن به میان میاید.

در این الگو سلسله مراتب خیابان ها را می توان به راحتی مکان پذیر نمود.بنانراین فشار ترافیک بر محورها ئنقاط خاصی از شبکه تحمیل نمیشود و بار ترافیک به صور تسبتا متوازی در سطح شبکه توزیع می گردد.

این مدل نمیتواند بدون انتها مطرح باشد و اگر گسترش ان بی انتها باشد مرکز ان متراکم گردیده و رفت و امد افزایش خواهد یافت .این فشار بر تمام خیابان هایکه هیچ فرقی با هم ندارند وارد خواهد امد وقتی تمام خیابان ها مشبه یکدیگر باشند رفتو امدهای غیر معقولی به وجود میاید و نواحی درونی همه بلوک ها مورد هجوم قرار خواهد گرفت.

مدل ستاره ای

در شکل ستاره ای بخش مرکزی شهر بر دیگر نقاط شهری مسلط است هسته های فرعی شهر در طول شعاع های ان تشکیل میشود و در بخش مرکزی شهر انواع فعالیت ها و کارکردهای اقتصادی و اجتماعی صورت میگیرد .جمع حملو نقل شهری در طول شعاع های اصلی شهر بسیار زیاد است در حالی که در جاده های کمر بندی شهر بسیار کم است و باعث افزایش هزینه های حمل و نقل می شود.در شهر های ستاره ای فضاهای ازاد بیشتری در دسترس مردم قرار میگیرد .تراکم شدید ترافیک در منطقه مرکزی و شعاع های شهر از مسائل مهم طرح های ستاره ای است.چنین شهری یک مرکز شهری عمده با تراکم زیاد و کابری های مختلط است که چهار تا هشت راه ارتباطی اصلی به ان منتهی می شود.

منظم ترین ارائه از شکل ستاره ای توسط هانس بلو منفیلد بوده که تحت عنوان "مبانی نظری شکل شهر،گذشته و حال "ارائه شده است.اساس طرح شهر واشنگتن،کینهاک و مسکو بر مبنای این نظریه است.

دانلود واحد همسایگی در برنامه ریزی شهری word

مقدمه
شکل گیری مفهوم واحد همسایگی  در طول تاریخ معاصر جهت گیری  مختلف در اداره و برنامه ریزی  شهرها است . ثمره این نتیجه گیری های تاریخی ،به لحاظ نظری به گستره وسیعی از تعاریف متنوع از واحد همسایگی  انجامیده و جایگاه واحد همسایگی را در برنامه ریزی شهری مشخص کرده است . اصولا ماهیت موضوع واحد همسایگی چنین است که در شرایط مکانی  و زمانی مختلف برخورد و نگاه ویژه ای را به خود طلبیده است و از اینرو شناخت و ادراک آن در گرو در نظر گرفتن این تفاوت ها در نوع نگاه ها و برخوردهاست . برای فهم بهتر این کار در ادامه تعاریف ویژگی ها و دسته بندی های بیان شده از جانب مراجع مختلف  را در ارتباط با مفهوم واحد همسایگی مرور می کنیم .
1-مروری بر تعاریف واحد همسایگی
مفهوم  واحد همسایگی محل بحث های بسیاری بوده است و تلقی های متفاوتی را در این زمینه وجود دارد . در کل اساس قابل قبول و عمومی برای تعاریف واحد های  همسایگی وجود ندارد صاحب نظران مختلف سعی کرده اند که از زوایای متفاوت به تعریف این مفهوم بپردازند هر یک از این تعاریف می تواند در شرایط مختلف مفید واقع شود اما از آنجا که ان تعاریف حوزه های وسیعی را شامل می شود ،در زیر مهم ترین تعاریف از واحد همسایگی  را که ابعاد مختلف معنایی آن را در بر می گیرند ،ذکر می کنیم . این تعاریف را می توان در قالب موارد زیر خلاصه کرد :
همسایگی یک واژه و مفهوم ذهنی و انتزاعی است . برای برخی این کلمه تنها محدود به یک تعداد بلوک اطراف یک و یا تعدادی  واحد مسکونی  یا ساختمان های همسایه آن است . تعریفی دیگر آن را محدوده بزرگی (حدود سه کیلومتر مربع ) شامل صدها بلوک و ده ها هزار شهروند و یا شاغل می داندپسوند "Hood "برای "Neighbourhood " ممکن است به یک گروه بندی  اجتماعی یا فرهنگی ویژه از مردمی  که در همسایگی  یکدیگر زندگی  می کنند (با ارتباط کمی با ملحقات کالبدی اطراف ) اشاره کند 2
واحد های همسایگی مکان هایی هستند که مردم در آنها زندگی  می کنند به عبارت دیگر واحد های همسایگی بر یک احساس تعلق به مکان شخصی که خاطرات و زندگی های مردم در آن ثبت شده است دلالت دارند .
واحد همسایگی  یک حوزه4 یا ناحیه محلی5 گرد برخی مکان ها و قسمتی  قابل تشخیص از یک ناحیه شهری ،ناحیه ای  متشکل از کاربرد های متنوع و مختلط 6که در درون ساختار یک شهر تلفیق و یکپارچه گشته ،تعریف شده است . ناحیه ای شهری با دارا بودن گستره ای متنوع از انواع ساختمان ،معابر و فضای باز عمومی که ک تنوع فعالیت انسانی  را ارائه می دهند . 7
واحد همسایگی یکی از واحد های تشکیل دهنده پایه شهر به شمار می روند واحدهای کالبدی  متوسط الاندازه ای  که فعالیت مسکونی  هر شهر را آرایش داده و محیطی که مردم هر روزه در آن زندگی می کنند را شکل دهند .
از دیدگاه انجمن برنامه ریزی آمریکا 8واحد همسایگی یک موجودیت متنوع و پویای اجتماعی - اقتصادی  با دارا بودن ویژگی های منحصر بفرد است ،که توسط شهروندان واحد همسایگی و هم اجتماع محله ی 9 تشخیص داده می شود . یک واحد همسایگی یک ناحیه شهری برنامه ریزی شده به همراه تلفیقی از فعالیت انسانی است که در حول یک مرکز تعریف شده سازماندهی شده است .
 

دانلود نقش اقلیم در طراحی شهری word

نقش اقلیم در طراحی شهری
هدف اصلی در این تحقیق بررسیهای اقلیمی در طرح ریزی شهری می باشد چرا که شرایط آب و هوایی به موازات سایر عوامل محیطی از مهمترین عوامل موثر در شکل گیری و تکوین شهرها و تداوم حیات شهری به شمار می آید .در واقع شهرها ،عناصر شهری وعملکرد آنها همواره از عناصر و عوامل آب و هوایی متأثر بوده و هستند .این تأثیر پذیری تا قبل از پیدایش مادر شهرها و شهرهای بزرگ تقریباً یکسویه بوده و از آن به بعد شهرها نیز در اوضاع اقلیمی فضای پیرامون خود تأثیر گذاشته و تغییرات اقلیمی میکرو را پدید آورده اند به گونه ای که امروزه یک قلمرو اقلیمی خاص به نام ” میکرو کلیمای شهری” ظهور یافته و مطالعات مربوطه تحت عنوان ” آب و هوا شناسی شهری ” مطرح گردیده است.
در این رابطه باید بدانیم که در روابط متقابل بین پروژه های ساختمانی و هوا یا آب و هوا دو جنبه کلی وجود دارد.

اول : اثرات آب و هوا بر روی طرح و شکل ساختمان و استقرار آن

دوم : اثرات مستقیم آب و هوا بر روی فعالیتهای ساختمانی

در رابطه با این موارد و برنامه ریزی مربوط به آن موارد زیر باید مد نظر قرار گیرند :

الف : مکان یابی مناسب و مطلوب

ب : نظم و ترتیب بناها نسبت به یکدیگر و در رابطه با تأثیر پذیری از عناصر اقلیمی

ج : مقاومت مصالح به کار گرفته شده در برابر عناصر و عوامل آب و هوایی

د : پلان ،شکل و طراحی ساختمان نسبت به شرایط آب وهوایی

ه : ضرایب راحتی و آسایش مبتنی بر یک معماری همساز با اقلیم

الف ) مکانیابی پروژه

در این رابطه دو عنصر دماو باد بیشترین نقش را بر عهده دارند . بنابراین به منظور آمایش شهری و بالاخص ساخت و سازهای جدید لازم است که بخشهای خوش آب وهوا تر و دارای شرایط حرارتی مطلوب تر به مناطق مسکونی ،آموزشی ،اداری ،خدماتی و تفرجگاهی اختصاص یابند و ابنیه ای مانند انبارها ،صنایع آلوده ساز و امثال آن به نقاط دارای هوای نامساعدتر هدایت شوند . هر چند که برای برخی از کالاها باید شرایط حرارتی و رطوبتی مناسبی در نظر گرفت .

ب ) نظم و ترتیب و جهت گیری بنا :

مورفولوژی و یا ساخت و بافت شهر همانگونه که متأثر از سایر پارامترهای طبیعی است از شرایط آب و هوایی نیز تأثیر پذیر است .مثلاًیک رودخانه و یا یک دریاچه به غیر از موارد دیگر در امتداد سواحل خود یک میکرو کلیمای خاص و گاه فرح بخش به وجود می آورند که همین می تواند یکی از دلایل ساخت طولی و یا نواری شهرها در این نواحی باشد و یا اینکه شهرهای مشرف بر کوهستانها به دلیل وجود هوای سالم و مطبوع کوه خود را به روی دامنه ها بالا می کشند و چنین گسترشی ضمن اینکه در ساخت شهر اثر می گذارد نوعی طبقه بندی اجتماعی به وجود می آورد که خود در بافت شهر مؤثر واقع می شود . بدین معنی که حاشیه رفاه در بخشهای مرتفع و دامنه ای بافتی درشت و گسترده و غیر متراکم ( مساکن ویلایی و بزرگ با معابر کمتر ) را به وجود می آورد در حالی که در قسمتهای کم ارتفاع تر و دارای آب و هوای نا مناسب تر بافت شهر ریز و متراکم و فشرده ( مساکن کوچک و چند طبقه با معابر و کوچه های بسیار ) است .به نظر می رسد در میان عناصر جوی دو عنصر تابش خورشید و باد بیش از بقیه در ساخت و بالاخص بافت شهر تأثیر می گذارند .